[汽車之家 性能測試]  從前的它，一副硬身板，能夠帶你去任何你想或者你想不到的地方。它就像個開拓者一樣，一路披荊斬棘。這樣的它，像個你生活中的工具，滿足你最極端的需求。然而它那副硬身板，或許會讓你覺得有些冰冷，缺少了生活中柔情的那一部分。如今的它，或許不再像之前一樣剛硬，多的是對你生活中細節(jié)的照顧，你可以從它身上感受到更多的溫度，也更貼近你的生活。雖然表面上看身板沒從前那么堅實。但在身軀之下，依然有著一顆強大的內心，和足以支撐帶你去探索的身軀。

　　這樣的蛻變在信仰者看起來簡直不能接受，畢竟發(fā)現(xiàn)在路虎粉絲心中就是個硬派的代表。這次換代不但外觀變得不再硬朗，就連代表著形象的非承載車身也變?yōu)榱顺休d式，這樣的改變可以說引來了不少的“罵聲”�？勺鳛檎嬲�購買它的人來說，這全都是壞處嗎？

● 外觀更融入城市

　　外觀是它最直觀的變化，從之前那棱角分明的形象變得圓潤起來，不再是我們心中所定義的那種硬漢感覺，變得更時尚更摩登。甚至它成為了目前路虎車系在售車型中造型最大膽的那個。

　　這種改變認可也好否認也罷，它就在擺在了那里。不管怎么說，這幅身姿還是很符合它百萬級SUV的定位，看著很高級。開在路上能帶來不少的回頭率，尤其是這個紅色，尤為顯眼。

　　而更多的人評論它的車尾不夠大氣，在我看來，第一次看到它會覺得很獨特，當你看久了，尤其是盯著看的時候。會覺得它車身高，車尾又是個收緊的姿態(tài)，看著比例不太協(xié)調。

● 內飾低調豪華路線

　　外部的改變雖然褒貶不一，內部則迎來了一片好評。類似攬勝的設計讓它變得更高級，尤其是米色的內飾，豪華感很強。開著它出去，你能感受到百萬級應有的質感。

　　而且這臺車的實用性也非常棒，更方便的多媒體系統(tǒng)和隨手可見的儲物格在之前的文章中已經(jīng)介紹的很詳細了，這里我補充說一點，它的中控臺頂部材料使用了不容易反光的材質，這點細節(jié)的提升我很喜歡。

　　這幾天用下來，這臺車的人機工程整體都挺滿意的，座椅也舒服長時間開不累，就是第二排中間的頭枕比較大，打開狀態(tài)下影響了車內后視鏡的視野，平時第二排中間不坐人的時候建議放下來。

● 減肥+換身軀

　　外在看得見的改變讓全新發(fā)現(xiàn)出入各種場所能獲得更高的回頭率，而最關鍵的變化其實是它內在的變化。為了增加它的公路實用性，這一次發(fā)現(xiàn)拋棄了非承載式車身并使用了鋁制車架，汽油版和上一代車型相比減重多達390公斤，相當于一臺車上少坐了5個成年男性。這樣的好處可想而知，即便動力總成依舊是上一代的3.0L V6機械增壓發(fā)動機，功率不變的情況下車身反應也會變得更加靈活。

　　從非承載車身變成了承載式，是最被人非議的部分。在充滿情懷的車迷眼里，發(fā)現(xiàn)就應該走的是硬派路線。這樣的改變讓路虎這個SUV世家暫時沒有了在售的硬派車型。也讓全新發(fā)現(xiàn)的越野和爛路能力受到了質疑。不過在如今這個大環(huán)境下，一味地硬派可能能得到一小部分受眾的青睞，但對大部分潛客來說，他們的發(fā)現(xiàn)不只是去發(fā)現(xiàn)更廣闊的世界，每天的陪伴也尤為重要。