■ 汽油版車(chē)型試駕感受：

　　瑞邁汽油版車(chē)型搭載了一臺(tái)來(lái)自航天三菱的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4K21D4T，最大功率為204馬力（150千瓦），最大扭矩為280�！っ�。傳動(dòng)部分匹配的是格特拉克(GETRAG)5擋手動(dòng)變速箱，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

　　離合器踏板的設(shè)置有一些偏高，長(zhǎng)時(shí)間駕駛且經(jīng)常換擋踩離合時(shí)左腳會(huì)比較乏累。離合器的結(jié)合點(diǎn)很容易找到，大概在抬起離合踏板1/3的位置。油門(mén)的調(diào)校不屬于靈敏的類(lèi)型，因此起步時(shí)多給一些油會(huì)更為穩(wěn)妥，起步也會(huì)更輕松一些。各擋位之間的表現(xiàn)還算清晰，入擋沒(méi)有明顯的生澀感，不過(guò)也談不上順暢。

　　日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2000-2500rpm，這時(shí)的動(dòng)力輸出還是夠用的，能夠滿足日常的駕駛需求。如果想要超車(chē)或者得到更為明顯的動(dòng)力輸出，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抬升至3000rpm會(huì)更有信心。時(shí)速到達(dá)80km/h時(shí)，5擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800rpm，而當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h后，加速感衰退的跡象也并不明顯。

　　懸架結(jié)構(gòu)方面，該車(chē)采用前雙橫臂螺旋彈簧、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片鋼板彈簧，這也是國(guó)內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品經(jīng)常采用的配備形式。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，不過(guò)舒適性欠佳，在車(chē)輛通過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，尤其是空載狀態(tài)下，后排乘客會(huì)感覺(jué)到較為明顯的彈跳感。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　瑞邁汽油版在外觀、內(nèi)飾及配置等方面，與柴油版車(chē)型如出一轍，主要是動(dòng)力系統(tǒng)方面有所改變，采用了2.0T+5MT的動(dòng)力組合。總體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力的輸出能夠勝任日常的使用需求，上手駕駛的難度不大，剎車(chē)和噪音方面也都在可以接受的范圍內(nèi)；不過(guò)離合踏板的設(shè)置還有提升的空間。汽油版車(chē)型的推出，也最終豐富了瑞邁的產(chǎn)品布局，使其在柴油/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)貨廂/加長(zhǎng)貨廂等的具體分類(lèi)上，都有特定的車(chē)型供消費(fèi)者選擇。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮）

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