[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  因為從事這個行業(yè)，能比普通人接觸到更多的車，也有著更全面的認(rèn)識，所以免不了幫人在選車這件事上答疑解惑。每當(dāng)被問起20多萬買個什么SUV的時候，我很少會推薦途觀或是進口版本的Tiguan。原因很簡單，首先我并不是十分喜歡大眾這個品牌，我雖然是一名汽車編輯，但我也是個汽車愛好者，我有自己的喜好。其次我對于大眾車型的穩(wěn)定性一直不太放心，本著實事求是的原則，既然人家問我了，就證明他相信我，我得對人家負(fù)責(zé)。

　　怎么樣，是不是在國內(nèi)的車評中很少見到像我這樣直白的表述自己喜好以及對于一個品牌的看法，沒別的意思，只是想和大家交待一下心情背景，因為我試完斯柯達柯迪亞克之后不到三天就又要出發(fā)了——大眾全新Tiguan，一款熱度極高、極具話題性的新車。

　　這次要試駕的Tiguan前幾天剛剛上市，全系四款車型，指導(dǎo)價26.28-39.18萬。先別著急喊貴，看清楚車名，這是Tiguan，不是途觀。Tiguan是海外版以及原裝進口到國內(nèi)的名字，上汽大眾國產(chǎn)的叫途觀，目前這代Tiguan的國產(chǎn)車型還沒上市。

　　作為Tiguan車系的第二代車型，它同樣出自大眾的MQB平臺，并且是該平臺首款SUV，分為標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩個版本，進口到國內(nèi)的Tiguan是標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，主供歐洲市場，而長軸距車型則是為喜歡“大”的國內(nèi)消費者以及美國消費者準(zhǔn)備的，軸距加長110mm，據(jù)悉國產(chǎn)以后很可能叫途觀L。

　　其實對于Tiguan這款車，從它在去年法蘭克福車展上首發(fā)開始，我們就已經(jīng)進行過多次詳細(xì)的報道了，前一陣實車到店之后我們也第一時間去體驗了一番，所以靜態(tài)方面的東西咱們先適當(dāng)放放，從大家關(guān)心的動態(tài)表現(xiàn)聊起。

● 動力系統(tǒng)

　　全新Tiguan配備了EA211 1.4T發(fā)動機和高低功率不同調(diào)校的EA888 2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG變速箱，根據(jù)發(fā)動機不同，車型名稱分別是280TSI、330TSI和380TSI，這次試駕的就是動力總成最高規(guī)格的380TSI R-Line，指導(dǎo)價39.18萬，真心不便宜。

● 駕駛感受

　　幾天前試駕柯迪亞克時的感受還歷歷在目，再加上之前也體驗過MQB平臺的高爾夫、速派、邁騰，所以Tiguan身上這股濃濃的“大眾味兒”讓人格外熟悉。無論是油門剎車的腳感、轉(zhuǎn)向的力道還是動力輸出的節(jié)奏，都沒有什么新鮮感，一切都是意料之中的表現(xiàn)。

　　試駕開始前，我特意找到負(fù)責(zé)Tiguan項目的產(chǎn)品經(jīng)理，和他一再確認(rèn)這次Tiguan引入國內(nèi)之后是否根據(jù)中國市場的特殊情況進行了什么改動，他的回答也十分明確“和海外版車型沒有任何變化，你在國外開著什么樣，國內(nèi)還是什么樣”。我這樣刨根問底并不是無事生非，之前試駕柯迪亞克時它那硬朗的底盤讓我心有余悸，以至于我今天看見路面上的井蓋和坑洼時第一反應(yīng)就是躲。

　　不過事實證明我多慮了，雖然出自同一平臺，但Tiguan的底盤明顯比柯迪亞克柔和了許多，底盤在保證支撐性的同時對路面信息有了一定過濾，當(dāng)然不能指望它把顛簸全屏蔽，完完全全走舒適路線，這畢竟還是一輛德系車，它們更傾向于在一個合理的范圍內(nèi)讓車輛和駕駛員有著充分的交流，這個度把握的很好，沉穩(wěn)厚重的表現(xiàn)確實有了一些高級感。

　　Tiguan也配備了駕駛模式選擇，分為節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運動和自定義，選裝DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)之后會多一個舒適模式。舒適模式下底盤的濾振能力會比普通模式略強一點，需要仔細(xì)體會才能察覺，差異不大。最大的變化是油門的響應(yīng)速度明顯降低，再加上本就慵懶的調(diào)校，確實能扼殺你的激情。調(diào)到運動模式，變化立竿見影，變速箱自動變?yōu)镾擋，轉(zhuǎn)速也時刻保持在2000rpm以上，油門的響應(yīng)也有了一些日系車的感覺，輕踩還會一躥一躥的。同時底盤變得更加緊繃，基本放棄了過濾顛簸這件事，路面上的起伏、接縫，都會毫無保留的穿過減振器、座椅，直接傳遞給你的屁股。

　　高功率2.0T發(fā)動機有著220馬力和350�！っ椎膬�備，不過它并不喜歡張揚，平時總是不緊不慢的。直到你粗暴的踩下油門，大喊著“這到底是不是一臺2.0T發(fā)動機”之后，他才用動力的突然爆發(fā)來回?fù)裟恪Ｅ浜仙细纱嗬�落的降擋，中高轉(zhuǎn)速時的動力輸出和剛才判若兩人，指針飆到紅線之后鏗鏘有力的換擋動作帶來下一輪的爆發(fā)，車上乘客要是沒做好準(zhǔn)備的話絕對會嚇一跳。當(dāng)你為自己的魯莽而感到抱歉時，它又會變回那個安靜的美男子，事了拂衣去。

　　全新Tiguan相比現(xiàn)款的途觀，最大的變化在于行駛質(zhì)感的提升，雖然它還是存在變速箱低速偶有頓挫、發(fā)動機噪音偏大等問題，但整套動力系統(tǒng)的匹配，底盤的回饋，這些關(guān)乎一輛車品質(zhì)感的東西，確實比翼虎、昂科威、奇駿等競品更有高級感，這一點我必須承認(rèn)。

● 靜態(tài)部分回顧

　　全新Tiguan的外形設(shè)計也是大眾最新的家族語言，已經(jīng)在這兩年不少新車上見過，這種風(fēng)格帶來的最直觀的感受就是硬，你很難再看到圓潤的線條，平直的棱線帶來很強的氣場，這似乎也和現(xiàn)在追求流線型設(shè)計的大環(huán)境背道而馳。當(dāng)然了，R-Line包圍的效果功不可沒，只是代價有點大，以后要是能給低配車型提供選裝就好了。相比現(xiàn)款Tiguan和途觀，我更喜歡這代Tiguan敦實的造型，這一點我必須承認(rèn)。

　　外觀變了，內(nèi)飾和配置也得跟上，不然只能是個花瓶，徒有其表。固然這次試駕的是頂配車型，不少高科技的東西都是專屬配置，并不能代表Tiguan的整體水平，但不可否認(rèn)的是，全新Tiguan不僅跟上了潮流，更是走在了對手之前。除了舒適配置，你在全新Tiguan上還能找到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、低速緊急制動系統(tǒng)等安全配置，同級別中很難找出達到相同水平的競品，這一點我必須承認(rèn)。

　　車身尺寸的增加也提升了車內(nèi)的乘坐空間，這臺標(biāo)準(zhǔn)軸距Tiguan的表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足大多數(shù)消費者的需求了，更別提未來國產(chǎn)之后軸距還要加長110mm，空間表現(xiàn)只會更好，看重空間的朋友大可放心。另外后排坐墊的長度終于可以拖住大腿了，希望未來國產(chǎn)之后還能保持，別像現(xiàn)款途觀似的，為了增加腿部空間而縮短坐墊長度，降低舒適性，得不償失。

● 全文總結(jié)

　　文章開頭我就表明了自己的立場，我不喜歡現(xiàn)款途觀，設(shè)計、空間、配置、駕駛，無論從哪方面看，它都不是最好的選擇，并沒有一個讓我把它推薦給朋友的理由。但是全新Tiguan在這幾方面的改變真的是看得見摸得著的，對此，我必須承認(rèn)。

　　如果你問我全新Tiguan值不值得買，我可能還是會搖頭，畢竟售價太高了，如果非要選一款的話，31.68萬的次低配倒是可以考慮。但是，如果全新Tiguan國產(chǎn)了，空間更大、售價更低，這時候你再讓我給你推薦20多萬的SUV，本著對你負(fù)責(zé)的態(tài)度，我想我會推薦，嗯，這一點我必須承認(rèn)。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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車型圖片
基本參數(shù)	Tiguan 2017款 280TSI 兩驅(qū)精英型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)高配型	Tiguan 2017款 380TSI 四驅(qū)R-Line
廠商指導(dǎo)價	26.28萬	31.68萬	34.58萬	39.18萬
經(jīng)銷商報價
廠商	大眾(進口)	大眾(進口)	大眾(進口)	大眾(進口)
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI	歐VI	歐VI	歐VI
上市時間	2016.11	2016.11	2016.11	2016.11
最大功率(kW)	110	132	132	162
最大扭矩(N·m)	250	320	320	350
發(fā)動機	1.4T 150馬力 L4	2.0T 180馬力 L4	2.0T 180馬力 L4	2.0T 220馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4486*1839*1646	4486*1839*1657	4490*1859*1657	4490*1859*1657
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200	208	208	220
官方0-100km/h加速(s)	9.2	7.7	7.7	6.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5	7.1	7.1	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	Tiguan 2017款 280TSI 兩驅(qū)精英型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)高配型	Tiguan 2017款 380TSI 四驅(qū)R-Line
長度(mm)	4486	4486	4490	4490
寬度(mm)	1839	1839	1859	1859
高度(mm)	1646	1657	1657	1657
軸距(mm)	2681	2681	2681	2681
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	615-1655	615-1655	615-1655	615-1655
整備質(zhì)量(kg)	1558	1715	1715	1739
發(fā)動機	Tiguan 2017款 280TSI 兩驅(qū)精英型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)高配型	Tiguan 2017款 380TSI 四驅(qū)R-Line
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1395	1984	1984	1984
排量(L)	1.4	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	180	180	220
最大功率(kW)	110	132	132	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	4000-6000	4000-6000	4500-6200
最大扭矩(N·m)	250	320	320	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-3500	1500-3940	1500-3940	1500-4400
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI	歐VI	歐VI	歐VI
變速箱	Tiguan 2017款 280TSI 兩驅(qū)精英型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)高配型	Tiguan 2017款 380TSI 四驅(qū)R-Line
擋位個數(shù)	6	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	Tiguan 2017款 280TSI 兩驅(qū)精英型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)高配型	Tiguan 2017款 380TSI 四驅(qū)R-Line
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	Tiguan 2017款 280TSI 兩驅(qū)精英型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型	Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)高配型	Tiguan 2017款 380TSI 四驅(qū)R-Line
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R18	235/55 R18	255/45 R19	255/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R18	235/55 R18	255/45 R19	255/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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