[汽車之家 長期測試]  從提車起，就有很多人問我VV7值不值得買、是買它還是買其他，這個(gè)“其他”大部分是日系的一眾自然吸氣動(dòng)力緊湊型SUV，也有傳祺GS7/GS8、吉利博越，甚至還有一些中型車。后來領(lǐng)克01上市，最近也經(jīng)常被拿來比較，足可見15-20萬元這個(gè)售價(jià)區(qū)間競爭有多激烈，其實(shí)一直想跟大家聊聊這些車該怎么選。后來我陸續(xù)測試了領(lǐng)克01和WEY P8，一個(gè)是熱度跟VV7相當(dāng)?shù)木W(wǎng)紅車，另一個(gè)是新出的VV7插電混動(dòng)版，這幾輛中國品牌SUV，我的體驗(yàn)應(yīng)該都是最深的了，所以放在一起聊一期。

● 日系緊湊型SUV

　　網(wǎng)友問得最多的就是，本來想買個(gè)合資緊湊型SUV，現(xiàn)在看上了VV7，不知道怎么選。市面上主流的幾款日系緊湊型SUV主要有奇駿、RAV4榮放、CR-V、歐藍(lán)德和CX-5等，它們與VV7產(chǎn)生競爭關(guān)系的主要是2.0L車型，配的基本都是CVT變速箱。這些車的最大特點(diǎn)就是平順好開，保養(yǎng)省心，保值率高，屬于很“穩(wěn)”的車，而且市場還有優(yōu)惠。缺點(diǎn)呢也很明顯：配置表現(xiàn)很一般，動(dòng)力剛剛夠用，品質(zhì)感更是馬馬虎虎，用起來基本沒樂趣，樣子、性能、體驗(yàn)都很普通。
　　拿VV7跟這些車做比較，其實(shí)只要搞清自己是感受派還是務(wù)實(shí)派，就很容易就能得出選擇：VV7開起來要比這些車要累，它更大更重更費(fèi)油，動(dòng)力響應(yīng)上差很多，但出眾的外觀和豪華的內(nèi)飾會(huì)給你足夠的滿足感，行駛舒適性也不是那幾位能比的。

● 傳祺GS7

　　都是中國品牌，都是中型SUV，都是2.0T動(dòng)力，售價(jià)還相近，VV7和GS7/GS8怎么都得比一比，我們以前也做過對比（對比文章）。兩車的特點(diǎn)很分明，VV7的外觀和內(nèi)飾都時(shí)尚得多，GS8則走的是實(shí)用路線。在檔次感上VV7要強(qiáng)一檔，性能方面沒有明顯的高低之分，VV7的絕對動(dòng)力更強(qiáng)，GS7動(dòng)力響應(yīng)和平順性更好。真正左右你的是后備廂的空間，GS8是7座車，這點(diǎn)自然占優(yōu)勢，而就算是5座的GS7，后備廂也要比VV7大不少。總之，VV7的設(shè)計(jì)感、檔次感更強(qiáng)，而GS7/GS8的實(shí)用性更好。

● 領(lǐng)克01

　　領(lǐng)克01是緊湊型SUV，對標(biāo)的應(yīng)該是VV5才對，但其實(shí)多了解一下購買意向你會(huì)發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克01和VV7有著更強(qiáng)的競爭關(guān)系。一方面，VV7現(xiàn)在全系只有三款車型，售價(jià)是16.98-18.88萬元，領(lǐng)克01最貴的兩款都是四驅(qū)的，它的兩驅(qū)版售價(jià)區(qū)間是15.88-18.28萬元，所以它和VV7的售價(jià)區(qū)間很接近；另一方面，VV7確實(shí)比VV5賣得要好，在VV7和VV5中多數(shù)人還是愿意多添點(diǎn)錢買VV7的。領(lǐng)克01是我測試的（測試文章），也開了四五天的時(shí)間，可以這樣說，兩車的外觀都不俗氣，領(lǐng)克01的回頭率靠的是新穎和個(gè)性，VV7憑的是實(shí)打?qū)嵉膸洑猓�看你喜歡哪個(gè)了。

　　WEY和領(lǐng)克這兩個(gè)品牌誕生的時(shí)間沒差太遠(yuǎn)，VV7和領(lǐng)克01的售價(jià)也差不多，但兩車的性格差別非常非常大，甚至有點(diǎn)像南北方文化差異的影射。VV7是相當(dāng)感性的一輛車，除了駕駛，它的其他部分都非常棒，總體給你的感受是濃郁且強(qiáng)烈的；領(lǐng)克則有些內(nèi)斂和穩(wěn)健的意思，各方面看似均衡無奇，實(shí)際上大有文章，然后靠出眾的動(dòng)力標(biāo)定拿下關(guān)鍵分。這些在它們的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上都有所體現(xiàn)：VV7看著帥，坐著舒服，領(lǐng)克01性能好，開著爽。除去這些，兩車的配置都很高，VV7用料更足，領(lǐng)克01的人性化設(shè)計(jì)更好，如何取舍這兩車，全看你怎么看待駕駛感這個(gè)事兒。

● WEY P8

　　把P8放進(jìn)來可能并不合適，畢竟它的售價(jià)（補(bǔ)貼后）達(dá)到了25.98-27.98萬元，如果預(yù)算是15-20萬的話可能難以接受。但還是想說，如果真的特別喜歡VV7，又有點(diǎn)接受不了它的動(dòng)力標(biāo)定，那就咬咬牙添錢上P8吧。它比VV7多了混動(dòng)系統(tǒng)，這意味著更省油了；裝上了四驅(qū)，這意味著操控性更好了；換了新變速箱，這意味著動(dòng)力響應(yīng)改善了�？傊�，它是一輛更好的VV7，而且貴得有道理。

● 微體驗(yàn)

　　進(jìn)入五月下旬，北京的氣溫暴漲，動(dòng)不動(dòng)就達(dá)到30多度。我發(fā)現(xiàn)VV7在怠速時(shí)，空調(diào)即使調(diào)到最低溫度、最大風(fēng)，車內(nèi)也很難涼快下來，用手放在空調(diào)出風(fēng)口會(huì)發(fā)現(xiàn)它的風(fēng)并不是很涼，而一旦車跑起來，這一情況就會(huì)改善，回到正常表現(xiàn)。所以說，如果外頭很熱，你想在車?yán)镩_著空調(diào)歇會(huì)兒的話，體驗(yàn)就不是那么好了。

● 關(guān)于油耗

● 第九期小結(jié)：

　　這期跟大家聊了聊VV7和它的競品們，簡單分析了一下它們的優(yōu)缺點(diǎn)，希望對那些看上了VV7但一時(shí)還拿不定主意的人有幫助。長測文章還剩下3期，我和VV7相處的時(shí)間不算多了，各位有什么想知道的、想探討的趕緊來編輯博客找我吧。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）