[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 杰德應(yīng)該算是它這個(gè)細(xì)分市場的先行者,在它2013年剛上市的時(shí)候,國內(nèi)同類型車還很少,對(duì)于這樣一款既不像傳統(tǒng)兩廂車,也不像標(biāo)準(zhǔn)MPV,跟印象里的旅行車也不太一樣的車型,確實(shí)很難定義。其實(shí)到現(xiàn)在對(duì)于這類車型的歸類依舊模糊,不過在市場端,越來越多的消費(fèi)者開始接受了這樣一款大兩廂車型,路上的杰德,以及同類型車也越來越多。不過杰德并非完美,在老款杰德車主眼里,老款杰德有不少地方需要改進(jìn),那新款杰德都解決了嗎?這篇文章有答案。
● 外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有差別/車身離地升高10mm
車身尺寸上,新款杰德有幾毫米的變化,長寬高分別是4667×1775×1530mm(豪華版高度是1540mm),軸距沒變化2760mm。
新老款車身尺寸對(duì)比 | |||
車型 | 新款杰德 | 老款杰德 | 差距 |
長度(mm) | 4667 | 4660 | +7 |
寬度(mm) | 1775 | 1775 | 0 |
高度(mm) | 1530/1540 | 1500 | +30/+40 |
軸距(mm) | 2760 | 2760 | 0 |
相比老款,車身高度增加了30mm(豪華版增加40mm)。試駕之前不少網(wǎng)友問我,看起來車身離地高度好像升高了。為了驗(yàn)證車身離地高度,我找來老款杰德量了一下,發(fā)現(xiàn)新款杰德確實(shí)離地高度有變化,不過不是很多,老款杰德側(cè)裙位置的離地高度是185mm左右,新款杰德相同位置離地高度195mm,有大約10mm的差距。這10mm差距很可能是大尺寸輪圈帶來的。
視覺上車身離地高了,有網(wǎng)友說看起來沒那么低趴,沒范兒了。不過我的老款杰德車主朋友說,他倒是非常贊成這樣的變化,因?yàn)樵趯?shí)際使用時(shí)老款杰德因?yàn)樘停?jīng)常會(huì)拖底,新款升高之后在使用上肯定更方便。
車身配色方面,新款杰德提供6款顏色,包括新翠綠、波爾多紅、炫動(dòng)藍(lán)、馬德里金、珍珠白和星宿紫,我這次試駕的是新翠綠顏色,顏色是那種比較淺的綠色,這種顏色在車身上好像見得不多,挺個(gè)性的。
來看看設(shè)計(jì)吧。廠家介紹新款杰德的定位要更年輕一些,定位在85后人群,所以細(xì)節(jié)修飾更大膽。外觀設(shè)計(jì)上的變化主要是在一些細(xì)節(jié)方面,LED大燈以及一些鍍鉻裝飾。高配車采用LED頭燈,跟思域、雅閣的頭燈造型一致,中低配車型采用的是普通鹵素?zé)襞。老款車型則是在頂配車型上有LED近光燈。
霧燈位置提供日間行車燈,這是不小的進(jìn)步,因?yàn)槔峡钴囆蜎]有日間行車燈,不少車主都是想方設(shè)法自己加裝,有的是拆掉大燈燈組,加到大燈里,也有把霧燈位置做整圈LED的,都是為了增加些個(gè)性,現(xiàn)在不用自己加了!原廠就有了。(圖片來自汽車之家杰德論壇,借用圖片,感謝幾位網(wǎng)友)
新款杰德進(jìn)氣格柵樣式有所變化,加入鋼琴漆格柵及鍍鉻飾條。說實(shí)話各花入各眼,我個(gè)人覺得稍微加一兩處鍍鉻裝飾能提升檔次感,但多了就有些浮夸了,其實(shí)老款做得已經(jīng)挺好了。
后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈,高配車型在后視鏡上配有側(cè)向攝像頭,提供右側(cè)盲區(qū)的影像,跟我之前試駕過的雅閣是一樣的,影像清晰度還不錯(cuò),實(shí)用性挺強(qiáng)。
1.5T車型配備的是18英寸輪圈,配普利司通品牌225/45 R18輪胎。新的五輻輪圈用的是思域的輪圈,不過思域用的是17英寸的,18英寸是在美規(guī)思域Si上用,杰德居然用了,年輕消費(fèi)者和性能車愛好者應(yīng)該很開心吧。
● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎找不到變化
還記得在去年11月的廣州車展上首發(fā)的新款杰德,大家只是見到了外觀,內(nèi)飾因?yàn)橘N著全黑的膜,所以想到神秘,誰也不知道內(nèi)飾什么樣。現(xiàn)在終于浮出水面了,內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有變化,只是增加了配色。
老款杰德內(nèi)飾的木紋始終給人感覺還是挺招人喜歡的,盡管不是真的實(shí)木,但看起來不廉價(jià)。新款杰德的木紋有了些變化,變成了類似拼接的木紋,我不知道該怎么形容,大家看圖吧。
內(nèi)飾增加了棕色內(nèi)飾的配色,包括門板和扶手都是棕色皮革材質(zhì),座椅則是雙色拼接配色。當(dāng)然,老款杰德上的淺色內(nèi)飾和黑色內(nèi)飾還是提供的,現(xiàn)在有三款配色供選擇。
雙色座椅是之前沒有的,坐墊和靠背部分為淺色打孔皮革材質(zhì),深色部分則是普通皮革。坐墊靠背縫線也很講究,是豎條縫線,看起來挺精致的。
之前網(wǎng)友提到的后視鏡加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車都沒有提供,副駕座椅還是手動(dòng)的。別失望,增加了這些配置:車身右側(cè)攝像頭、導(dǎo)航、全景天窗以及一些駕駛輔助系統(tǒng),如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等。
之前老款杰德是普通天窗,于是不少老車主反映想要個(gè)全景天窗,這不,來了。新款杰德的全景天窗前段可以滑動(dòng)開啟,不過開啟的距離只有285mm,開啟的面積不算大。
● 乘坐和后備廂空間表現(xiàn)
后排乘坐空間是個(gè)亮點(diǎn),當(dāng)然老款車型的乘坐空間也非常不錯(cuò)。身高173cm的體驗(yàn)者,后排還能有兩拳多將近三拳的空間余量,表現(xiàn)不要太好。不過中間座椅就沒有那么舒服了,坐墊和靠背都有鼓包,乘坐舒適性比較一般。
之前有網(wǎng)友問新款杰德是否還有6座車型,可以肯定的回復(fù)您:有,新款杰德將會(huì)繼續(xù)提供5座和6座版本。雖然6座版賣得沒有5座好,但還是推出6座版,讓消費(fèi)者多一個(gè)選擇,好事兒。
試駕現(xiàn)場有一臺(tái)6座車型,不過我沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)。廠家介紹說第三排座椅做了優(yōu)化,腿部空間和腳下空間都比老款杰德6座車型要好一些,具體表現(xiàn)我沒法判斷,如果之后我們拿到測試車再做體驗(yàn)吧。
后備廂的尺寸不算小,再加上后排座椅拓展之后,空間就更大了。我拿到的參數(shù)配置表里沒有后備廂容積這一項(xiàng),所以不知道官方數(shù)據(jù)是多少,但從我實(shí)際測量的數(shù)值來看,跟老款杰德相差不大,應(yīng)該是沒有變化。另外,這車的儲(chǔ)物空間跟老款杰德是完全一樣的,儲(chǔ)物格比較常規(guī),這里就不再展示了。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)方面,新款杰德除保留現(xiàn)有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外,還增加一款型號(hào)為L15BF的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),跟思域的那臺(tái)1.5T(L15B8)差別不大,動(dòng)力輸出有所降低。最大功率156馬力(115千瓦),賬面數(shù)據(jù)低于思域1.5T。跟1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱;跟1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱。
● 行駛感受
這次我只試駕和體驗(yàn)了1.5T版本的5座車型,所以駕駛感受和乘坐感受都是針對(duì)1.5T版本5座車型。另外這次試駕我一共開了30多公里,全都是城區(qū)路,開不快,最快不到60km/h。所以基本上都是基于這個(gè)時(shí)速下的感受,沒有高速行駛機(jī)會(huì)。
首先起步時(shí)會(huì)感覺有一定的延遲,即便沒有開啟ECO也是如此。我估計(jì)這多半跟CVT變速箱有關(guān);另外出于偏向燃油經(jīng)濟(jì)性的設(shè)定,在D擋普通模式下油門指令并不是非常敏感,這兩方面原因,使得起步時(shí)會(huì)感覺比較肉,不要怕往前竄,這車基本上不會(huì)。如果想要快速起步,大膽地踩油門就好了。
動(dòng)力輸出參數(shù)低于思域的1.5T,整體動(dòng)力感受也是如此,動(dòng)力輸出感受還不錯(cuò),不過稍弱于思域。廠家的解釋是這車的定位跟思域不同,這車是偏家用的,所以動(dòng)力不是第一訴求。日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm至2000rpm之間,駕駛是比較輕松的風(fēng)格,變速箱沒有起伏,盡管可能會(huì)感覺有些無趣,但確實(shí)是比較輕松的,乘客的感受非常好。
噪音控制也不錯(cuò),主要是車輛的隔音工程做得不錯(cuò),關(guān)上車門,車內(nèi)的密閉環(huán)境使得你基本上聽不到車外別人的談話,或者其它環(huán)境噪音。行駛時(shí)噪音控制一般,因?yàn)槔峡罱艿碌脑胍艨刂凭捅容^一般,所以我想重點(diǎn)比較一下噪音表現(xiàn)。不過我試駕時(shí)一直在下雨,所以輪胎和底盤上的雨水聲和雜音就比較大,比較難比較,這里不下結(jié)論了,噪音是否有提升。
不過我在試駕時(shí)發(fā)現(xiàn),前排的噪音控制要略好于后排,我在后排試乘時(shí),發(fā)現(xiàn)后排的噪音控制不如前排,因?yàn)橹械退傩旭倳r(shí)(約60km/h),前排基本上沒有風(fēng)噪,而在D擋模式下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也非常小,這時(shí)后排可以感受到明顯的底盤噪音。
如果對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)不滿意,可以嘗試用S擋,這時(shí)油門響應(yīng)更快,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升也更快,基本上長時(shí)間穩(wěn)定在2000rpm。不過這樣的不足也非常明顯,一方面是油耗相應(yīng)升高,另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也更大,對(duì)于車內(nèi)乘客的干擾比D擋下要明顯得多。新款杰德雖然看起來時(shí)尚運(yùn)動(dòng)了一些,但本身還是一款偏家庭使用的車,更注重舒適性,所以更適合輕松駕駛風(fēng)格。
懸架方面,這車采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后雙橫臂式獨(dú)立懸架。廠家工作人員介紹減振器進(jìn)行了優(yōu)化,阻尼要比老款杰德要小,舒適性感受更好。
實(shí)際上我的感受也是如此,剛一上車就很明顯的感覺是要比老款杰德稍軟,對(duì)于路面不平的回饋沒有那么直接,一些坑洼基本上沒有沖擊感,像是井蓋這種可以直接軋過去了,之前老款車主反映老款杰德遇到井蓋基本上都是躲著走,因?yàn)閷?shí)在太顛。
● 總結(jié)
從產(chǎn)品層面來看,新款杰德升級(jí)很多,驚喜不多,最大的變化是加裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),但也算不上驚喜,算是眾望所歸,因?yàn)樗加蛟缫呀?jīng)換了,杰德加裝理所當(dāng)然。其它一些配置的升級(jí)不算少,增加導(dǎo)航、全景天窗,升高底盤,優(yōu)化懸架,這些都是老款杰德車主在論壇里討論最多的。至于很多網(wǎng)友不滿意的地方,包括這次換代沒有升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車等,只能等下次了,畢竟只是中期改款,而不是換代,我們也很難要求一次全都給加上。
再看看這個(gè)市場,我們必須看到,越來越多的品牌開始發(fā)力這個(gè)市場,蔚領(lǐng)、朗行等等,都是定位接近的車型,這幾款車的價(jià)格也相差不大。這對(duì)于杰德來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn),杰德屬于杰德的美好時(shí)代才剛剛開始,能不能抓住機(jī)會(huì)?拿產(chǎn)品說話吧。(文/圖/攝 汽車之家 李佳)
相關(guān)文章鏈接
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT風(fēng)尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自動(dòng)舒適版 5座 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 16.59萬 | 15.59萬 | 17.99萬 | 13.99萬 |
廠商 | 東風(fēng)本田 | 東風(fēng)本田 | 東風(fēng)本田 | 東風(fēng)本田 |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時(shí)間 | 2017.01 | 2017.01 | 2017.01 | 2017.01 |
最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 104 |
最大扭矩(N·m) | 203 | 203 | 203 | 174 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.8L 141馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級(jí)變速 | CVT無級(jí)變速 | CVT無級(jí)變速 | 5擋自動(dòng) |
長*寬*高(mm) | 4667*1775*1540 | 4667*1775*1530 | 4667*1775*1540 | 4667*1775*1530 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門6座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
最高車速(km/h) | 187 | 187 | 187 | 187 |
官方0-100km/h加速(s) | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 13.9 |
實(shí)測0-100km/h加速(s) | 9.02 | - | - | - |
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 39.36 | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.4 | 6.3 | 6.4 | 6.9 |
實(shí)測油耗(L/100km) | 7.7 | - | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT風(fēng)尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自動(dòng)舒適版 5座 |
長度(mm) | 4667 | 4667 | 4667 | 4667 |
寬度(mm) | 1775 | 1775 | 1775 | 1775 |
高度(mm) | 1540 | 1530 | 1540 | 1530 |
軸距(mm) | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
前輪距(mm) | 1534 | 1534 | 1534 | 1534 |
后輪距(mm) | 1539 | 1541 | 1539 | 1541 |
車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 6 | 5 |
油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1497 | 1485 | 1557 | 1420 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT風(fēng)尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自動(dòng)舒適版 5座 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | L15BF | L15BF | L15BF | R18Z6 |
排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1798 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.8 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | SOHC |
缸徑(mm) | 73 | 73 | 73 | 81 |
行程(mm) | 89.5 | 89.5 | 89.5 | 87.3 |
最大馬力(Ps) | 156 | 156 | 156 | 141 |
最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 104 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 6500 |
最大扭矩(N·m) | 203 | 203 | 203 | 174 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1600-5000 | 1600-5000 | 1600-5000 | 4300 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | - | - | i-VTEC |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT風(fēng)尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自動(dòng)舒適版 5座 |
擋位個(gè)數(shù) | 無級(jí)變速 | 無級(jí)變速 | 無級(jí)變速 | 5 |
變速箱類型 | 無級(jí)變速箱(CVT) | 無級(jí)變速箱(CVT) | 無級(jí)變速箱(CVT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
簡稱 | CVT無級(jí)變速 | CVT無級(jí)變速 | CVT無級(jí)變速 | 5擋自動(dòng) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT風(fēng)尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自動(dòng)舒適版 5座 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT風(fēng)尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自動(dòng)舒適版 5座 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 215/50 R17 | 225/45 R18 | 215/50 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 215/50 R17 | 225/45 R18 | 215/50 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 無 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: