● 0-100km/h加速:12.32秒
在加速測(cè)試中,我們關(guān)閉ESP系統(tǒng)和空調(diào),全油門起步,變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速是2000rpm,但是以這個(gè)轉(zhuǎn)速起步并不能做出最快的加速成績(jī)。一般在1800rpm左右起步,順著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升的勢(shì)頭加速,能測(cè)得最快的加速時(shí)間,經(jīng)過反復(fù)測(cè)試,在0-100km/h的加速時(shí)間為12.32秒。
1.3T在1500rpm以上就能達(dá)到202牛·米的最大扭矩輸出,起步階段前輪會(huì)有短暫而輕度的打滑,但輪胎很快就恢復(fù)抓地力。全力加速時(shí),變速箱換擋平順而且換擋速度比較快,可以看到車速提升保持連貫線性。
在同級(jí)別對(duì)比中,GS3處于中間位置,1.3T的排量雖小但加速表現(xiàn)仍達(dá)到同級(jí)別的主流水平。與同為中國(guó)品牌的名爵ZS 1.5L和哈弗H2s 1.5T相比,其動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)中規(guī)中矩。
● 100-0km/h制動(dòng):38.14米
制動(dòng)表現(xiàn)方面,在全力制動(dòng)的時(shí)候前懸架有明顯的壓縮,車身前傾明顯,但基本處在合理范圍。制動(dòng)力的釋放比較均衡,車輛的制動(dòng)軌跡保持直線可控。值得一提的是米其林浩悅系列輪胎在抓地力方面優(yōu)勢(shì)也得以體現(xiàn),幫助車輛取得38.14米的佳績(jī)。
制動(dòng)系統(tǒng)在連續(xù)測(cè)試中會(huì)有一點(diǎn)輕度的熱衰減現(xiàn)象,但在10次的制動(dòng)測(cè)試中基本都能維持在39米以下,整體制動(dòng)性能表現(xiàn)出色。在同級(jí)別中,GS3的制動(dòng)表現(xiàn)十分優(yōu)異,不但達(dá)到優(yōu)秀的制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn),跟同級(jí)別競(jìng)品對(duì)比也是優(yōu)勢(shì)明顯,名爵ZS、哈弗H2s和勁客等車型制動(dòng)距離都在40米以上,跟GS3相比有一定的差距。
● 油耗:7.7L/百公里
油耗方面,近期廣州的氣溫持續(xù)在30°以上,測(cè)試時(shí)油耗開啟車內(nèi)空調(diào),溫度設(shè)定在25°,風(fēng)速2擋。行駛了171.5公里,包括了高速和城市路段,整體路況相對(duì)順暢,平均時(shí)速為31km/h,消耗燃油13.29L,平均油耗為7.7L/百公里。
在行駛中,GS3的高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速一般都保持在2000rpm左右,在120km/h的時(shí)速時(shí),轉(zhuǎn)速僅為2200rpm,有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。GS3的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別中略低于參考值,跟同級(jí)別的名爵ZS(7.5L/百公里),H2s(8.2L/百公里)和勁客(6.8L/百公里)相比,也是基本處在中等水平。
● 總結(jié):
傳祺GS3在同級(jí)別車型中算是個(gè)性鮮明的一款車,其外觀陽剛大氣,有著很高的原創(chuàng)度,讓其在車流中很容易被辨認(rèn)出來,符合年輕消費(fèi)者追求獨(dú)立個(gè)性的需求。配置方面應(yīng)該說在同價(jià)位區(qū)間,GS3跟競(jìng)品的配置基本處在同一個(gè)水平,細(xì)看之下GS3的輪胎配置更高,更注重性能表現(xiàn);而名爵ZS和哈弗H2s則配置了全景天窗,更注重舒適配置。
傳祺GS3在駕乘表現(xiàn)方面也比較均衡,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足,跟6AT變速箱匹配在低速區(qū)間動(dòng)力輸出會(huì)有一點(diǎn)突兀,高速區(qū)間則較為平順。加速性能中規(guī)中矩,制動(dòng)性能則延續(xù)傳祺車系一貫的優(yōu)秀表現(xiàn),在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯。
綜合來說,傳祺GS3的售價(jià)在7.38-11.68萬元,與主流競(jìng)品基本在同一區(qū)間,配置上也是大同小異差距不大。其最大的特點(diǎn)在原創(chuàng)的高顏值、制動(dòng)性能優(yōu)秀、駕乘表現(xiàn)較為均衡,適合于注重外觀個(gè)性化以及對(duì)安全和舒適性要求比較高的朋友。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文,協(xié)助王子平/常慶林)
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