● 越野體驗：愛好未曾變

　　在大漠深處，以往來這里的，不是一身鎧甲重裝，嚴陣以待，那就是一身專業(yè)的戶外探險裝備，每一條路線都小心翼翼地精準計算著。深入到這里的SUV，也大多是你想象中的樣子，方方正正，看著就吃苦耐勞，越野能力相當強悍，這些SUV就連顏色也大多是慘淡的黑白灰，整個畫面都變得格外陰沉，似乎稍微有點“姿色”的SUV都被嚇回去了。不過發(fā)現(xiàn)可再也不想穿得那么刻板的一身去越野了，時尚的它來到這里，讓畫面增添了不少顏色。不過畢竟長相不那么陽剛了，在這里遭遇水土不服也是很有可能的事情，一不小心可就該打臉了。

　　全地形反饋適應系統(tǒng)功能發(fā)展到現(xiàn)在，功能已經(jīng)相當完善和強大了，看見眼前的一片金黃，順手把模式扭到沙漠圖標，通過的時候系統(tǒng)就已經(jīng)幫助你解決了大部分顧忌。其實第二代系統(tǒng)帶有AUTO模式，你甚至可以完全交給系統(tǒng)去想用什么模式，畢竟你可沒有它和地面的“關系”那么親密。模式切換后，能夠明顯感受到的就是變速箱升擋沒那么積極了，轉速保持得比較高，動力的響應自然也爽快更多。當然了，看不見的地方系統(tǒng)還有很多調整，幫助你更平穩(wěn)地通過。

　　出色的動力對于沙漠行車自然更有利，沖坡的時候爆發(fā)力相當足，只要保持著適中的油門深度，整個過程自然相安無事。

　　沙漠行車有不少需要注意的小技巧，不過對發(fā)現(xiàn)來說，這里的考驗就比較少了，沙漠還是太柔軟了，還是得來點硬的才能治得了，直接上巖石。

　　全新發(fā)現(xiàn)的硬件水平還是相當不錯的，全系標配四驅系統(tǒng)，并且都中央差速器都可鎖止。大部分車型還可以選裝后橋電子差速器，同樣帶鎖止功能。

　　山里的這些項目看著都挺讓人提心吊膽的，像其中一些陡坡，往下走的時候感覺人都要傾過來了，但是像陡坡緩降這些電子系統(tǒng)倒還是挺淡定。全新發(fā)現(xiàn)的“身體素質”本來就不錯，通過性自然有保證。所以穿時尚一點不代表人家干不來重活，鄧亞萍穿高跟鞋和你打乒乓球一樣能把你打得滿地撿球。但它身上的那些科技輔助配置是一個驚喜，讓越野變得更傻瓜式了，給人更多的信心。

　　全新一代的發(fā)現(xiàn)在配置上的用心挺能打動人的。首先作為一臺7座車，它的豪華感可以說是照顧得很到位了，座椅調節(jié)方面，除了第二排的前后移動，基本都是電動解決，進出能夠優(yōu)雅起來，就算是第三排，也很有“尊嚴”了，空間和舒適性都能讓人滿意。另外全車最多可以有9個USB接口，相當夸張的數(shù)量了，不過在車內電器越來越多的今天，這個設計倒是值得點贊。另外像是手環(huán)開鎖這些配置，都給人感覺挺貼心的，而且科技感比較強，噱頭不小�？偟膩碚f，發(fā)現(xiàn)的實用性給人留下了深刻的印象，轉型確實挺到位的，全能的定位已經(jīng)很接近了。

● 總結：

　　看見全新的發(fā)現(xiàn)，就想起一句歌詞，“一段危險的旅途結束”，它可不再是野外求生的工具了，作為一件對抗原始的工具，有點舒適功能就很不錯了，要找情趣就更加別想了。但是現(xiàn)在它能卻把生活過得更加精致了，不管是質感還是實用性，都能在日常生活場合當中表現(xiàn)得無可挑剔，你會更愿意每天開著它。另外它也沒有忘記越野還是它的頭等大事，要離開城市平坦的公路野蠻起來，它也還是你值得相信的伙伴。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平 路虎中國）

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