[汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  豪華品牌中大型轎車(chē)，頂配車(chē)型指導(dǎo)價(jià)55.18萬(wàn)元，4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)平臺(tái)，你想說(shuō)性?xún)r(jià)比太低？別著急下結(jié)論，它有著非常出色的內(nèi)飾，清新脫俗的外觀(guān)設(shè)計(jì)，安全性能有口皆碑，還給了你一套幾乎可以在堵車(chē)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的駕駛輔助系統(tǒng)，合資國(guó)產(chǎn)后乘坐空間也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是它——國(guó)產(chǎn)沃爾沃 S90 T5 智尊版。

　　說(shuō)到底，豪華車(chē)最后拼的可能就是品牌的地位和產(chǎn)品的調(diào)性，顯而易見(jiàn)的是，沃爾沃沒(méi)有選擇走尋常路，也許在將來(lái)，這樣的套路會(huì)成為主流，但當(dāng)下，還是讓我們用客觀(guān)的角度來(lái)看看，這位中大型豪華車(chē)市場(chǎng)上個(gè)性鮮明的新晉選手，到底實(shí)力幾何？

●外觀(guān)和標(biāo)軸版區(qū)別不大

　　S90長(zhǎng)軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版在外觀(guān)上區(qū)別很小，依舊是典型的斯堪的納維亞風(fēng)格，也是沃爾沃SPA平臺(tái)下家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，強(qiáng)烈的工程美學(xué)氣質(zhì)，融入瑞典人對(duì)北歐式極簡(jiǎn)的理解，在現(xiàn)有的幾個(gè)豪華品牌外觀(guān)風(fēng)格中，沃爾沃可謂獨(dú)樹(shù)一幟。 　　

　　沃爾沃SPA平臺(tái)的這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言面世已經(jīng)有段時(shí)間了，當(dāng)初的驚艷還記憶猶新，時(shí)至今日，新鮮感退去，沉淀下來(lái)的也許才是設(shè)計(jì)師們真正想表達(dá)的精髓，它沒(méi)有張牙舞爪的線(xiàn)條，每個(gè)角度看上去都是那么的協(xié)調(diào)統(tǒng)一 ，在“過(guò)度設(shè)計(jì)”和“性冷淡”之間很好地找到了平衡點(diǎn)，用四個(gè)字去概括這樣的設(shè)計(jì)哲學(xué)，我覺(jué)得是——寵辱不驚。

●內(nèi)飾很出色，同級(jí)里居領(lǐng)先地位

　　我非常喜歡S90長(zhǎng)軸距版的內(nèi)飾，在同級(jí)里是數(shù)一數(shù)二的水平，各項(xiàng)表現(xiàn)都要比現(xiàn)款的5系Li(全新?lián)Q代5系Li還未在國(guó)內(nèi)上市)和A6L更加優(yōu)秀，和E級(jí)長(zhǎng)軸相比，營(yíng)造豪華氛圍的手法不同，E級(jí)更古典、更華貴，S90更有淡雅、清新的氣質(zhì)。

　　但是這較高的評(píng)價(jià)僅適用于中高配車(chē)型，不信你看下面全系最低配(國(guó)產(chǎn)沃爾沃S90 T4 智逸版)的內(nèi)飾。

　　沃爾沃的安全開(kāi)發(fā)工程師曾經(jīng)告訴過(guò)媒體，沃爾沃車(chē)型不給方向盤(pán)配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能是出于安全性的考慮，因?yàn)槿绻�發(fā)生碰撞，電機(jī)后移可能會(huì)對(duì)駕駛員腿部造成傷害。不過(guò)就實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，肯定還是電動(dòng)調(diào)節(jié)更便利也更顯檔次。

　　頂配車(chē)型的安全配置非常多，這里就僅羅列一下全系都標(biāo)配的安全配置吧，對(duì)消費(fèi)者們的購(gòu)買(mǎi)參考意義更大：CitySafety城市安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、PilotAssist自動(dòng)駕駛輔助、LKA車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)防及保護(hù)、前排兩級(jí)釋放雙安全氣囊、側(cè)氣囊。

　　英國(guó)媒體AUTOCAR曾這樣評(píng)價(jià)進(jìn)口S90的內(nèi)飾：“Volvo is back with the best interior design.（沃爾沃帶著最好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)回歸）”這可能有些過(guò)譽(yù)了，但不可否認(rèn)的是，它的確在做到簡(jiǎn)潔優(yōu)雅、個(gè)性鮮明的同時(shí)，又給了你這個(gè)級(jí)別該有的豪華和高貴，隨處可見(jiàn)的頗具心思的小細(xì)節(jié)和高檔的做工用料，確實(shí)配得上“匠心”二字。

●乘坐舒適，后排空間大

　　既然是加長(zhǎng)軸距的車(chē)型，那乘坐舒適性，尤其是后排的空間和氣場(chǎng)必然是重中之重。總的來(lái)說(shuō)，S90長(zhǎng)軸距版在這方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，舒適性配置比較豐富，后排腿部的縱向空間也很寬裕，幾乎可以再蹲一個(gè)人了，但是對(duì)后排中間的乘客照顧就不是很到位了，大部分時(shí)間里，還是當(dāng)作4座車(chē)更為得體。

　　長(zhǎng)軸距版S90除最低配外都有后排獨(dú)立空調(diào)，而且，這套CLEANZONE空調(diào)系統(tǒng)的空氣凈化功能可以將車(chē)內(nèi)的PM2.5數(shù)值控制在10左右，此時(shí)此刻，這項(xiàng)功能的意義相信已經(jīng)無(wú)需我多表了。而且，和廠(chǎng)家宣傳的一樣，我們的測(cè)試車(chē)內(nèi)，除了皮革特有的味道以外，真的沒(méi)有任何異味。

　　儲(chǔ)物空間方面，前排中央扶手箱的空間不大，只能放下和3M防霧霾口罩大小差不多的零錢(qián)包，但也比進(jìn)口版本上那個(gè)只能放手機(jī)的表現(xiàn)好很多了，后門(mén)板放兩瓶水顯得有些局促，除此之外，其他儲(chǔ)物格的容積都還不錯(cuò)，內(nèi)部也都有絨布或軟質(zhì)塑料鋪墊，體現(xiàn)檔次感也增強(qiáng)了實(shí)用性。

　　S90長(zhǎng)軸距版的乘坐和儲(chǔ)物空間和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距相比，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，當(dāng)然，這也是應(yīng)該的。車(chē)內(nèi)有眾多的舒適性配置和豪華的內(nèi)飾氛圍，作為商務(wù)接待用車(chē)時(shí)會(huì)很得體，與同級(jí)主流的奔馳E級(jí)、寶馬5系Li等相比，在舒適性和實(shí)用性方面，它絕不落下風(fēng)。

●動(dòng)力系統(tǒng)

　　化繁為簡(jiǎn)似乎是瑞典人與生俱來(lái)的天賦，因此在這臺(tái)S90上你看不到太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，包括動(dòng)力系統(tǒng)。一臺(tái)橫置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成為了唯一的選擇，只不過(guò)根據(jù)馬力的不同它被分為了T4與T5兩個(gè)版本。

　　其中高功率版的T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，最大扭矩為350牛·米，而低功率的T4發(fā)動(dòng)機(jī)也有著190馬力的最大功率以及300�！っ椎淖畲笈ぞ兀瑥膮�數(shù)上絲毫不遜于同排量的BBA車(chē)型。至于傳動(dòng)系統(tǒng)，沃爾沃S90使用的則是由愛(ài)信生產(chǎn)的8速手自一體變速箱。

　　像我這個(gè)歲數(shù)的人，既享受的了大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的豪邁，也欣賞得來(lái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效，所以對(duì)于這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我是可以接受的，不過(guò)我唯獨(dú)不能釋?xiě)训木褪菣M置的布局以及前驅(qū)的形式，這不高級(jí)啊！

　　但這樣的方式卻很北歐！從結(jié)構(gòu)上講前驅(qū)的形式更加簡(jiǎn)單，而且下雨下雪也不用太過(guò)擔(dān)心，另外橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)還能為車(chē)內(nèi)帶來(lái)更多的空間。對(duì)于推崇簡(jiǎn)約風(fēng)格的北歐人而言，完全沒(méi)有什么可猶豫的。

　　盡管這臺(tái)T5版的車(chē)型沒(méi)有配備機(jī)械增壓，但踩下油門(mén)時(shí)的渦輪遲滯并不是特別明顯，動(dòng)力輸出還算連貫，而且油門(mén)踏板的調(diào)校也比較靈敏，行駛中不會(huì)讓人感覺(jué)笨重。擁有254馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)不急不躁，平穩(wěn)的風(fēng)格符合這一級(jí)別車(chē)型的定位。

　　深踩油門(mén)踏板，8速手自一體變速箱在降擋速度上還是有點(diǎn)拖沓，尤其是在面對(duì)連續(xù)降擋時(shí)，加速的節(jié)奏不是很連貫。至于駕駛中的平順性，這臺(tái)變速箱倒是表現(xiàn)的不錯(cuò)，只有在低速時(shí)偶爾會(huì)察覺(jué)到一絲頓挫。當(dāng)然要論綜合水平，相比采埃孚的8速手自一體變速箱，這臺(tái)出自愛(ài)信的變速箱還是差了點(diǎn)。

　　沃爾沃一向熱衷將懸架調(diào)校的韌性十足，即便是國(guó)產(chǎn)后的S90也不例外。這樣的設(shè)計(jì)讓?xiě)壹茱@得非常緊繃，面對(duì)較大幅度的振動(dòng)時(shí)始終能夠咬住車(chē)身，敏捷的回彈也有助于減少多余的振動(dòng)，不過(guò)對(duì)于一些細(xì)碎的振動(dòng)，卻無(wú)法起到應(yīng)有的過(guò)濾。

　　最后再來(lái)讓我們看看這套沃爾沃引以為傲的“排隊(duì)系統(tǒng)”。起初對(duì)這套系統(tǒng)我并沒(méi)有太多興趣，因?yàn)槲乙恢币詾樗�是頂配�?chē)型的專(zhuān)屬配置，直到看了配置表才發(fā)現(xiàn)這是一項(xiàng)全系標(biāo)配的基礎(chǔ)配置，這絕對(duì)算得上是業(yè)界良心了。

　　從某種意義上來(lái)講，排隊(duì)系統(tǒng)可以看做是ACC自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持結(jié)合后的升級(jí)版。傳統(tǒng)的自適應(yīng)巡航配合車(chē)道保持只能實(shí)現(xiàn)被動(dòng)轉(zhuǎn)向，攝像機(jī)檢測(cè)到車(chē)輛將要駛出才會(huì)調(diào)整方向盤(pán)，整個(gè)過(guò)程比較僵硬，而排隊(duì)系統(tǒng)能夠檢測(cè)前車(chē)軌跡，配合探頭實(shí)現(xiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)向，而且過(guò)程也很自然。

　　如今S90所使用的這套排隊(duì)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到了第二代，它能在更低的時(shí)速下工作，甚至是城市中的擁堵路段，只要停車(chē)不超過(guò)3秒，都無(wú)需駕駛員操作油門(mén)，但雙手超過(guò)20秒不觸碰方向盤(pán)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警并取消排隊(duì)模式。總體來(lái)看，這套系統(tǒng)的實(shí)用性還是很高的。

●測(cè)試數(shù)據(jù)
◆0-100km/h加速測(cè)試

　　在加速測(cè)試中，沃爾沃S90表現(xiàn)的比較安靜，起步時(shí)前輪沒(méi)有任何打滑跡象，g值的波動(dòng)也不大，基本維持在0.5g上下。從結(jié)果來(lái)看，7.38秒的成績(jī)與捷豹XFL的2.0T車(chē)型處在同一水平，但距奔馳E級(jí)還是有不小的差距。

◆100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　沃爾沃S90在制動(dòng)測(cè)試中的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，四條255mm寬的倍耐力P ZERO立下汗馬功勞，多次剎車(chē)均穩(wěn)定在37米左右，最終成績(jī)并不遜于奔馳E級(jí)。

◆繞樁測(cè)試

　　在繞樁測(cè)試中，雖然國(guó)產(chǎn)后的沃爾沃S90車(chē)身經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)，但并沒(méi)有破壞原有的均衡，推頭和甩尾的現(xiàn)象都不太明顯，只不過(guò)車(chē)尾的循跡性略有降低。電子系統(tǒng)方面，車(chē)輛在極限狀態(tài)下車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)還是會(huì)介入，但過(guò)程非常自然，不會(huì)讓你感覺(jué)到制動(dòng)或是斷油，一直默默地做一位“紅領(lǐng)巾”。

◆噪音測(cè)試

　　除了120km/h工況下，沃爾沃S90在其他時(shí)速以及怠速狀態(tài)下的噪音值均低于我們的推薦值，而120m/h的噪音則超出了1.2分貝，至于噪音的組成則主要來(lái)自風(fēng)噪，另外發(fā)動(dòng)機(jī)與輪胎的噪音也比較明顯。

◆油耗測(cè)試

　　將平均時(shí)速控制在31公里/小時(shí)，經(jīng)過(guò)108.3公里的駕駛，這臺(tái)沃爾沃S90 T5車(chē)型一共消耗了11.14升燃油，計(jì)算后平均油耗為10.5升/百公里，這樣的成績(jī)?cè)谥写笮蛙?chē)還是非常不錯(cuò)的。

●全文總結(jié)

　　看到這里，你應(yīng)該能夠理解我為什么會(huì)對(duì)一臺(tái)售價(jià)高達(dá)55.18萬(wàn)元的四缸前驅(qū)中大型車(chē)，說(shuō)出“莫愁前路無(wú)知己”這樣的話(huà)了吧？我相信即便如此，還是會(huì)有人認(rèn)同沃爾沃背后的理念，欣賞這臺(tái)S90的脫俗，沉浸于B&W音響的震撼，熱衷于排隊(duì)系統(tǒng)帶來(lái)的便利。對(duì)這些人來(lái)說(shuō)，這錢(qián)的花的值！不過(guò)問(wèn)題是這樣的人能有多少呢？（圖/文/攝 汽車(chē)之家 徐超/李偉龍）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	55.18萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	沃爾沃亞太
級(jí)別	中大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.12
最大功率(kW)	187
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 254馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5083*1879*1450
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.38
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.5
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
車(chē)身	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
長(zhǎng)度(mm)	5083
寬度(mm)	1879
高度(mm)	1450
軸距(mm)	3061
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	153
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1771
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	254
最大功率(kW)	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4800
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	255/40 R19
后輪胎規(guī)格	255/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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