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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

性價(jià)比高/些許設(shè)計(jì)欠妥 國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 按照長(zhǎng)測(cè)的計(jì)劃,第二篇內(nèi)容的更新將圍繞著多媒體系統(tǒng),這臺(tái)車我使用了兩個(gè)月左右,對(duì)多媒體也有了些了解,在這里跟各位分享。

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  在分享之前,想先聊聊第一篇長(zhǎng)測(cè)當(dāng)中大家聊的很多的一個(gè)問題,就是關(guān)于后排安全帶接口設(shè)計(jì)便利性,如果您仍舊對(duì)此有疑問的話,請(qǐng)點(diǎn)擊視頻,視頻的開頭我進(jìn)行了較為詳細(xì)的解釋。另外,如果您覺得看圖文版本的更新太麻煩,同樣可以點(diǎn)開視頻,觀看視頻版。 


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  很多人看到歐藍(lán)德的多媒體系統(tǒng)第一感覺就是:這是原廠的嗎?從界面設(shè)計(jì)美感的角度來看,它確實(shí)是挺樸素的,不過帶來的最大好處就是上手極為的簡(jiǎn)單,真的是極為。整個(gè)界面只有最下面一行功能區(qū)可左右滑動(dòng),并且所有功能都沒有復(fù)雜的樹形層級(jí)界面,想使用任何一個(gè)功能簡(jiǎn)單操作兩下就能找到并且打開。即便是我開車不多的夫人和五十多歲的父親使用都沒有難度,極易掌握。

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  界面看著簡(jiǎn)單,但功能上一點(diǎn)也不遜色,還是很實(shí)用的。收音機(jī)、導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂、USB音樂/視頻/圖片,以及與蘋果系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)的互聯(lián)。

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  日常我最常用到的是USB音樂和藍(lán)牙音樂,插好U盤后系統(tǒng)便能自動(dòng)讀取到盤內(nèi)的音樂文件,并能正確顯示中文曲名。連接藍(lán)牙之后,同樣可以顯示音樂信息,并可以通過多功能方向盤對(duì)播放進(jìn)行控制,沒有bug,操作方便。

  同時(shí),系統(tǒng)也能讀取到U盤內(nèi)的視頻文件,如果帶孩子出行,可以在途中播放些孩子喜歡看的視頻,比如動(dòng)畫之類的,也能起到一定的安撫作用。

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  在音響可設(shè)置不同的效果,每個(gè)效果的差別都很明顯,如果聽比較勁爆的音樂的話可以試試“現(xiàn)場(chǎng)”,效果還可以。

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  多媒體系統(tǒng)的基本功能就是這些,我對(duì)多媒體系統(tǒng)的需求不大,能聽音樂就行,對(duì)導(dǎo)航更是沒有需求,在北京使用的概率幾乎為零。長(zhǎng)途時(shí)可能會(huì)需要,那么眾所周知,手機(jī)導(dǎo)航的實(shí)用性和便利性是遠(yuǎn)高于車載導(dǎo)航,這套系統(tǒng)同樣支持蘋果的CarPlay以及安卓的百度CarLife,我使用的是三星手機(jī)(NOTE4 沒炸的風(fēng)險(xiǎn)),所以安裝了百度的CarLife。

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  連接的時(shí)候需要注意的是手機(jī)務(wù)必插入上方的USB接口,只有這個(gè)接口才能識(shí)別手機(jī),執(zhí)行互聯(lián)功能,U盤兩個(gè)接口都可以插,沒有限制。車上多媒體系統(tǒng)充電速度并不是太快,所以我買了12V電源的充電接頭。

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  連接手機(jī)之后打開百度CarLife就能很順利的開始操作,具體軟件使用的便利性咱們不多說了,跟車本身沒什么關(guān)系。比較好用的就是多功能方向盤上的語音指令按鍵可以對(duì)CarLife進(jìn)行控制,比如語音導(dǎo)航。好的地方是,話語識(shí)別率非常高,而且不必用固定的死命令,很隨意的說出想要它執(zhí)行的功能就可以,具體的還是推薦您看視頻,里面有這部分的體驗(yàn)。

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  北京最近霧霾真是絕了頂了,盡人事,聽天命,我把車?yán)锏目照{(diào)濾芯換了,據(jù)說隔離PM2.5的能效還不錯(cuò),而且性價(jià)比挺高的,各位可以參考下我們用車做過的空調(diào)濾芯橫評(píng):《給愛車選“口罩”八款空調(diào)濾芯效果橫評(píng)》。

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  自己更換濾芯其實(shí)特別簡(jiǎn)單,完全沒有必要去4S店花冤枉錢,如果你像我一樣選擇馬勒濾芯的話,LAK517型號(hào)就適合歐藍(lán)德,價(jià)格五六十塊錢,不貴。過程沒有難度,唯一需要特別注意的就是濾芯的方向不要安裝反,箭頭指向就是空氣的流向。

油耗:

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  從油耗趨勢(shì)來看確實(shí)有較為明顯的下降,這一箱油平均速速為24公里/小時(shí),測(cè)得油耗為10.6升/百公里,已經(jīng)在我可以接受的范圍之內(nèi)了,繼續(xù)觀察,看看首保后會(huì)不會(huì)再有新跡象。

小結(jié):

  多媒體系統(tǒng)看著確實(shí)沒什么檔次,可用起來也著實(shí)方便,極易上手和功能豐富是優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合這臺(tái)車的定價(jià)、定位和受眾群體,我覺得這套系統(tǒng)“沒毛病”。如果各位還有什么問題或者想了解的地方,歡迎關(guān)注我的微博@張可他自己

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    從性價(jià)比來看這車肯定是很高的,一萬塊錢買了一堆后期不能自己加裝的配置,17萬的價(jià)格很值。從歐藍(lán)德消費(fèi)群體的角度出發(fā),性價(jià)比、大空間和皮實(shí)耐用是第一要素,品質(zhì)感確實(shí)不如奇駿、CR-V和榮放。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日常駕駛沒什么問題,與比較符合這個(gè)價(jià)位和定位應(yīng)有的表現(xiàn),但是在一些相對(duì)極限的情況下,動(dòng)力的后續(xù)儲(chǔ)備及匹配都非常一般,跟競(jìng)品有差距。不過看在這樣一臺(tái)車消費(fèi)者也不會(huì)有太大的使用強(qiáng)度,以日常駕駛角度來看給8分。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    日常開著很輕松,動(dòng)力、底盤、噪音都如何日常使用的需求,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺有點(diǎn)過時(shí),而且新款取消了大儲(chǔ)物槽對(duì)實(shí)用性的傷害是有的。

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    國(guó)產(chǎn)之后的歐藍(lán)德品質(zhì)、配置幾乎都和進(jìn)口版一樣,但價(jià)格便宜了不少,就這款車來說,起步價(jià)只有18.98萬元,LED大燈、四驅(qū)什么的配置都齊全,除了發(fā)動(dòng)機(jī)老點(diǎn)之外想不到什么缺點(diǎn)了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    歐藍(lán)德進(jìn)口的時(shí)候口碑還不錯(cuò),國(guó)產(chǎn)以后價(jià)格一下來把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都嚇了一跳,整體開上去挺不錯(cuò)的,動(dòng)力輸出平穩(wěn),配置夠高,我要有指標(biāo)就得來一個(gè)。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德從價(jià)格上突圍,品質(zhì)上也絲毫不落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手……性價(jià)比很高,我推薦5座精英版就足夠用,如果家里人多,可以買7座低配版~

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歐藍(lán)德 2016款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 7座

指導(dǎo)價(jià):22.38萬
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