[汽車之家 專業(yè)評測]  從小我們就被教育要聽話要懂事，不能任性；長大之后更是如此，要隱忍要顧全大局，不能任性。但你可能不知道，任性還有一層意思：聽憑秉性行事，放縱不約束自己。所以當你積累了足夠的資本之后，在某些事上，可以任性一回。

　　不可否認，這是一個同質化非常嚴重的時代，只要一種東西引領了潮流，那過不了多久，你就會發(fā)現(xiàn)一大堆和它幾乎一樣的東西，衣服、電腦、手機，比比皆是，汽車也不例外。更何況在汽車領域還有一個叫做“平臺”的東西，這就好比蓋樓時候的地基和鋼結構，主體已經定型了，至于外墻弄成什么樣就看你的喜好了。

　　OK，說了這么多也該說一下今天要測的車了，英菲尼迪QX30，咱們先來看一下這輛車的身世。QX30來自日產位于英國桑德蘭的工廠，是Q30抬高底盤而來的一款SUV，Q30又是出自奔馳MFA平臺，和奔馳A級一樣，而奔馳A級抬高底盤之后的產物是奔馳GLA，所以一句話概括，英菲尼迪QX30是奔馳GLA出生于英國的日本表弟，明白了吧。

　　雖然是和GLA出自同平臺，但QX30有著完全不同的相貌，這就是我之前說的主體結構一樣，但外觀完全不同。其實我個人一直不認為GLA好看，總覺得有些圓潤和臃腫，在QX30身上就完全沒有這種感覺，靈動飄逸的造型更符合東方人的審美。這就好比金·卡戴珊和林志玲同時站在面前，無論臉龐還是身材，咱們肯定還是覺得志玲姐姐更好。

　　打開車門，有種被潑了一盆冷水的感覺，要是擋住方向盤上的車標說這是一臺奔馳的話完全有人相信。固然QX30有著現(xiàn)今英菲尼迪標志性的不對稱中控臺設計、車內使用了大量皮革和軟質材料、多媒體系統(tǒng)的界面和按鍵也是自家的。但是車鑰匙、方向盤、儀表盤、空調按鍵、座椅調節(jié)、車窗控制這些最常用的東西都照搬自奔馳。同平臺車型使用相同的零部件可以節(jié)省成本，這些我們都理解，你看科雷傲就和奇駿有相同的地方，但不像QX30用了這么多。而且這些出現(xiàn)在豪華品牌上，讓人感覺怪怪的。

　　我們再來看看和今天測試的QX30 1.6T兩驅運動版對標的GLA 200 時尚型，QX30的指導價雖然低了1.4萬元，但是GLA的優(yōu)惠幅度更大，當然這和QX30上市時間較短也有很大關系。QX30在配置方面除了LED大燈、座椅加熱和自動空調外，無論舒適還是安全配置都不及GLA，并且像皮質座椅、主駕駛電動調節(jié)、座椅記憶、腰部支撐等都需要選裝，打包價1.88萬。QX30選上這些配置，再減去市場優(yōu)惠，價格才和GLA 200 時尚型的指導價相同，這還沒算GLA的市場優(yōu)惠以及多出來的配置。還有至關重要的一點，QX30是目前國內英菲尼迪全系唯一在質保期內不享受四年免費保養(yǎng)的車型，好任性。