[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  單從外表和配置來看，北汽新能源EU400與EU260樂享版相差無幾，不過其內(nèi)在的升級是實(shí)實(shí)在在的，三元鋰電池容量從41.4kWh升級到54.4kWh，續(xù)航里程有了大幅提升，用戶攜家人去北京周邊郊游、探親訪友心里會少一些顧慮。另外EU400還升級了充電接口，可兼容不同年份、不同標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，盡可能避免找充電樁環(huán)節(jié)上的“彎路”。這些看不見的改變才是EU400最大的進(jìn)步。

　　新款EU400外觀仍然使用了紳寶D50為藍(lán)本，中網(wǎng)格柵采用亮黑色飾板覆蓋，并且上面貼有Blue標(biāo)識，進(jìn)一步彰顯其新能源身份，同時(shí)也表明了新能源車型“衛(wèi)藍(lán)”的主題，整體來看，外觀沒有太多心意，仍然是一副大家很熟悉的面孔。

『車身尺寸方面，EU400相比競品車型并不占優(yōu)勢』

　　從車身側(cè)面往底部看，由鋁合金框架保護(hù)的電池組很輕易就可以看到，并且框架位置位于車輛底部最低點(diǎn)，在經(jīng)過坑洼路面時(shí)還是容易讓人擔(dān)心，不過好處是，電池組放置在車身底部后，不會侵占后備廂等儲物空間，進(jìn)一步保證了車輛的實(shí)用性。

　　通過快速充電口充電，EU400五分鐘充電時(shí)長就可以滿足20-25公里的駕駛電量，其充電速度表現(xiàn)較為優(yōu)秀。截止2015年底北汽新能源已經(jīng)在全國累計(jì)建設(shè)自用充電樁一萬多臺，用戶可通過“充電吧”微信平臺來查詢個(gè)人建樁進(jìn)度。

　　坐進(jìn)車內(nèi)首先設(shè)計(jì)感會讓人眼前一亮，而且EU400在中控臺上方加入了大面積藍(lán)色水波紋飾板，搭配車內(nèi)藍(lán)色條紋裝飾，使其營造的科技感非常有利于凸顯其新能源身份。

　　儀表盤和方向盤設(shè)計(jì)缺乏新鮮感，行車電腦操作也不算便利，方向盤給人感覺塑料感較強(qiáng)，整體質(zhì)感欠佳。

　　中控系統(tǒng)采用了9英寸觸摸顯示屏，顯示屏畫質(zhì)較為清晰，功能界面反應(yīng)速度較快，但是功能界面設(shè)計(jì)的不太平易近人，較小的圖標(biāo)和缺少文字說明令其第一次使用時(shí)，需要摸索一下、系統(tǒng)方面使用了i-Link與ecolink系統(tǒng)，在車機(jī)互聯(lián)的方面有很不錯的表現(xiàn)。

● EU260娛樂系統(tǒng)視頻展示

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　　乘坐空間上，EU400整體顯得比較局促，主要是因?yàn)檐噹�底部設(shè)有電池，地板高度整體有明顯的抬升，導(dǎo)致前排坐姿偏高、后排頭部空間過小等表現(xiàn)上的弱勢，除此之外，車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)也一般，盡管儲物格數(shù)量豐富，但是儲物格大多偏小，實(shí)際使用效果不理想。

　　從配備來看，EU400有一套最大功率136馬力的電動機(jī)，加上與之匹配的單速變速箱，兩者結(jié)合應(yīng)有著符合同級別傳統(tǒng)能源車的動力水平和優(yōu)于它們的平順性，再加上EU400前后獨(dú)立懸架的加持，綜合來看EU400有著不錯的硬件基礎(chǔ)，那它的動態(tài)表現(xiàn)如何，我們一起來往下看。

　　動力方面，EU400提供D擋和S擋兩種模式，在D擋下行駛時(shí)，車輛油門有很明顯的延遲現(xiàn)象，起步時(shí)，需要深踩油門行程過半后，才能得到所需的提速力；擋位切換至S后，儀表盤中央信息屏?xí)��?jì)算剩余里程，數(shù)值會相應(yīng)減少，不過換來的是油門響應(yīng)更符合日常所需的程度，盡管耗電量會有所加劇，但動力基本能達(dá)到正常的水平，對油門開合有合適的響應(yīng)。

　　轉(zhuǎn)向手感上，EU400給人留下的印象并不算好，首先方向盤整體力度偏沉，并且伴有虛位較大的情況，車頭的指向性比較模糊，而且由于轉(zhuǎn)向有發(fā)皺的情況，車速較快時(shí)不能很好的控制車輛線路。

　　懸架表現(xiàn)值得好評，硬件方面采用了前后獨(dú)立懸架，軟硬適中，能化解路面大多數(shù)細(xì)碎顛簸，并且保留了一定的路感，高速過彎時(shí)，懸架的側(cè)向支撐也比較到位，符合同價(jià)位車型應(yīng)有的水平。

●  全文總結(jié)：

　　正如文章開篇提到的，眼下能提供400公里續(xù)航里程的車型選擇極為有限，其中騰勢400補(bǔ)貼后售價(jià)30.38萬起（以北京地區(qū)為例），工信部續(xù)航里程為352km，電池容量為62kWh；比亞迪e6 400補(bǔ)貼款后售價(jià)20.98萬起，工信部續(xù)航里程為400km，電池容量為82kWh。直觀上講，北汽新能源EU400的價(jià)格消費(fèi)者更容易接受，具有一定競爭力。在純電動車普及的道路上，北汽、比亞迪這些正向研發(fā)的車企起到了很好的示范作用。[圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭]

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車型圖片
基本參數(shù)	北汽新能源EU 2017款 EU400 樂享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	22.49萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北汽新能源
級別	緊湊型車
能源類型	純電動
上市時(shí)間	2017.06
NEDC純電續(xù)航里程(km)	360
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	10
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	100
最大扭矩(N·m)	-
電動機(jī)(Ps)	136
長*寬*高(mm)	4602*1794*1515
車身結(jié)構(gòu)	5門5座三廂車
最高車速(km/h)	140
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
車身	北汽新能源EU 2017款 EU400 樂享版
長度(mm)	4602
寬度(mm)	1794
高度(mm)	1515
軸距(mm)	2650
前輪距(mm)	1522
后輪距(mm)	1528
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
電動機(jī)	北汽新能源EU 2017款 EU400 樂享版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	100
電動機(jī)總扭矩(N·m)	-
前電動機(jī)最大功率(kW)	100
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	360
電池能量(kWh)	60.9
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	10
快充電量(%)	-
變速箱	北汽新能源EU 2017款 EU400 樂享版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	北汽新能源EU 2017款 EU400 樂享版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	北汽新能源EU 2017款 EU400 樂享版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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