[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  馬路上跑的豪華品牌大型車，絕大多數(shù)都是準(zhǔn)備賣給長(zhǎng)年坐在右后座的老板，它們?cè)诒ＷC品牌檔次的前提下，無(wú)一例外的都有乘坐舒適，配置高端等特點(diǎn)。在這個(gè)級(jí)別搞特殊，必須交給一些特立獨(dú)行的品牌，比如瑪莎拉蒂。在不少人心中它有著與法拉利、蘭博基尼相同的地位，而在我眼中，瑪莎拉蒂的一半產(chǎn)品都是帶著跑車基因的轎車罷了，今天的總裁也不例外，雖然它是家族旗艦，雖然它體長(zhǎng)超5米，但是你要是擁有了總裁，我建議你還是自己開。

　　在正式說(shuō)明為什么要自己開之前，我們還是先啰嗦一下它的改變之處吧，畢竟眼前的2017款車型是第六代總裁的中期改款。這次變化主要集中在外觀內(nèi)飾等細(xì)節(jié)之處上，雖然新老款車型都有著濃郁的意大利風(fēng)情，但這一輛車擺在你面前，我相信你能一眼看出它與老款的不同。

　　不得不說(shuō)，新款車型的藝術(shù)氣息更加濃烈，帶有折角的鍍鉻進(jìn)氣格柵就是個(gè)很好的例子，我想這設(shè)計(jì)靈感一定來(lái)自建筑，它帶來(lái)本不應(yīng)屬于一輛汽車的美感。我從沒(méi)見(jiàn)意大利人造過(guò)一輛“正經(jīng)”的轎車，但這種不正經(jīng)對(duì)喜歡它們的人來(lái)說(shuō)就是好事兒。

　　除了前臉，新款總裁的外觀方面變化都不大，它使用了視野更大的后視鏡以及新的側(cè)裙，從視覺(jué)上看，改變并不明顯。來(lái)到車尾，變化就更小了，看不出和老款的不同。

瑪莎拉蒂內(nèi)飾全景

　　內(nèi)飾的改變集中在中控部分，8.4英寸液晶顯示屏樣式更加新穎，并且支持多點(diǎn)觸控，更重要的是引入了Apple CarPlay和Android Auto，在功能性方面可以得到更好的擴(kuò)展。地臺(tái)上的旋鈕阻尼很棒，樣式也很新穎，它們分別控制不同功能，比如說(shuō)在多媒體菜單下它們分別用于選歌和調(diào)節(jié)音量，用熟了之后還是挺方便的。

　　另外，新款總裁還增加了諸如自適應(yīng)巡航、前部碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離輔助等一系列高科技裝備，配置方面的升級(jí)還是值得肯定的。

　　能夠看到，總裁的后排空間絕對(duì)達(dá)不到奔馳S級(jí)、寶馬7系那種寬敞的程度，也就和多數(shù)中型車差不多，是個(gè)家用很舒服的水平，我相信真正為總裁刷卡的買主也是不會(huì)坐后排的。

　　配置同樣能證明后排不是總裁的重點(diǎn)照顧對(duì)象，后排乘客能夠控制的除了空調(diào)、座椅加熱和遮陽(yáng)簾外，就沒(méi)有其它東西了。真的，你跟這兒坐一會(huì)兒就會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊。

● 兩處不能忍的做工

　　總裁的用料在這個(gè)級(jí)別中屬于可以接受的水平，雖然中控臺(tái)、門板也用了大面積皮質(zhì)包裹，但觸感相比S級(jí)等車型還有很大差距，做工方面差距更大，上圖列舉了兩處地方，尤其是那個(gè)螺釘，在這個(gè)級(jí)別車型上出現(xiàn)感覺(jué)是在逗我。

　　總裁車內(nèi)儲(chǔ)物空間一般，前后門板和扶手箱都不實(shí)用，讓人喜歡的中控小抽屜還是靠設(shè)計(jì)取勝。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積530升，新款車型的后備廂門是電動(dòng)的，這是一個(gè)應(yīng)該有的小改進(jìn)。

● 你不會(huì)舍得聘請(qǐng)司機(jī)的

　　3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種調(diào)校，四驅(qū)車型使用的是高功率版本，410馬力、550�！っ椎臄�(shù)值非常搶眼，絕大多數(shù)八缸的大型車才能達(dá)到這樣的水平。和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是來(lái)自采埃孚的8擋自動(dòng)變速箱，是這個(gè)變速箱大廠的招牌作品之一。

　　要知道高性能豪華四門轎車的這個(gè)理念還是總裁創(chuàng)造的，自它誕生到現(xiàn)在已有40多年，你應(yīng)該沒(méi)見(jiàn)過(guò)瑪莎拉蒂宣傳這輛車的后排，他們肯定也不想你把這么激進(jìn)的動(dòng)力組合留給司機(jī)。如果你實(shí)在糾結(jié)到底要坐在哪里，那就趕緊上車點(diǎn)火，總裁立刻給你答案。

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　　除了聲浪之外，總裁首先打動(dòng)我的不是動(dòng)力，而是它的緊湊感。一旦這輛車動(dòng)起來(lái)，你絕對(duì)感覺(jué)不出它是一輛長(zhǎng)度接近5米3的大家伙，車身四周與你沒(méi)有什么距離，體感上它甚至要比5系、A6L還要小不少。它能讓你非常自信地駕駛，而絕不會(huì)讓你覺(jué)得束手束腳。

　　其次打動(dòng)我的是總裁的轉(zhuǎn)向，車身聽話得讓你感覺(jué)不出它的重量，開起來(lái)很有樂(lè)趣，這輛車一度讓我懷疑自己是在開一輛加長(zhǎng)的3系，絕對(duì)夠靈活。至于轉(zhuǎn)向力度，總裁在大型車?yán)锟隙ㄋ愠恋�，但這就是讓你坐在駕駛位的意義之一，輕若無(wú)物的方向盤確實(shí)提升了一些豪華感，但它不會(huì)給你駕駛的激情，只能讓你賴在后排。

　　第三個(gè)要說(shuō)的是總裁的懸架，它調(diào)校得恰如其分。在運(yùn)動(dòng)和舒適這對(duì)矛盾的取舍中，總裁選擇的是讓懸架在絕大多數(shù)時(shí)候撐住將近兩噸重的車身，平時(shí)連續(xù)并線，車身也不會(huì)太晃悠。在保證這樣的水平下，舒適性有多少是多少。它肯定不會(huì)讓你覺(jué)得難受，但你也別指望它太舒服，它絕對(duì)做不到人們傳統(tǒng)印象中行政轎車的舒適程度，但日常帶著家人出行倒是沒(méi)問(wèn)題。

　　我選擇把總裁的動(dòng)力表現(xiàn)放到最后說(shuō)，這是因?yàn)樗�供養(yǎng)著瑪莎拉蒂的靈魂，你要盡早將轉(zhuǎn)速表甩過(guò)“3”，用高轉(zhuǎn)速的功率和聲浪來(lái)催逼出你的激情。它跑車般的駕駛氛圍和感受是Panamera也難以比擬的。This is Italy, not Germany，到了這份兒上，索性就把車子調(diào)到運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式吧，來(lái)自采埃孚的8AT和寶馬的相比有過(guò)之無(wú)不及，你會(huì)恨不得前方一馬平川，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線，然后右手不斷地升擋、再升擋。

　　在自動(dòng)模式下你無(wú)須為它的換擋邏輯和平順性來(lái)?yè)?dān)心，都很出色。它的齒比設(shè)計(jì)也很合理，120km/h的轉(zhuǎn)速只有1700rpm。即便它能把轉(zhuǎn)速壓得很低，但排氣聲是壓不住的。在前排還好，聲音很好聽、很激情，但你要擔(dān)心后排，加上尾鼓的共振，時(shí)間久了會(huì)讓人煩躁。

● 性能測(cè)試

 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　得益于四驅(qū)系統(tǒng)，總裁以2700rpm起步，輪胎也不會(huì)有任何打滑，這對(duì)加速成績(jī)提升有很大幫助。我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.17秒，我們同樣測(cè)試過(guò)2015款的總裁3.0T四驅(qū)車型，成績(jī)?yōu)?.07秒，0.1秒的差別系氣溫不同造成，可以接受（15款車型測(cè)試時(shí)氣溫為10℃）。

◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　前245mm/后285mm的寬胎為制動(dòng)成績(jī)的提升做出了很大貢獻(xiàn)，36.09米的剎車成績(jī)?cè)诖笮蛙嚴(yán)镆彩欠浅２诲e(cuò)的。目前這個(gè)級(jí)別成績(jī)最棒的是捷豹XJL，35.17米是個(gè)很出奇的水平，不知何時(shí)能被超越。

◆ 繞樁測(cè)試

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● 油耗測(cè)試

　　在最經(jīng)濟(jì)的駕駛模式下，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的幫助，總裁的油耗可以控制在12.8L/100km的水平，還是很不錯(cuò)的。當(dāng)然，要以這樣的方式駕駛，你會(huì)犧牲掉很多駕駛激情，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)會(huì)比其它模式遲鈍多了，換擋實(shí)際也會(huì)更加提前。

● 噪音測(cè)試

　　行駛時(shí)，總裁能隔絕掉大部分風(fēng)噪以及路面噪音，但在窗戶緊閉的情況下仍然會(huì)有排氣聲音傳到總裁的車內(nèi)，這是瑪莎拉蒂刻意追求的，相信車主們也不會(huì)介意這樣的表現(xiàn)，如果喜歡，接受就好了。

● 全文總結(jié)

　　以傳統(tǒng)的眼光來(lái)看，更大、更舒服、更安靜的車才是商務(wù)接待的首選，所以我很難相信誰(shuí)會(huì)找到總裁適合商務(wù)接待的地方。大型車本就不多，注重駕駛的大型車更少，總裁就是這為數(shù)不多的之一。只有置身于方向盤后面，你才不會(huì)嫌棄它的聲浪煩人，配置不夠豐富、做工不夠細(xì)致。所以，總裁最適合那些熱愛(ài)駕駛，又需要一臺(tái)大型車日常出行或者家用的消費(fèi)者。這款車本身就是個(gè)性之選，至于買3.0T后驅(qū)、四驅(qū)或者豪爽地選擇頂配的八缸3.8T車型我覺(jué)得都隨意。您只要記住，它唯一的主人位只有駕駛席。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗 視頻 姬振嘉 劉甜甜 張超）

　　同時(shí)，我拍了一個(gè)小視頻為大家簡(jiǎn)單介紹了文中的這輛2017款總裁，歡迎觀看。

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