[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  雷諾Duster，對于中國人來說，這是一個(gè)非常陌生的車型，甚至對于雷諾粉來說，他們很可能也對Duster并不是很熟悉。因?yàn)樗�事�?shí)上并不是一臺法國車，而是來自東歐的羅馬尼亞。如今，Duster以平行進(jìn)口的形式進(jìn)入到國內(nèi)，今天就讓我們一起看看這款“有趣的”SUV到底是一臺怎樣車。

　　為什么說Duster是一款“有趣的”車？因?yàn)檫@臺掛著雷諾Logo的車實(shí)際上和雷諾并沒有太多關(guān)系，它的本質(zhì)是Dacia Duster，只不過貼上了雷諾的標(biāo)而已。那么Dacia又是一個(gè)什么品牌呢？

　　超低的售價(jià)有多低？我們以歐洲的英國市場為例，Duster是Dacia全系最貴的車型，在英國的起售價(jià)為9495英鎊，而和它尺寸差不多并且使用相同動力的日產(chǎn)逍客起售價(jià)為18795英鎊，也就是說Duster的售價(jià)只相當(dāng)于逍客的一半。而不到1萬英鎊的價(jià)格，連POLO或者嘉年華的最低配也買不到。如果選擇Duster的最頂配車型（1.5T柴油四驅(qū)），價(jià)格也僅為16895英鎊，仍然和逍客最低配車型（1.6L汽油兩驅(qū)）的售價(jià)有一定差距。

　　Dacia在歐洲是一個(gè)非常親民并且務(wù)實(shí)的品牌，憑借著來自日產(chǎn)-雷諾集團(tuán)的硬件技術(shù)和超低的售價(jià)，Dacia在歐洲的銷量還算不錯。如果你是一個(gè)Top Gear粉，你一定有印象James May是一個(gè)鐵桿的Dacia粉絲，只不過每次他開出一臺Dacia的小車時(shí)都會被“大猩猩”Jeremy Clarkson嘲笑一番。對了，還有一點(diǎn)不得不提，Dacia是羅馬尼亞這個(gè)國家的頭號納稅大戶，并且也是這個(gè)國家最大的出口企業(yè)，可謂是一個(gè)國家支柱性質(zhì)的車企。

　　Duster在歐洲主要掛Dacia的標(biāo)，而在俄羅斯、南美、墨西哥、印度等國家和地區(qū)則掛雷諾的標(biāo)。2014年，全球范圍內(nèi)銷售的Duster掛Dacia標(biāo)的占40%，掛雷諾標(biāo)的占60%。而Duster的產(chǎn)地除了羅馬尼亞，還有俄羅斯、印度、巴西、哥倫比亞、印尼。我們今天試駕的Duster是產(chǎn)自羅馬尼亞的。

　　從Duster和逍客的尺寸對比可以看出，這兩輛車的外形尺寸非常接近，所以您應(yīng)該能對Duster的車身大小有一個(gè)概念了吧。

內(nèi)飾樸素

　　根據(jù)我們之前對老款逍客的四驅(qū)測試，這套四驅(qū)系統(tǒng)在四驅(qū)鎖止的狀態(tài)下能把動力按50：50分配給前后軸，并且能順利通過對角線打滑的考驗(yàn)，不過在僅有單前輪或者單后輪有抓地力的情況下，車輛無法脫困。詳情請看：《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（7） 日產(chǎn)品牌四驅(qū)技術(shù)解讀》

車內(nèi)空間

　　整體來說Duster的空間表現(xiàn)還算不錯，由于外形采用了大量的直線條，所以車內(nèi)空間并沒有因?yàn)樾枰�照顧外形而被犧牲，整個(gè)乘坐空間以及后備廂空間都呈現(xiàn)出立方體式的規(guī)整。不過可惜的是由于成本的限制，Duster并沒有很好地照顧到家用的需要，儲物空間相對比較局促，也沒有什么人性化的設(shè)計(jì)。

駕駛感受

　　由于試駕場地非常有限，這次試駕僅限于廠區(qū)內(nèi)部道路的中低速行駛。

　　如今都2017年了，這個(gè)四速變速箱確實(shí)已經(jīng)不能被這個(gè)時(shí)代所容忍。這個(gè)2.0L+4AT的動力搭配的官方百公里加速時(shí)間為11.4秒，這甚至比歐洲市場上使用1.6L汽油機(jī)+5MT的搭配還要慢0.4秒。

總結(jié)

　　其實(shí)來自東歐的Duster特點(diǎn)非常鮮明，時(shí)尚、高科技、人性化這些詞都與它沒有任何關(guān)系，不管是硬朗的外形、樸素簡約的內(nèi)飾還是來自于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的現(xiàn)成技術(shù)，都是整車皮實(shí)耐用性的有力保障，更為重要的是，海外市場上極其低廉的價(jià)格本身就是它最核心的競爭力之所在。

　　平行進(jìn)口經(jīng)銷商公布的售價(jià)為19.98萬元，這個(gè)價(jià)格包含了3年或6萬公里的整車質(zhì)保和個(gè)性化定制。相對于國內(nèi)主流的合資緊湊型SUV，這款來自東歐主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車的售價(jià)有些偏高。

　　在試駕之后我們收到平行進(jìn)口商的通知，得知我們試駕的這款車不做發(fā)售，最后實(shí)際銷售價(jià)格為19.98萬的車型為新的2017款，據(jù)悉新款車型在外觀上會有一定變化，內(nèi)飾增加皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤和新樣式的擋桿，此外變速箱會變成一款被稱作Easy-R AMT的6速變速箱。新款到貨周期為3-6個(gè)月，至于新款車型的性價(jià)比如何，我們只能日后再做判斷。（文/圖/攝 汽車之家 陜勇）

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