途昂的內(nèi)飾造型很簡潔，典型的“大眾”風(fēng)格，平直的線條勾勒出四平八穩(wěn)的中控臺。探險(xiǎn)者的內(nèi)飾同樣采用了福特家族化設(shè)計(jì)，造型雖平庸但功能性卻一點(diǎn)兒都不差。兩車的內(nèi)飾都挺保守，沒什么顯著特點(diǎn)。

　　途昂的儀表盤采用了當(dāng)下流行的全液晶解決方案，無論是功能性還是視覺效果都要強(qiáng)于探險(xiǎn)者的機(jī)械和液晶混搭的儀表盤。

　　兩車的方向盤都有不錯的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，相比之下，我更喜歡途昂的方向盤握感，不過途昂的方向盤是手動調(diào)節(jié)，而探險(xiǎn)者是電動調(diào)節(jié)。探險(xiǎn)者還有一項(xiàng)開掛的配置——電動調(diào)節(jié)踏板，油門和剎車踏板的高度可調(diào)，從而滿足不同身材消費(fèi)者的需求，這點(diǎn)考慮的還是挺周到的。

　　途昂和探險(xiǎn)者的多媒體系統(tǒng)使用邏輯和操控流暢度都表現(xiàn)得不錯，很容易上手。另外，它們都支持CarPlay系統(tǒng)，使用很便利。

　　書到用時(shí)方恨少，屁股到燙時(shí)方恨沒有座椅通風(fēng)。在我看來，沒有通風(fēng)和加熱這兩項(xiàng)功能的真皮座椅都是耍流氓，真皮座椅冬天冰涼夏天滾燙，通風(fēng)、加熱缺一不可。探險(xiǎn)者這兩項(xiàng)兼?zhèn)�，必須給個(gè)好評。

　　探險(xiǎn)者的后排車窗不能一鍵升只支持一鍵降，對于一款售價(jià)50萬元左右的中大型SUV，這點(diǎn)是我不能接受的，而途昂則是四個(gè)車窗均支持一鍵升降，便利性明顯強(qiáng)于探險(xiǎn)者。

　　途昂的丹拿音響音質(zhì)不錯，邊開車邊享受音樂還是挺愜意的一件事兒。本次對比的探險(xiǎn)者選裝了兩塊兒后排獨(dú)立的顯示器，說實(shí)話，這兩塊兒顯示器的畫質(zhì)及界面都太渣了，我一度誤認(rèn)為是汽配城后配的呢，這個(gè)錢真不值得花。

　　途昂的全景天窗無論是采光面積還是開啟面積都要強(qiáng)于探險(xiǎn)者的雙天窗，坐在后排的直觀感受也是途昂的全景天窗更討喜。

　　配置方面兩車各有優(yōu)劣，途昂擁有全液晶儀表盤、電子手剎、丹拿音響、后排遮陽簾等配置，另外它的四個(gè)車窗都能一鍵升降，天窗也比探險(xiǎn)者大了些。探險(xiǎn)者的優(yōu)勢在于擁有前攝像頭、座椅通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)方向盤等配置，同時(shí)它的油門/剎車踏板還能電動調(diào)節(jié)高低，第三排座椅也是支持電動放倒和立起的。相比之下，我認(rèn)為探險(xiǎn)者多出的配置更加誘人，電動油門/剎車踏板和第三排電動調(diào)節(jié)座椅對于尺寸較大的SUV來說都是很實(shí)用的，前攝像頭關(guān)乎安全性，座椅通風(fēng)直接影響了駕乘者的舒適感。