[汽車之家 對比評測]  無論從定位還是售價方面，別克新一代GL8與本田奧德賽都算不上是直接的競爭對手，兩車定位稍有不同，而且價格相差較大。但是國內(nèi)MPV可選車系不多，看奧德賽的消費(fèi)者往往會去往上再看看GL8。既然全新GL8宣稱要在滿足商務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步?jīng)_擊家用車市場，那么勢必要過了奧德賽這關(guān)。這次對比不像以往對比文章那樣要分出強(qiáng)弱高低，而是看看兩車的差距和特點。

● 外觀設(shè)計

　　如今的奧德賽已經(jīng)不是當(dāng)年的奧德賽了，但GL8卻還是GL8。時尚的造型配合上別克全新的飛翼式中網(wǎng)，讓新一代GL8看起來氣勢十足，而新奧德賽在拋棄了之前的非主流MPV設(shè)計之后， 也回歸了正統(tǒng)，四四方方的造型符合人們心目中的MPV樣子。

　　在車身尺寸方面，全新一代的GL8的軸距達(dá)到了3088mm，而且車身長度也超過了5米，對于一臺偏重商務(wù)屬性的MPV而言，這樣的尺寸的確更加氣派、寬敞，但在日常生活中，高達(dá)5203mm的車長卻并不是誰都能駕馭的，而且在泊車時也要多加小心。

　　電滑門如今已經(jīng)成為了MPV車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，不過新一代GL8還是固執(zhí)的將它放在的右側(cè)，而左側(cè)還是傳統(tǒng)的機(jī)械拉手。相比之下，奧德賽就顯得更加體貼，雙側(cè)電滑門在日常生活中能夠有效提升便利性與舒適性。

　　從外觀上看，兩臺車都是標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，整體差異并不大，但就細(xì)節(jié)而言，還是GL8顯得更有設(shè)計感一些，懸浮式的車頂配合上隱藏式的滑軌讓車身看起來更具整體感，車頭和車尾的造型也沒有奧德賽那么復(fù)雜。

● 內(nèi)飾設(shè)計

　　 從內(nèi)飾造型上看，新一代GL8秉承了別克家族式的設(shè)計理念，整體風(fēng)格突顯豪華和商務(wù)。相比之下，采用分層設(shè)計的奧德賽則擁有更強(qiáng)的立體感，內(nèi)飾效果也更加前衛(wèi)。至于用料方面，兩臺車的中控臺都使用了軟性材質(zhì)覆蓋，并配有木紋裝飾板。

　　考慮到兩臺車在價格上的差距過大，我們主要挑了一些標(biāo)準(zhǔn)配置進(jìn)行對比。從結(jié)果來看，無論是儀表盤、中控臺屏幕還是天窗，新一代GL8都有著一定的優(yōu)勢，尤其是天窗，前后雙天窗的設(shè)計有效的提升了后排的采光效果。

● 乘坐空間

　　作為MPV車型，兩車的空間表現(xiàn)對于車來說是相當(dāng)重要的，所以這一頁我們來看看這兩款車三排座椅的乘坐空間。

　　從空間表現(xiàn)來看，兩車都非常優(yōu)秀，尤其是前兩排座椅，可以滿足家庭成員的舒適要求。第二排腿部的空間，GL8要稍好于奧德賽。

　　家用2+2+3的座艙布局，第二排乘客可以有非常舒適的乘坐空間，并且座椅都是單獨的，兩車都提供座椅扶手，舒適性可以保證。奧德賽的第二排座椅可以左右移動，這是GL8不具備的。

　　奧德賽第二排左右有遮陽簾，如果是作為奶爸車，是相當(dāng)實用的配置；GL8沒有提供，而是只提供了隱私玻璃，有遮陽的功能，但更多是起到私密作用，在遮陽功能上沒有遮陽簾有效。

　　奶爸帶娃出行怎么能不裝兒童安全座椅？兩車都有ISOFIX接口，可以安裝兒童安全座椅，安裝也很方便，單人就可以完成。不過奧德賽的第二排座椅是可以左右調(diào)整的，所以如果是兒童坐在第二排，旁邊的家人可以更方便照顧小孩，這是GL8不具備的。

　　此外，奧德賽的眼鏡盒還有后視鏡功能，駕駛者可以通過這里觀察車內(nèi)后排情況，對于家里有小孩的車主是非常實用的功能。

● 后備廂空間

　　后備廂實際測量的尺寸，GL8明顯比奧德賽要大一些，尤其是寬度方面，GL8達(dá)到1250mm，奧德賽只有980mm。從實際使用也是GL8更有優(yōu)勢。

● 車內(nèi)儲物空間

　　后排的儲物空間，GL8要比奧德賽豐富一些，主要是GL8的第二排座椅側(cè)面有杯托和儲物格，儲物格適合放手機(jī)，旁邊還有USB接口可以給手機(jī)充電，相當(dāng)貼心的設(shè)計。奧德賽則比較常規(guī)，門板上有杯托，第三排左右兩側(cè)也都有杯托。

● 動力系統(tǒng)

　　兩車的動力系統(tǒng)差別比較大，全新GL8全面替換為渦輪發(fā)動機(jī)，全系配備2.0T+6AT的動力系統(tǒng)；奧德賽則搭載的是2.4L發(fā)動機(jī)，匹配的是CVT變速箱。

● 駕駛感受

　　GL8的這套動力系統(tǒng)跟君越是一樣的，不過輸出參數(shù)比君越低了一點點。實際動力感受相當(dāng)優(yōu)秀，尤其是對于GL8接近2噸的重量來說，350牛·米讓這款車可以輕松地完成起步、加速等表現(xiàn)；奧德賽是那種讓你開起來比較輕松的風(fēng)格，盡管動力參數(shù)不如GL8，但在實際駕駛時，油門調(diào)校要偏積極一些，所以給人的第一印象，很輕快。

　　GL8的油門設(shè)定的比較線性，初段不會過于靈敏或遲鈍，起步時給人感覺比較輕松，但奧德賽油門設(shè)定更積極，初段要比GL8更靈敏一些，所以起步比GL8更輕松。當(dāng)然，這個結(jié)論是在我們兩車放在一起對比時得出的，如果單獨試駕某一輛，感覺肯定都是比較輕松的。

　　行駛時的變速箱表現(xiàn)，無疑奧德賽在舒適性方面更好，這也是變速箱類型決定的，GL8的六速自動變速箱在同級別里表現(xiàn)算是中等水平，換擋速度和頓挫感控制還算不錯，但在CVT面前很難做到更好的舒適性，所以對于作為奶爸車來說，CVT應(yīng)該算是個更好的選擇。

　　噪音控制方面，GL8要好于奧德賽，不管是在車輛靜止時的隔音效果，還是行駛時的噪音控制，GL8都做得非常出色；奧德賽的噪音控制比較一般，尤其是在對比之后，會發(fā)現(xiàn)比GL8明顯稍遜一籌（注：測試場地路面環(huán)境很好，能感受到兩車噪音差別，但也因為路面好，差別沒有印象中那么大）。

　　底盤方面，前懸架兩車都是麥弗遜式獨立懸架，后懸架有所不同，GL8為多連桿獨立懸架，奧德賽是扭力梁非獨立懸架，結(jié)構(gòu)上GL8更有優(yōu)勢。

　　實際感受上，也確實是GL8的底盤更好，懸架的行程不算長，整體偏向舒適性多一些，但減振器和彈簧有足夠韌性，所以抑制拉伸方面的表現(xiàn)非常不錯，在長波路段車輛沒有因為慣性而出現(xiàn)明顯上拋情況，車內(nèi)乘客感受比較平穩(wěn)。在路面不平的道路，GL8的底盤表現(xiàn)也要好于奧德賽，懸架吸收絕大多數(shù)多余振動，車輛不會感覺發(fā)散。

　　奧德賽的表現(xiàn)同樣非常不錯，只是在吸收路面振動方面，保留了更多的路感，乘客感受到的顛簸稍稍多一些，不過同樣車身沒有發(fā)散的感覺，底盤也非常整。在通過不平路面時，底盤對路面振動的隔音，GL8也更好。

● 性能測試

　　在加速測試過程中，換裝了2.0T發(fā)動機(jī)的GL8的確占有明顯的優(yōu)勢，起步時g值雖然不強(qiáng)，但一擋內(nèi)都能維持在一個不錯的水平，而奧德賽的表現(xiàn)則有些平淡，最終被拉開了近2秒，差距還是非常明顯的。

　　制動測試方面，兩臺車的表現(xiàn)比較接近。緊急剎車時的減速g值基本都能維持在-1g上下，而且波動不是很大。從最終的成績來看，奧德賽還是要比GL8稍好一些，不過差距并不像加速那么的明顯。

 ● 總結(jié)

　　盡管都是MPV車型，用途有共同之處，都是多人出行，但GL8和奧德賽的定位還是有一定差別的，也并非直接競爭對手，GL8一直以來給大家的印象就是公商務(wù)用車，你可以在機(jī)場、酒店、會議等地方看到它的身影；奧德賽定位偏家用，對于家庭有多人出行的，這車是不錯的選擇。不過從這一代GL8開始，別克希望GL8搶占更多家用車市場，所以兩車開始出現(xiàn)交集。價格有一定差距，我們測試的GL8要比奧德賽貴了10萬元，但不比較配置，兩車還是有很強(qiáng)的可比性。

　　車身尺寸方面GL8有明顯優(yōu)勢，空間表現(xiàn)當(dāng)然不會太差，事實上兩車乘坐空間應(yīng)該說相差不大，都非常優(yōu)秀，儲物空間GL8表現(xiàn)更好一些，對于家用車或者奶爸車來說，這些都至關(guān)重要。GL8的配置非常高，但有些方面對于家用來說還不夠人性化，比如左側(cè)車門沒有電動開關(guān)，而只能手動；沒有車內(nèi)后視觀察鏡；第二排座椅不能橫向移動等等，對于家庭出行來說，奧德賽顯然有更多心得。在公商務(wù)用車順風(fēng)順?biāo)�的GL8，想要兼顧家用，還有很多可以做的。（文/圖/攝 汽車之家 李偉龍 李佳）

車型圖片
基本參數(shù)	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版	別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國V
廠商指導(dǎo)價	29.98萬	39.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽本田	上汽通用別克
級別	中型MPV	中大型MPV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國V
上市時間	2015.07	2016.11
最大功率(kW)	137	191
最大扭矩(N·m)	243	350
發(fā)動機(jī)	2.4L 186馬力 L4	2.0T 260馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4845*1805*1695	5203*1878*1805
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	-	205
官方0-100km/h加速(s)	-	9.3
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	8.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版	別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國V
長度(mm)	4845	5203
寬度(mm)	1805	1878
高度(mm)	1695	1805
軸距(mm)	2900	3088
前輪距(mm)	1560	1612
后輪距(mm)	1560	1626
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	7
油箱容積(L)	55	70
后備廂容積(L)	-	521-1650
整備質(zhì)量(kg)	1861	1960
發(fā)動機(jī)	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版	別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國V
發(fā)動機(jī)型號	K24W5	-
排量(mL)	2356	1998
排量(L)	2.4	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	11.1	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	186	260
最大功率(kW)	137	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400	5400
最大扭矩(N·m)	243	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3900	2000-5000
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	i-VTEC	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國V
變速箱	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版	別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國V
擋位個數(shù)	無級變速	6
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	CVT無級變速	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版	別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	奧德賽 2015款 改款 2.4L 至尊版	別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	225/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	225/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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