沃爾沃現(xiàn)在的車型都配備2.0T發(fā)動機,國產(chǎn)的S90長軸距版有T4和T5兩個版本,分別搭載低功率和高功率版2.0T發(fā)動機。T4車型發(fā)動機最大功率190馬力/5000rpm,最大扭矩300!っ/1400-4000rpm,相比高功版發(fā)動機,低功版發(fā)動機的最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速來得更早。
與發(fā)動機匹配的是老搭檔,愛信的8速手自一體變速箱,擋位數(shù)屬于主流水平,但據(jù)之前的經(jīng)驗,這款變速箱的換擋速度和平順性都有提升空間。其實也不是說這個變速箱不好,只是如果以豪華車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,自然會更嚴格一些,具體表現(xiàn)怎樣等會試試看。
車系中大部分車型都是配備復(fù)合材質(zhì)制成的葉片彈簧,只有T5最高配的兩款車型可以選裝空氣懸架和4C底盤,擁有空氣懸架的車型可以根據(jù)車輛負載調(diào)整后橋高度(車輛自動調(diào)節(jié),無法干預(yù)),4C底盤可以根據(jù)路面情況快速調(diào)整減振器阻尼,提升車輛行駛的舒適性。
試駕從一段城市路況開始,深圳的路不太好走,岔口特比多,容易跟丟,我們還是先乖乖地跟隊行駛好了。因為速度慢,我更多地把注意力放在減振表現(xiàn)上。然而S90長軸距版并沒讓人失望,坐在車里感知到振動的主要來源于聽覺,身體感受到的振動并不多,舒適性很不錯。
昨天一下午的試駕走了大概200公里路,高速路占了大部分,正好給機會自動駕駛輔助功能展示實力。最新版的自動輔助駕駛功能工作速度提升至130km/h,之前工作速度大概只有50km/h左右,大概就是只能在市區(qū)里跟車行駛,而現(xiàn)在則是可以滿足高速行駛的需求。
自動輔助駕駛功能夠隨著車道拐彎,但當(dāng)車道轉(zhuǎn)向角度稍大一些的時候,例如高速路的盤橋,似乎就有點一把拿不準(zhǔn)方向,需要二次調(diào)整,結(jié)果就是有點左搖右擺的感覺,畫龍一樣,但如果是普通高速路行駛就不會有這樣的情況,能夠大大減輕駕駛員的疲勞程度。
在目前的階段,自動輔助駕駛依然是輔助性質(zhì),作用主要是減輕駕駛員長途駕駛的疲勞程度,跟真正的自動駕駛還是有本質(zhì)區(qū)別的。使用此功能的時候,駕駛員依然需要手握方向盤,如果車輛發(fā)現(xiàn)駕駛員一定時間內(nèi)都沒握住方向盤,會先有響應(yīng)提醒,繼而取消功能。從實際體驗來看,效果還不錯,但我覺得提醒的方式還可以更夸張一些,加強警示效果。
自動輔助駕駛體驗了一段路程之后,我有點擔(dān)憂,就像溫水煮青蛙一樣,可能用不了多久駕駛技術(shù)就退化了,被廢武功了,那可不是什么好事情,所以我還是切換回人工模式好了。還是自己手握方向盤的感受比較踏實,S90長軸距版使用電動助力轉(zhuǎn)向,方向盤轉(zhuǎn)向力度會隨著車速變化,另外,選擇不同的駕駛模式也有所不同。
接下來也該試試動力表現(xiàn)怎樣了,這臺是T5試駕車發(fā)動機功率為254馬力,在高速上超車輕而易舉的,但動力輸出的方式有點簡單粗暴的,油門深度變化稍快一些或者動作稍大一點,立刻降擋拉轉(zhuǎn)速蹦出去,像似被推一把似的,有點像是性能車的樣子。這是一輛豪華車,我想用戶更希望得到的是從容淡定的感覺。
最后一段路程是山路,但這時候天已經(jīng)全黑了,沒法拍照片,只能用文字給大家說說。之前基本上都是跟隊行駛,挺無聊的,本想著在山路可以好好體驗一下車輛的動態(tài)表現(xiàn),誰知道頭車一直壓著速度,基本上都在40km/h以下,只能簡單體驗了。在上路上行駛,都是連續(xù)的彎道,但車輛側(cè)傾幅度很小,懸架支撐力很足,這點挺棒的,讓人很有信心。選擇運動模式之后,方向盤的轉(zhuǎn)向力度會沉一點,但車頭的指向和方向盤的同步感不是太強。換個角度看,這并非運動型車,把它看成是舒適型的,車主也能開一下的豪華轎車,可能會更合適。
總結(jié):
我對這臺S90長軸距版本的接觸是從靜態(tài)體驗開始的,外觀內(nèi)飾都很漂亮,座椅也很舒服,寶華音響再來一曲蔡琴的《恰似你的溫柔》,立刻就醉了。相信我,在你選擇ABB車型之前真的可以先看看S90長軸版,你真的會心動。
或許是靜態(tài)體驗太棒了,提高了對其動態(tài)表現(xiàn)的期望值,但現(xiàn)實往往比理想要骨感一些,主要是動力輸出的感覺不夠醇厚,感覺還差點火候。這是一臺豪華車,相比同級車來說沒優(yōu)勢。
整體來看,S90長軸版的綜合表現(xiàn)還是不錯的,能看出廠家為了讓它成為主流車型下了不少功夫,能感受到強烈的上進心。對于用戶來說,最關(guān)心的還是價格,廠家領(lǐng)導(dǎo)說公布價格的時候會有驚喜給大家,請拭目以待。(文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉)
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