�。燮�車之家 原創(chuàng)試駕］  北京這里還是一副要春不春的欲拒還迎的模樣，而遠(yuǎn)在海南島的三亞已經(jīng)是穿短袖曬太陽的季節(jié)了。經(jīng)過四個(gè)小時(shí)的飛行，走出機(jī)場后，稀稀拉拉的雨點(diǎn)讓我甚是懊惱，說好的日光浴呢？好天氣雖然失約了，但等著我的那輛車并沒有，它就是采用AMT變速箱的寶駿730 1.8L智能手動(dòng)車型（廠家將搭載AMT變速箱的車型命名為“智能手動(dòng)”），這次來到三亞我就是為了尋找一個(gè)問題的答案，寶駿用的這款A(yù)MT到底行不行？

◆詳評(píng)AMT變速箱

　　寶駿730采用愛信的5擋AMT變速箱，如果你完全不知道AMT變速箱到底為何物，推薦你閱讀這篇科普文章，通俗易懂有趣：《凹凸姐漫談 MT/AMT/SMG變速箱》，簡而言之，僅從操作層面來看，AMT變速箱可以像普通AT變速箱那樣自動(dòng)換擋，所以你可以把它當(dāng)成自動(dòng)擋車型來駕駛，但由于機(jī)械結(jié)構(gòu)原理方面的原因，AMT變速箱幾乎無法避免出現(xiàn)換擋的頓挫，而這個(gè)，正是我這次著重體驗(yàn)的地方。

　　打著火剛一起步，我就繃緊了神經(jīng)，不可放過這款A(yù)MT變速箱任何一點(diǎn)點(diǎn)小動(dòng)作，將擋位放在D擋（自動(dòng)換擋），很快發(fā)現(xiàn)，起步時(shí)它會(huì)有一些輕微的抖動(dòng)，這種動(dòng)作有點(diǎn)類似手動(dòng)擋車型起步時(shí)半聯(lián)動(dòng)的感覺，不過程度比較輕微，屬于我可以接受的范疇。

　　逐步加速的過程中，每次升擋的動(dòng)作都還比較容易感知到的，倒不能稱之為頓挫，是很明顯的動(dòng)力突然切斷，稍過一會(huì)兒又結(jié)合上的動(dòng)作。這種動(dòng)力的失而復(fù)得會(huì)讓車內(nèi)的乘客身體有輕微的前仰后合。換擋的動(dòng)作并不快，非常溫柔，不難看出這是為了減小頓挫，而刻意將換擋調(diào)校得比較舒緩的原因。

　　采用恒定的油門開度來加速，淺踩油門踏板，升擋時(shí)的沖擊會(huì)輕微一些，但也能感知得到；深踩油門不放，這種動(dòng)作就會(huì)很明顯。

　　如果你想避免這種情況發(fā)生，也并不是沒有辦法，你可以在每次換擋動(dòng)作即將來臨時(shí)，松開油門，等待一秒鐘左右，再繼續(xù)給油。但這需要你琢磨透這款變速箱的脾氣，才能比較準(zhǔn)確地判斷出換擋時(shí)機(jī)。我個(gè)人認(rèn)為，用戶并不是必要去進(jìn)行這種再學(xué)習(xí)的。

　　而到了減速時(shí)，降擋的動(dòng)作要比升擋更輕微，因?yàn)槿粘ｑ{駛時(shí)，減速的g值大概率會(huì)大于加速時(shí)，可以抵消一些換擋時(shí)重心的波動(dòng)，所以降擋時(shí)它的表現(xiàn)和傳統(tǒng)AT變速箱的差距會(huì)更小一些。

　　這輛車還提供了E、S兩種模式，顧名思義，E就是經(jīng)濟(jì)，S就是運(yùn)動(dòng)。E模式下，升擋時(shí)機(jī)會(huì)比較早，偏向于低轉(zhuǎn)速節(jié)油的設(shè)定；S模式下則完全換了性格，只要你不松油門，它會(huì)一直將轉(zhuǎn)速催逼到紅線。

　　聊AMT變速箱，當(dāng)然要說說手動(dòng)模式，其實(shí)我更樂意用手動(dòng)模式駕駛這輛寶駿730。你只需要注意在每次換擋時(shí)都松開油門就行了，這對(duì)于開慣了手動(dòng)擋的我來說，不需要適應(yīng)過程，很容易就掌握了。降擋加速也不需要擔(dān)心，電腦會(huì)自行幫你補(bǔ)油的，所以只需遵守松油、換擋、給油的操作步驟就好了。

　　手動(dòng)模式下，速度過低時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)降擋，但是它并不會(huì)自動(dòng)升擋。我覺得這個(gè)邏輯很人性化，什么時(shí)候升擋由駕駛者說了算，而減速轉(zhuǎn)向或停車的降擋動(dòng)作則由電腦代勞了。

　　綜上，我會(huì)給這臺(tái)由上汽通用五菱和愛信合作研發(fā)的AMT好評(píng)。不可否認(rèn)，在AMT里橫向比較，它偏向溫柔舒緩的調(diào)校風(fēng)格的確把頓挫問題抑制在了非常輕微的程度，但動(dòng)力輸出的不連貫以及隨之而來的不夠安穩(wěn)從容的姿態(tài)，還是會(huì)影響到駕駛體驗(yàn)。跟調(diào)校優(yōu)良的傳統(tǒng)AT變速箱相比，平順性上還是差了一些，這個(gè)問題幾乎是無解的。

　　這就好比，作為黃種人，蘇炳添已經(jīng)跑得很快了，雖然他終究不是博爾特的對(duì)手，但我想，沒有人會(huì)吝嗇給蘇炳添掌聲吧。

◆駕駛感受

　　駕駛的其他方面，我挑不出什么大毛病了，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不是新面孔了，想了解它的性能表現(xiàn)的網(wǎng)友可以參考以往的測試文章：《動(dòng)力提升/噪音變小 測試寶駿730 1.8L》。

　　值得一提的是，這次試駕的尊享版（頂配車型）配備了后獨(dú)立懸架，這在同級(jí)中是個(gè)明顯的優(yōu)勢。懸架整體是柔軟舒適的風(fēng)格，大小顛簸表現(xiàn)得都比較從容淡定。

　　方向也很輕柔，轉(zhuǎn)向的手感也比較自然。就主觀感受來看，噪音的抑制也是比較出色的�？傊�，結(jié)合方方面面，它就是一輛很好開，很易于上手，很平易近人的家用MPV，這樣的定位非常符合它潛在消費(fèi)群體的需求。

◆簡單介紹外觀內(nèi)飾

　　外觀內(nèi)飾、空間配置等方面就不用我贅述了，以往的文章已經(jīng)介紹的很詳細(xì)了：《誠意滿滿的提升 試2017款寶駿730 1.5T》、《“豪華版”既視感 實(shí)拍2017款寶駿730》，這次就僅挑幾個(gè)我覺得不錯(cuò)亮點(diǎn)做個(gè)簡單的展示。

　　據(jù)廠家介紹，寶駿730是首款配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵的中國品牌車型，它的原理是，在發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到工作溫度時(shí)候會(huì)自行關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)快速升溫，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后再打開，此外在格柵關(guān)閉時(shí)還能起到優(yōu)化風(fēng)阻的作用。

　　一句話概括，外觀內(nèi)飾方面，尤其是內(nèi)飾，無論觀感、觸感，2017款的寶駿730都是越級(jí)的表現(xiàn)，毫不夸張，越級(jí)的。

◆全文總結(jié)：

　　無疑，無論是采用AMT還是傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的寶駿730都是同級(jí)里很出色的一款車，綜合產(chǎn)品力非常優(yōu)秀，曾經(jīng)測試過2016款手動(dòng)擋寶駿730的同事侯云峰曾跟我聊過這輛車，他給出了這樣的評(píng)價(jià)：“寶駿730的關(guān)鍵詞就是好開，它是一輛從駕校剛畢業(yè)的人都可以輕松駕馭的車�！币詫汄E730的定位，我認(rèn)為這是很高的評(píng)價(jià)。

　　但這次的情況稍有不同，由于AMT變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)方面無法避免的原因，搭載AMT變速箱的寶駿730并不是一個(gè)剛拿到C2自動(dòng)擋駕駛證的人就可以開得很溜的車，但它是同樣采用AMT變速箱的車型里，做得很好的一款。

　　所以，如果叫我推薦的話，對(duì)于會(huì)開手動(dòng)擋車型的人，你應(yīng)該買一輛手動(dòng)擋的寶駿730；而對(duì)于那些對(duì)自動(dòng)擋有剛需的人來說，AMT的寶駿730也是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇，原因三點(diǎn)：1.它可以自動(dòng)換擋；2.它的AMT本身做得不錯(cuò)；3.它不貴。（文/圖/攝 汽車之家 徐超）

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車型圖片
基本參數(shù)	寶駿730 2017款 1.8L iAMT尊享型 7座	寶駿730 2017款 1.8L iAMT豪華型 7座
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.28萬	9.58萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級(jí)別	緊湊型MPV	緊湊型MPV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2017.01	2017.01
最大功率(kW)	101	101
最大扭矩(N·m)	186	186
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 137馬力 L4	1.8L 137馬力 L4
變速箱	5擋AMT	5擋AMT
長*寬*高(mm)	4780*1780*1755	4780*1780*1755
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4	7.4
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	寶駿730 2017款 1.8L iAMT尊享型 7座	寶駿730 2017款 1.8L iAMT豪華型 7座
長度(mm)	4780	4780
寬度(mm)	1780	1780
高度(mm)	1755	1755
軸距(mm)	2750	2750
前輪距(mm)	1546	1546
后輪距(mm)	1541	1541
接近角(°)	15	15
離去角(°)	20	20
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7
油箱容積(L)	52	52
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1500	1465
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶駿730 2017款 1.8L iAMT尊享型 7座	寶駿730 2017款 1.8L iAMT豪華型 7座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LJ479QNE2	LJ479QNE2
排量(mL)	1798	1798
排量(L)	1.8	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	10	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	137	137
最大功率(kW)	101	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5600
最大扭矩(N·m)	186	186
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4600	3600-4600
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	寶駿730 2017款 1.8L iAMT尊享型 7座	寶駿730 2017款 1.8L iAMT豪華型 7座
擋位個(gè)數(shù)	5	5
變速箱類型	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)
簡稱	5擋AMT	5擋AMT
底盤轉(zhuǎn)向	寶駿730 2017款 1.8L iAMT尊享型 7座	寶駿730 2017款 1.8L iAMT豪華型 7座
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	寶駿730 2017款 1.8L iAMT尊享型 7座	寶駿730 2017款 1.8L iAMT豪華型 7座
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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