除了空間寬敞，防護(hù)措施也不能忽略，比如后備廂配備的隔物網(wǎng)和隔物簾。隔物網(wǎng)在正常情況下是放在后排座椅靠背后面的位置，當(dāng)把后排座椅靠背放到，這個隔物網(wǎng)是可以安裝在靠背上面的，拉起后讓第二排之后成為一個相對獨立的儲物空間，盡可能的擴(kuò)展容積也保證了行駛中的安全。

　　在后備廂地板下面也同樣藏有兩個小玄機(jī)，寶馬使用的都是缺氣保用輪胎，這也使得后備廂地板下面擁有更多可擴(kuò)展的空間，打開后備廂里面的蓋板，下面還設(shè)計有兩個獨立的儲物空間。靠前的下層儲物，還配有氣壓支桿，讓上蓋打開可以更輕松，也有個支撐作用，細(xì)節(jié)考慮比較周全。

　　內(nèi)飾方面，看到全新5系旅行基本也就相當(dāng)于回顧一下之前的內(nèi)容一樣了。雖然沒有使用M運動型的方向盤，但這款普通樣式的方向盤在握感和手感方面依然保持了相當(dāng)不錯的水準(zhǔn)。

　　在上一代的5系車型中，高低配車型配備的方向盤會有很大的不同，而全新5系即使是普通版，方向盤從樣式到手感都表現(xiàn)的很出色。全新5系旅行或者說是海外的寶馬5系可以配備方向盤加熱，而這項配置，在國產(chǎn)5系里是沒有的。

　　至于其它方面頂多也就是配置上的不同，其它并沒有什么區(qū)別，全新5系上所配備的這套多媒體系統(tǒng)真是值得再表揚兩句，反應(yīng)速度快且支持觸摸，很不錯。另外，無線充電、無線CarPlay也很實用。

　　順便再看一看乘坐空間吧，畢竟國內(nèi)的5系軸距已經(jīng)加長了，而這原汁原味的版本會怎么樣呢！

　　身高175cm的體驗者坐在車內(nèi)，后排的腿部空間有一拳三指，如果這個參數(shù)拿到國內(nèi)，確實沒什么太強的競爭力。和國產(chǎn)5系Li更是沒法比了，身高180cm的體驗者在車內(nèi)，后排還能有兩拳以上的空間呢！不過，對于我來說這空間算是夠用了，無休止的追求大我覺得有時候都感覺有些浪費了。后面這一句僅屬于個人觀點��！

　　我們這輛5系旅行版還配備了全景天窗，更大的面積對于車內(nèi)采光起到了很大的幫助，而且這也是上一代車型所沒有的。至于車內(nèi)可以說是非常熟悉了，在儲物空間方面比上一代有了一定的提升，整體表現(xiàn)和國產(chǎn)5系Li表現(xiàn)幾乎是一樣的，我就不再重復(fù)介紹了，有興趣的朋友可以直接點擊鏈接，查看我們之前5系Li的儲物空間表現(xiàn)。