[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在合資小型SUV領(lǐng)域，本田的繽智和XR-V占據(jù)了絕對(duì)的統(tǒng)治地位，它倆每個(gè)月的總銷量幾乎都超過(guò)了3萬(wàn)輛，說(shuō)其他品牌不眼饞誰(shuí)信？這不，東風(fēng)日產(chǎn)就以最快的速度將Kicks引入國(guó)內(nèi)，取名勁客。Kicks有“踢”的意思，日產(chǎn)是想讓它把競(jìng)品全都踢到一邊兒？勁客能“踢”場(chǎng)成功么？

　　勁客是基于日產(chǎn)V平臺(tái)打造的一款小型SUV，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為繽智、XR-V、昂科拉等車型，主打90后年輕市場(chǎng)。該車將于6月16日開(kāi)啟預(yù)售，有望在7月份正式上市銷售。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　勁客全系都搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)中規(guī)中矩。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車全系均匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，無(wú)法滿足對(duì)手動(dòng)擋情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者的需求。這套動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何？下文見(jiàn)分曉。

　　底盤(pán)方面，勁客的前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則是扭力梁式非獨(dú)立懸架，這套懸架組合在小型SUV中還是很常見(jiàn)的。勁客全系都沒(méi)有搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，而它的大多數(shù)競(jìng)品的頂配或高配版本都有配備四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于那些有四驅(qū)剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這不是個(gè)好消息。

● 日常駕駛感受

　　日系車的調(diào)校風(fēng)格都是初段比較積極，顯得動(dòng)力很足，在城里駕駛時(shí)會(huì)比較輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭令我比較滿意，即便車上同時(shí)坐著三個(gè)成年人也會(huì)感覺(jué)加速挺輕快的。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)踏板的指令響應(yīng)地挺積極，踩下油門(mén)0.5秒內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)便能做出反應(yīng)，對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。高速行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備有些不足，即便踩下地板油，加速感也并不強(qiáng)，整個(gè)加速過(guò)程很平淡，基本沒(méi)有什么推背感。

　　使用CVT變速箱的一個(gè)好處就是平順，在這點(diǎn)上勁客沒(méi)有令我們失望，配合它那動(dòng)力輸出線性的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使得動(dòng)力的收放很容易通過(guò)油門(mén)踏板來(lái)掌控。勻速行駛時(shí)，這臺(tái)變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制得比較低，80km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速約為1250rpm，100km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速約為1500rpm，一來(lái)能夠帶來(lái)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，二來(lái)能夠有效降低巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

　　方向盤(pán)、油門(mén)踏板、剎車踏板的回饋力度都偏輕，很容易上手，同時(shí)也能為駕駛者營(yíng)造出輕松的駕駛氛圍。低速行駛時(shí)，方向盤(pán)的回饋力度很輕柔，隨著車速的遞增，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，不過(guò)整體還是屬于相對(duì)輕快的類型。跟同級(jí)別大多數(shù)車型一樣，它的方向盤(pán)和剎車踏板也有一定的虛位，不過(guò)都在合理范圍內(nèi)。

　　在常規(guī)的鋪裝路面行駛時(shí)，遇到小的顛簸會(huì)感覺(jué)懸架的回彈速度挺快，底盤(pán)動(dòng)作也挺干脆，這點(diǎn)是我比較喜歡的。懸架后段偏軟，轉(zhuǎn)彎時(shí)無(wú)法給人一定的信心，這點(diǎn)就注定了它不適合激烈駕駛。以較高的車速行駛時(shí)，車身經(jīng)常會(huì)有細(xì)碎的小動(dòng)作，感覺(jué)不是很安穩(wěn)，后排尤為明顯。

　　對(duì)于勁客的隔音我還是比較滿意的，尤其是低速行駛時(shí)，胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪都控制得不錯(cuò)，當(dāng)車速超過(guò)80km/h后，風(fēng)噪會(huì)變得大一些，不過(guò)也是能夠接受的，對(duì)車內(nèi)的正常交談不會(huì)產(chǎn)生太大影響。