[汽車之家 AH-100評(píng)測(cè)]  男人，最怕被別人說小，尤其是車，空間不夠用的話很尷尬。如果想花不到6萬元的預(yù)算獲得大空間，又不想弄個(gè)五菱宏光，那么該怎么辦呢？于是接下來順利引出本文主角，最近新出的寶駿310W。

　　寶駿310W在售的有三款車型，我們測(cè)試的是最高配的2017款1.5L手動(dòng)時(shí)尚型，指導(dǎo)價(jià)5.68萬元。這款車其實(shí)還有7座版本，只是截至發(fā)稿時(shí)為止還沒上市。

　　寶駿旗下的車是以三個(gè)數(shù)字來命名的，比如730、630還有560等等，大約是數(shù)字越大的車體型越大。比如310吧，就是小型車。而寶駿310W這回命名方式有點(diǎn)兒不一樣，數(shù)字后面加了個(gè)W。這個(gè)W的意思是Wagon，旅行車。這個(gè)單詞咱們都懂什么意思是吧！簡單來說就是加個(gè)大屁股，后備廂更能裝了。

　　不過310的這個(gè)W加得可夠狠，不僅屁股變大，而且軸距也大幅增加。原本310軸距為2550毫米，其實(shí)在同級(jí)別里已經(jīng)不小了，現(xiàn)在310W軸距一口氣達(dá)到了2750毫米，達(dá)到緊湊型車水平，瞬間跟寶駿730、560等車型一樣長了！簡直就是家族中的奇葩，完全不按套路出牌。

　　接下來咱們把外觀的東西說完。前臉，和寶駿310基本相同�，F(xiàn)在中國品牌在外形設(shè)計(jì)上已經(jīng)進(jìn)步很多了，大多數(shù)都已經(jīng)形成自己的家族風(fēng)格，寶駿也一樣，我們一看這個(gè)前臉大概就知道是寶駿的車，有一定的識(shí)別特征但又不會(huì)過于刻意吸引眼球，總體上還是很穩(wěn)重耐看的，這是它成功的地方。

　　大燈，和寶駿310的1.5L頂配車型是一樣的，帶透鏡，黑底兒，兩邊C字造型，看著很像日間行車燈，然而其實(shí)并沒有，底下那個(gè)也不是日間行車燈。還有啊，大家對(duì)這款車不要有超越客觀現(xiàn)實(shí)的期待，前燈的光源依然都是鹵素，畢竟是一款6萬元不到的車對(duì)吧。

　　來側(cè)面看看它的體型。從這個(gè)角度來看，這款車確實(shí)顯長，但是呢廠家還是把長度控制在4米6出頭，比家族大哥730短90毫米。另外由于它是旅行車，所以車身高度還是轎車水平的1535毫米，和MPV車型730還是有差距，因此不會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)空間比730還大的尷尬局面。

　　側(cè)面還值得一提的是腰線，和寶駿310的相似，線條非常清晰，很有設(shè)計(jì)感，從后往前看明顯向下俯沖，有向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，比較活躍，增強(qiáng)動(dòng)感。

　　相反，車門把手的處理有點(diǎn)兒粗獷，樣式很簡單，還有那個(gè)鑰匙孔，還是寶駿310那樣，單獨(dú)放在下面的，在我印象里這是很古老的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在只有幾款微型車還這么干，太隨意了。

　　車輪，15寸輪圈，略微有點(diǎn)兒小，配個(gè)16寸肯定更好看。輪胎是錦湖的，尺寸185/65 R15，這個(gè)輪胎市場(chǎng)價(jià)在300元以內(nèi)。

　　來到車尾。尾燈為LED光源，C字造型和車前燈相呼應(yīng)。三探頭倒車?yán)走_(dá)加倒車影像，這么大一個(gè)屁股倒車的時(shí)候肯定需要看清楚。排氣管隱藏式，沒啥運(yùn)動(dòng)元素。

　　總的來說外觀這一塊我覺得它確實(shí)有旅行車該有的那種感覺，比較低矮，整體造型很和諧但是從腰線等細(xì)節(jié)處的那些設(shè)計(jì)又能看覺出來有用心，總體上不錯(cuò)。不過唯一可能說略顯不足的就是車身還是相對(duì)偏窄，它寬度比310稍微增加了一些達(dá)到1710毫米，但還是不夠?qū)�，讓它的整體比例留下了一小塊的不完美。

　　現(xiàn)在進(jìn)到車內(nèi)。首先能看到，中控臺(tái)配色還是極為樸實(shí)的深色加銀色裝飾板，造型也是規(guī)整的布局，在這一塊沒有過多的花精力去消耗成本。做工用料，總體上來屬于這個(gè)價(jià)位里中等偏上的，但也沒驚喜。整個(gè)中控臺(tái)都是硬質(zhì)塑料的，做工以價(jià)位來看也OK，沒什么可說。

　　座椅處理得很好，仿皮材質(zhì)，紋路細(xì)致，有型，坐上去軟硬合適，體驗(yàn)不錯(cuò)；門板扶手和前排中央扶手也用了皮革，這里是胳膊經(jīng)常搭著的位置，因此盡力把觸感做到最好；而另一方面呢，車頂這一大片面積材質(zhì)用得就不是特別好，檔次感不高，摸上去不怎么舒服。顯而易見，這塊地方基本不會(huì)有人接觸，甚至很少看到，所以就做了相對(duì)節(jié)約成本的處理。

　　多媒體系統(tǒng)為8英寸的彩色觸摸顯示屏，成為車內(nèi)的最大亮點(diǎn)之所在。這塊顯示屏獨(dú)立放置在最頂端，黑色面板，設(shè)置6個(gè)觸摸功能鍵，像智能手機(jī)一樣非常簡潔，很有科技感。如今越來越多的車款采用這種獨(dú)立式的布置，顯示屏仿佛插在上面似的，寶駿顯然也緊跟時(shí)尚。有的女同志第一次坐進(jìn)來就問我說這個(gè)屏幕是不是能折疊——當(dāng)然不能！

　　觸摸屏的顯示效果很好，色彩鮮艷，操控靈敏。多媒體系統(tǒng)菜單清晰流暢，帶藍(lán)牙和倒車影像功能，但沒有導(dǎo)航，算了還是用手機(jī)...吧。

　　配置方面：這輛車拿得出手的是定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、后倒車?yán)走_(dá)和影像、還有剛才提到的彩色大屏，除此之外恐怕就沒什么了。

　　全車只有一個(gè)氣囊（雖然副駕駛前方中控臺(tái)上有AIRBAG標(biāo)志，但經(jīng)過核實(shí)后確認(rèn)只有一個(gè)氣囊。）、無ESP、無天窗，這個(gè)價(jià)位真的別指望太多享受型配置。

　　乘坐空間，對(duì)于我這樣身高1.85米的人來說，寶駿310W頭部和腿部余量依然充足，前后排都毫無問題，輕松容納我的大長腿，唯獨(dú)坐墊略短。為了給大家更好的參考性，我還是找個(gè)身高標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)兒的編輯來展示吧。

　　至于儲(chǔ)物空間，我想說的是，這款車的儲(chǔ)物格，該有的地方都有，數(shù)量不差，只不過容積都不大，所以實(shí)際使用起來效果一般。

　　終于到了這輛車最希望拿出來炫耀的部位了，就是這個(gè)超大的后備廂。說真的我都覺得這個(gè)后備廂大得簡直到了有點(diǎn)兒過分，通常見到后備廂大的車，咱們無非稱贊一句“嗯，不錯(cuò)！很大！”但這個(gè)車，大家看到后第一反應(yīng)是“嚯！怎么這么大？！”語氣都不一樣。總之就是那么大。

　　寶駿310在第二排座椅不放到的情況下后備廂容積為740升，如果第二排放倒的話可擴(kuò)充到1460升。這個(gè)數(shù)據(jù)拿出來專治各種緊湊型SUV基本問題不大。畢竟打算出7座車呢，空間肯定預(yù)留到位。另外第二排座椅的坐墊還能向前翻折，使得靠背放得更平一些，變成超大后備廂，進(jìn)深達(dá)到1925毫米。

　　然而即使這么一個(gè)優(yōu)秀的屁股，也是有瑕疵的，那就是橫向不夠豐滿。剛才說了，寶駿310W車身寬度一般，而且后輪輪拱占據(jù)了相當(dāng)大的空間，使得后備廂寬度這項(xiàng)數(shù)據(jù)上略顯遺憾。

車身部分AH-100評(píng)分：

　　總而言之，寶駿310W空間方面表現(xiàn)出色，尤其后備廂，盡管不完美，但也足以達(dá)到同級(jí)優(yōu)秀，給人帶來點(diǎn)小驚喜。

　　接下來是動(dòng)力環(huán)節(jié)。這輛車裝備的還是那臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力/5800rpm，最大扭矩147�！っ�/3600-4000rpm，參數(shù)平平，與之搭配的是6擋手動(dòng)變速箱。

　　日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平順，低轉(zhuǎn)速扭矩夠用，隨著轉(zhuǎn)速的拉升動(dòng)力逐漸釋放，沒有猛然的增強(qiáng)，各個(gè)轉(zhuǎn)速發(fā)力均勻。手動(dòng)擋車型，油門響應(yīng)也快，平時(shí)路上開著，需要急加速時(shí)只要降擋到位，基本不會(huì)讓你有動(dòng)力太弱的印象。

0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　從加速成績來看，并沒有什么新的突破，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為12.27秒，40-80km/h以及80-120km/h的加速時(shí)間分別為6.1秒和12.8秒，中規(guī)中矩，滿足基本需求而已。

油耗測(cè)試：

　　雖然動(dòng)力不出色，不過倒是很省油，我們駕駛它行駛105.5公里，平均車速30km/h，消耗燃油6.39升，平均油耗6.1升/百公里。

　　6擋手動(dòng)變速箱在擋位行程和清晰度方面沒什么問題，表現(xiàn)不錯(cuò)，離合器力度適中很好掌握，起步不容易熄火，駕駛便利是它的優(yōu)點(diǎn)之一。

　　值得注意的是，這臺(tái)變速箱的齒比特別密。6擋80km/h時(shí)轉(zhuǎn)速為2100rpm，這基本是很多普通5擋手動(dòng)變速箱的齒比。對(duì)于很多追求性能的車來說，較密的齒比理論上說可以在加速中讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的保持在最大扭矩輸出范圍，有利于加速性能，另外駕駛者也可以獲得更多換擋的樂趣。而對(duì)于絕大多普通駕駛者而言，齒比密有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還有就是容錯(cuò)性好，本來應(yīng)該掛2擋的車速，用3擋也能應(yīng)付，不會(huì)因轉(zhuǎn)速太低而抖動(dòng)。

　　這么密的齒比也有一個(gè)缺點(diǎn)就是跑高速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到3000rpm，和普通5擋手動(dòng)變速箱車型一樣，體現(xiàn)不出多一擋的優(yōu)勢(shì)，一定程度上影響了噪音舒適性。

動(dòng)力部分AH-100評(píng)分：

100-0km/h剎車性能測(cè)試：

　　底盤方面，毫無疑問的，懸架的調(diào)校以舒適性為主，總體偏軟，外加胎壁比較厚的輪胎，使得車輛在經(jīng)過連續(xù)細(xì)碎顛簸時(shí)能夠很好的過濾掉那些頻繁的振動(dòng)，不過在經(jīng)過較大起伏時(shí)沖擊感稍強(qiáng)，底盤略顯單薄。

　　舒適性最大的短板來源于噪音，我們測(cè)試的噪音值在各個(gè)速度下都比推薦值高出一些，隔音降噪肯定不是這個(gè)價(jià)位車型的強(qiáng)項(xiàng)。

噪音測(cè)試：

　　這款車雖然不能給你什么感官刺激，但如果你嘗試把轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上的話，多少還是能體會(huì)到一絲歡快的氛圍。在激烈駕駛時(shí)，這輛車的極限不高，車頭反應(yīng)也不快，然而它極限來得很溫和，線性，讓你能夠清楚的體會(huì)到車尾的滑動(dòng)，還挺好玩的。請(qǐng)注意，我們并沒有做什么超出實(shí)際的意淫，只是偶爾找點(diǎn)兒樂子而已。

操控與行駛部分AH-100得分：

寶駿310W 1.5L手動(dòng)時(shí)尚型AH-100總表：

  從AH-100總表來看，寶駿310W主要的優(yōu)勢(shì)在空間，能夠在緊湊型車級(jí)別里拿到一個(gè)好成績。至于其它方面，配置低是劣勢(shì)，對(duì)總成績有較大影響，當(dāng)然了，這倒是使得它的價(jià)格拉低，因而在成本分上獲得了不錯(cuò)的成績。

購買推薦：

　　在7座版本還未上市之前，寶駿310W目前只有三款車型，最低配裝備的是1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82馬力，最大扭矩112牛·米。說真的我個(gè)人不太推薦這款車型，畢竟這是一輛緊湊型車，1.2L的動(dòng)力肯定有點(diǎn)弱。另外這款車裝備的是后輪鼓剎，沒有氣囊，沒有遙控鑰匙，價(jià)格和1.5L低配只差7000元，我相信多數(shù)車主沒必要為了省7000元去退而求其次吧。

　　另外兩款1.5L車型，低配的手動(dòng)舒適型指導(dǎo)價(jià)4.98萬元，與高配時(shí)尚型相比少了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像、定速巡航、中控彩色大屏等等。首先這些配置絕對(duì)值7000元，買了也不虧，但如果你說就想要一個(gè)單純的交通工具，不需要舒適性配置，那么我覺得省下這7000塊錢也沒啥問題。

　　對(duì)于絕大多數(shù)家用消費(fèi)者來說，我還是推薦本文中描述的這款頂配的1.5L手動(dòng)時(shí)尚型。它能夠給你提供一些基本的舒適性配置，盡管也不是很豐富吧，但畢竟價(jià)格也不貴，所以性價(jià)比還是比較明顯的。

總結(jié)：

　　寶駿310W是一款意圖很明確的車，希望花不到6萬元得到大空間，這輛車可以滿足你的需求，從此以后沒人再說你小。只不過另一方面，你在舒適性配置以及做工用料就不能追求太多。把好鋼用在刀刃上，把有限的成本專心用來提升消費(fèi)者的核心需求，其它方面有所舍棄，這就是寶駿310W的策略，從性價(jià)比來看，這款車肯定物有所值，你覺得如何？（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

車型圖片
基本參數(shù)	寶駿310W 2017款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型 國V
廠商指導(dǎo)價(jià)	5.68萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2017.07
最大功率(kW)	82
最大扭矩(N·m)	147
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 112馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	4620*1710*1535
車身結(jié)構(gòu)	5門5座旅行車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.27
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	43.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.1
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	寶駿310W 2017款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型 國V
長度(mm)	4620
寬度(mm)	1710
高度(mm)	1535
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	旅行車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	40
后備廂容積(L)	740-1460
整備質(zhì)量(kg)	1225
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶駿310W 2017款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型 國V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	寶駿310W 2017款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型 國V
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡稱	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	寶駿310W 2017款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型 國V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	寶駿310W 2017款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚型 國V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	185/65 R15
后輪胎規(guī)格	185/65 R15
備胎規(guī)格	全尺寸

查看同類文章：

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

二手車導(dǎo)購

云車展

性能嘉年華

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<