◆ 水泥炮彈坑

　　水泥炮彈坑對SUV的通過性考量非常全面，高高的水泥墩子不僅要求車輛有足夠的離地間隙，而且對接近角和離去角也提出嚴(yán)苛的要求。指南者是三車當(dāng)中指標(biāo)最出色的，盡管前保險杠下方有輕微的托底，但只要控制好速度就能順利通過。

　　森林人較長的車頭使它在下水泥墩子的時候被擋住了，此時前保險杠已經(jīng)接觸到地面了，因此不能繼續(xù)前進(jìn)，挑戰(zhàn)失敗。至于歐藍(lán)德，離地間隙不高的它在經(jīng)過水泥墩子時，底盤突出部分會輕微碰到，即使勉強前行，也很快卡在前包圍上面，同樣挑戰(zhàn)失敗。

　　最終，水泥炮彈坑這個項目只有指南者一個通過考驗。比到這里，我們已經(jīng)對三臺SUV的越野能力有了比較全面的了解，指南者確實綜合實力更強（頂配車型專屬的越野包圍功不可沒），沒有愧對象征車系最強越野實力的TRAIL HAWK車標(biāo)。森林人的X-MODE功能系統(tǒng)也很有看頭，“傻瓜相機”般的體驗可以讓用戶輕松、安心地享受越野體驗，除了接近角等通過性指標(biāo)之外，其它方面森林人并沒輸給指南者太多，最難的45°坡也能上。

■ AH-100越野項目打分

　　打分成績沒有意外驚喜，名次順序就是之前實戰(zhàn)結(jié)果的寫照，指南者第一、森林人第二、歐藍(lán)德第三。森林人雖然成績緊咬著指南者，但始終無法改變挑戰(zhàn)失敗的結(jié)局。

　　前面聊了指南者和森林人，在這里我想說說歐藍(lán)德，它并非陪跑的角色，表現(xiàn)也是可圈可點的。動力和接近角等通過性指標(biāo)不如另外兩車是不爭的事實，但在交叉軸一項，它的表現(xiàn)完全可以和另外兩車平起平坐。得益于前軸多一個多片式離合器，四驅(qū)系統(tǒng)可以更好地分配兩個前輪的驅(qū)動力，而不用一味地靠制動系統(tǒng)實現(xiàn)限滑效果，輕松通過單前輪有抓地力的滑輪組測試就可見一斑，光憑這點已經(jīng)明顯優(yōu)于同級大部分車型，例如之前咱們都覺得不錯的奇駿。

總結(jié)：

　　最高分的指南者最后成績接近40分，對于滿分50分的標(biāo)準(zhǔn)來說，這已經(jīng)很了不起了，甚至比一些知名的硬派越野車還要高（哈弗H5 37.4分，普拉多2.7L 34.6分）。通過這次的對比，城市型SUV越野能玩到什么程度，相信大家心理都有譜了吧。雖然幾頁圖文下來聊了很多，但對于越野這種刺激又好玩的活動，看下方的視頻會更過癮。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　總的來說，三臺車的成績都不錯，也符合預(yù)期。對于這次對比測試的評分，我覺得有點像高考成績，雖然城市型SUV憑真本事拿高分，但同時也會存在應(yīng)屆畢業(yè)生能否委以重任的疑問。這是個很難解答的問題，只能說一般挑戰(zhàn)高難度項目都會優(yōu)先選擇硬派越野車。雖然這次的越野對比測試已經(jīng)有了結(jié)果，但下一頁還有彩蛋，你絕對不容錯過！（文/圖/攝/視頻 汽車之家廣州、上海分站，協(xié)助 羅浩）