內(nèi)飾的設(shè)計(jì)過于老氣，中規(guī)中矩的造型加上仿木紋的飾板以及擋把的造型集成在一起影響人們的視覺效果，也許更年長的消費(fèi)者會比較容易接受吧。

　　我們這個(gè)試駕車為自動擋最低配版本，采用的是傳統(tǒng)的儀表盤，沒什么毛病，如果上升到舒適型就會有全液晶儀表盤，顯示效果較為細(xì)膩，擁有三種主題模式，看各位心情，另外使用過程中指針的動作也沒有遲滯卡頓現(xiàn)象，不錯(cuò)。

　　中央多媒體系統(tǒng)具備常規(guī)的功能，亮點(diǎn)配置是CarPlay，連上手機(jī)就能用，觸摸屏反應(yīng)速度也挺快；需要注意的是屏幕的位置較為靠后，開車的時(shí)候正常坐姿得往前抻一下才能夠到。

　　實(shí)用型突出了實(shí)用兩字，所以過多的舒適型配置是沒有的，比如座椅加熱、全景攝像頭、后視鏡加熱、后視鏡折疊、天窗（試駕車選裝）等等。地臺部分的儲物空間還有挺多優(yōu)化的地方，面積挺大，但就設(shè)計(jì)了倆杯架，其他地方空空的有點(diǎn)浪費(fèi)，我認(rèn)為至少還能再開倆口，放手機(jī)什么的，這點(diǎn)和本田其實(shí)應(yīng)該多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

　　183cm的體驗(yàn)者在前排只有兩指，坐姿較高，不過后排腿部空間以及中間的位置表現(xiàn)都不錯(cuò)，得益于標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的尺寸，橫向空間也有保障；另外第三排在第二排不變的情況下依然可以乘坐183cm的成年人，對于一般身材的消費(fèi)者來說滿足日常使用肯定沒問題，整體空間表現(xiàn)是X80的優(yōu)勢之一。  

　　X80的后排配備了獨(dú)立空調(diào)，可調(diào)節(jié)風(fēng)速、風(fēng)量以及溫度，第二、三排出風(fēng)口的位置都在頭頂；遺憾的地方是全車只有前排1個(gè)USB接口，后排下方是一個(gè)超級小的儲物盒，對于一臺標(biāo)準(zhǔn)7座的家用SUV來說，這點(diǎn)表現(xiàn)的一般。

　　后備廂廠家沒有給具體的容積，經(jīng)過我們之前實(shí)際測量的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)比長安CS95還要大，在不打開第三排座椅的情況下平整度不錯(cuò)，另外第二排座椅靠背支持4/6按比例放倒，平時(shí)需要拉一些大型物件比較方便。

結(jié)論

　　力帆X80綜合感覺下來就是實(shí)惠，大個(gè)頭，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材，內(nèi)部乘坐空間尤其是第三排以及后備廂的實(shí)用性都可圈可點(diǎn)，這里是它的賣點(diǎn)之一，給好評。第二點(diǎn)是價(jià)格，同級別的GS8以及CS95官方指導(dǎo)價(jià)要比它貴不少，起售價(jià)格才10萬出頭，不追求外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)方面，圖空間、性價(jià)比來個(gè)X80沒問題。

　　另一點(diǎn)就要說X80本身，的確是拿著上一代漢蘭達(dá)逆向研發(fā)的，外觀、底盤結(jié)構(gòu)、懸架、輪圈等等，都有著幾乎相同的設(shè)計(jì)，很多中國品牌經(jīng)歷過這一步，也希望力帆今后加強(qiáng)自己的設(shè)計(jì)能力，早日拿出原創(chuàng)度高的產(chǎn)品。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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