■ 與燃油版的差異介紹
外觀方面,比亞迪宋DM基本跟燃油版保持相同的造型,只是在個(gè)別細(xì)節(jié)的地方采用了混動車型的專屬設(shè)計(jì),能讓人一眼就看出這是一臺混動車型,比如前LOGO和格柵都采用了藍(lán)色設(shè)計(jì),而車身側(cè)面的“542”標(biāo)識則是表明了這輛車的技術(shù)指標(biāo),車尾的“4.9S”更是展示著其鶴立雞群的加速能力。
車身尺寸方面,宋DM車型比宋燃油版車型在車身的寬度上增加了40mm,高度降低了20mm,長度和軸距的尺寸不變,軸距仍維持在2660mm。車身尺寸的變化并不算大,關(guān)鍵的軸距沒有改變,我們接下來會體驗(yàn)內(nèi)部空間有沒有變化。
內(nèi)飾變化也不大,中控臺仍是采用跟燃油版相同的設(shè)計(jì),工藝和用料自然也維持同一水平。細(xì)節(jié)變化包括儀表盤用實(shí)時(shí)功率表替代了轉(zhuǎn)速表,轉(zhuǎn)速則換到中間的液晶屏中顯示;擋把更換為電子擋把,同時(shí)后方增加了四驅(qū)和混動系統(tǒng)的按鍵區(qū)。
在乘坐空間方面,由于底盤增加了電池組,工程師們小幅提升了車內(nèi)地板的高度,而寬度和縱向空間則沒有變化。實(shí)際體驗(yàn)中,縱向空間相對寬松,熟悉宋燃油版的朋友會感覺到坐在車內(nèi)腳部的位置有細(xì)小的提升,工程師給出的數(shù)據(jù)是大約10mm,而且實(shí)際測量發(fā)現(xiàn)其實(shí)坐墊到車頂?shù)木嚯x是不變的,所以乘客的乘坐空間感不會有太大變化。
在儲物空間方面,儲物格的設(shè)置跟燃油版基本相同,主要是后備廂由于增加了混動系統(tǒng)相關(guān)的部件,底部提升了約40mm,寬度和縱深則沒有變化。容積方面,宋DM后備廂常規(guī)容積為380L,放倒后排座椅后能達(dá)到1520L。
■ 總結(jié)
比亞迪宋DM作為比亞迪“542”技術(shù)平臺的產(chǎn)品,最大的特點(diǎn)在于加速能力相當(dāng)突出,在同級別中可以用鶴立雞群來形容,在加速單科考試中無疑是個(gè)狀元,適合追求加速快感的朋友。另外在電池電量充足的時(shí)候,純電行駛的舒適性較好,電池組中置的設(shè)計(jì),讓其有更低和更接近車身中點(diǎn)的重心,加上四驅(qū)系統(tǒng)的輔助,操控的動態(tài)表現(xiàn)要優(yōu)于燃油版車型。配置上,比亞迪向來是不會遜色于對手的,全景天窗、全景影像、行車記錄儀、CarPad系統(tǒng)、遙控駕駛和220V電源等等基本上應(yīng)有盡有,讓其有著不錯(cuò)的實(shí)用性。
然而人無完人,車難完美。宋DM同樣也有一些值得提升的地方,比如在制動成績方面,40.33米的成績已經(jīng)合格,但并不能做到像加速成績那樣傲視同級;在低電量的時(shí)候,光靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛在行駛舒適性和動力表現(xiàn)方面都有一定的落差,教用戶根據(jù)自己的需求設(shè)置好SOC有利于提升用戶體驗(yàn)。
在我們的實(shí)測中,比亞迪宋DM的有著超過60公里的純電動續(xù)航里程,可以滿足日常純電上下班和城市出行的需求,這點(diǎn)應(yīng)該是環(huán)保人士和注重經(jīng)濟(jì)性的朋友比較看重的地方,既能在日常享受到電動車的舒適和便利,又能在需要遠(yuǎn)行時(shí)不擔(dān)心續(xù)航里程的問題。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文,協(xié)助/黃榮嘉)
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