● 作為旅行版的它，后備廂的表現(xiàn)如何？

　　作為一款allroad車型，或者說是旅行版車型，它的后備廂也是消費者重點關注的地方。在座椅不放倒的情況下，它的后備廂可以提供505L的儲物空間（注意這僅是隔物簾以下的容積數(shù)據(jù)，并非整個后備廂的常規(guī)容積數(shù)據(jù)）。如果將座椅放倒，整個后備廂的容積可以擴展到1510L，這可是三廂車無法給予的。

　　在人性化及細節(jié)的處理方面，它的后備廂也有不錯的表現(xiàn)。在需要放倒后排座椅靠背時，拉動側面的開關就能實現(xiàn)，操作很簡便；在后備廂內(nèi)部的兩側都有小尺寸的儲物空間，還有綁帶設計，放置一些小物品不會在后備廂里跑來跑去。除此以外，它還配備了電動后備廂，開啟和關閉非常輕松，同時又顯檔次。

● 它的公路性能是否足夠出色？

　　目前國內(nèi)銷售的2017款A4 allroad quattro只有45 TFSI車型，搭載的是一臺第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機（高功率版），最大功率是252馬力，最大扭矩是370�！っ住Ｅc這臺發(fā)動機匹配的是一臺型號為DL382的縱置7速濕式雙離合變速箱。

　　它配備了Audi駕駛模式選擇系統(tǒng)，提供了越野、經(jīng)濟、舒適、自動、動態(tài)以及個性化駕駛模式，以便進一步豐富駕駛樂趣。其中，越野駕駛模式是allroad車型特有的，三廂和旅行版沒有。另外，它還有一項專屬的配置，那就是陡坡緩降功能。

　　簡單介紹過測試車的硬件配備后，接下來直接進入性能測試部分，第一環(huán)節(jié)是0-100km/h加速測試。在測試之前，將7速雙離合變速箱切入到S擋，Audi駕駛模式選擇系統(tǒng)切換到動態(tài)，并且關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以減少電子安全系統(tǒng)的束縛，讓其加速性能最大限度地發(fā)揮出來。

　　經(jīng)過多次嘗試，以3000rpm（最大允許起步轉(zhuǎn)速）彈射起步的方式跑出來的成績最快，最終其0-100km/h加速時間是5.87秒，成績相當不錯。在全力加速時，可以感受到它的動力系統(tǒng)反應迅速，動力輸出強勁且持續(xù)，加速感相當?shù)难该汀?/p>

　　即使連續(xù)經(jīng)歷多次彈射起步全力加速，其0-100km/h加速的最慢時間也不過是6.1秒左右，最快與最慢的時間差距控制在0.3秒內(nèi)，變速箱的穩(wěn)定性值得肯定。如果不用彈射模式，采用一腳油門到底的加速方式，它的0-100km/h加速時間也不過是6.5秒左右，其實這個加速成績也已經(jīng)能夠讓人滿意了。