[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  當(dāng)君威和蒙迪歐都已經(jīng)放下運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的偶像包袱，回歸舒適型定位，市場(chǎng)上能稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的車(chē)型已經(jīng)不多了。是運(yùn)動(dòng)型沒(méi)有市場(chǎng)了嗎？我想答案并不是，運(yùn)動(dòng)型已經(jīng)成為這個(gè)級(jí)別車(chē)型的標(biāo)配，只有全面均衡才能更有市場(chǎng)，所以我們來(lái)看看這兩車(chē)，除了運(yùn)動(dòng)，還有什么特長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)不說(shuō)謊，汽車(chē)之家對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，跟全新君威對(duì)比較多的車(chē)型，就是蒙迪歐。蒙迪歐和上一代君威都是運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的代表，然而現(xiàn)在看來(lái)兩車(chē)殊途同歸，似乎都跟運(yùn)動(dòng)漸行漸遠(yuǎn)，君威跟老大哥君越一起走優(yōu)雅路線，蒙迪歐則成為了顧家的代名詞。這次我們比較的兩車(chē)分別是君威28T尊貴型和蒙迪歐245旗艦型。官方指導(dǎo)價(jià)格君威便宜4萬(wàn)元，不過(guò)蒙迪歐市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大，所以?xún)绍?chē)終端價(jià)格還是具有可比性。

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● 車(chē)身尺寸和外觀設(shè)計(jì)對(duì)比

　　蒙迪歐是那種比較標(biāo)準(zhǔn)的中型車(chē)，而君威，因?yàn)樯厦孢�有大哥君越，所以通常印象里會(huì)感覺(jué)老款君威要比多數(shù)合資中型車(chē)尺寸稍小一點(diǎn)（事實(shí)上只是車(chē)身長(zhǎng)度略�。�，然而全新君威的確是長(zhǎng)大了。當(dāng)兩車(chē)擺在一起的時(shí)候我第一個(gè)感覺(jué)就是全新君威的長(zhǎng)度真的很長(zhǎng)，再加上車(chē)身高度比較低，所以更顯比例修長(zhǎng)。

　　兩車(chē)的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同，全新君威沒(méi)有那么厚重，看起來(lái)比較時(shí)尚；蒙迪歐在細(xì)節(jié)方面不如君威精致，但整體看起來(lái)更大氣和成熟，兩車(chē)適合不同年齡層和審美的消費(fèi)者。

　　燈光配置兩車(chē)相差還是挺大的，蒙迪歐采用的是普通LED燈組，而君威的高配車(chē)型則配備的是矩陣式LED燈組，有8種照明模式，對(duì)應(yīng)不同的行駛路段和車(chē)速，燈組自動(dòng)切換照明模式（詳細(xì)功能請(qǐng)點(diǎn)這里），在20萬(wàn)元級(jí)別中型車(chē)上裝備矩陣LED大燈的還不多見(jiàn)。

　　車(chē)尾造型兩車(chē)同樣對(duì)應(yīng)了車(chē)頭的特點(diǎn)，君威線條更流暢，看起來(lái)時(shí)尚，蒙迪歐車(chē)尾較厚重，看起來(lái)沉穩(wěn)。配置方面，首先都配備了LED尾燈，其次排氣也都是雙邊共兩出的布局，車(chē)頭車(chē)尾都提供駐車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像系統(tǒng)，都有自動(dòng)泊車(chē)，配置上相差不是很大。

　　輪胎方面，兩車(chē)都配備的是18英寸輪圈，君威配備雙色多輻輪圈，蒙迪歐是銀色多輻輪圈，對(duì)應(yīng)自身的車(chē)身設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪圈也非常搭配。輪胎規(guī)格稍有不同，君威是245/45 R18，蒙迪歐是235/45 R18。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置對(duì)比

　　從用料來(lái)看，蒙迪歐的用料更講究一些，首先是中控臺(tái)表面的軟性材質(zhì)，蒙迪歐用的是仿皮革材質(zhì)，手感細(xì)膩，君威用的是搪塑工藝的塑膠材質(zhì)，手感摸上去略遜于蒙迪歐。兩車(chē)都用縫線包邊的設(shè)計(jì)來(lái)提升車(chē)內(nèi)品質(zhì)感，實(shí)際效果不錯(cuò)。

　　蒙迪歐門(mén)板內(nèi)飾的用料是菱形皮革材質(zhì)，看起來(lái)很有檔次感，君威同樣是皮革包裹，也不差。內(nèi)飾做工方面，君威做工精致，內(nèi)飾板裝配工藝比較好；蒙迪歐的中控旋鈕或按鈕部位有些松垮。

　　儀表盤(pán)兩車(chē)都是雙儀表布局，中間是液晶屏，不過(guò)蒙迪歐是10.1英寸液晶顯示屏，君威的是8英寸。就效果來(lái)看，明顯君威的液晶屏UI設(shè)計(jì)更時(shí)尚，顯示信息也豐富，蒙迪歐液晶屏雖然大，但UI設(shè)計(jì)有些老派。

　　車(chē)內(nèi)科技配置方面兩車(chē)相差不大，蒙迪歐的方向盤(pán)換擋撥片、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)等都是君威不具備的；而君威的抬頭顯示系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（安吉星）也是蒙迪歐所沒(méi)有的。

　　旋鈕式擋把的檔次感是傳統(tǒng)擋把不能比的，車(chē)內(nèi)科技感可以提升不少，而且從實(shí)用性的角度出發(fā)，旋鈕式擋把也比傳統(tǒng)擋把更方便，換擋時(shí)手臂動(dòng)作幅度不大，用起來(lái)更便捷，并且比傳統(tǒng)擋把更節(jié)省空間。

● 乘坐空間對(duì)比

　　很多合資中型車(chē)在國(guó)產(chǎn)之后都進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，所以君威和蒙迪歐這兩款車(chē)的軸距相比那些經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的車(chē)型，如邁騰、帕薩特，沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。一起來(lái)看下兩車(chē)的乘坐空間表現(xiàn)，體驗(yàn)者身高178cm，坐在主駕位置時(shí)座椅降至最低。

　　君威可以把座椅降到比較低的位置，所以坐姿更低，頭部空間要更好，體驗(yàn)者頭部還有約一拳的空間余量；蒙迪歐坐姿稍高，頭部空間約三指。

　　兩車(chē)后排頭部空間都有三指的余量，腿部空間蒙迪歐要比君威稍稍寬裕一些。后排中間座椅兩車(chē)都不算很舒服，但明顯蒙迪歐要比君威還舒服一些，君威是坐墊較短，后背和坐墊都非常硬，所以君威的這個(gè)位置不舒服，長(zhǎng)時(shí)間乘坐更容易疲勞。

　　蒙迪歐有膝部氣囊和安全帶氣囊，這些配置是君威不具備的，被動(dòng)安全配置蒙迪歐更豐富一些。蒙迪歐的座椅還有按摩功能，有高低兩擋，雖然我們體驗(yàn)完都覺(jué)得蒙迪歐的座椅按摩有些生硬，并不算非常舒服，但聊勝于無(wú)。

　　天窗方面，兩車(chē)都沒(méi)有配備全景天窗，采光面積君威是0.24㎡，蒙迪歐是0.25㎡，打開(kāi)面積兩車(chē)都約是0.18㎡，天窗規(guī)格方面兩車(chē)相差不大，蒙迪歐稍大一點(diǎn)點(diǎn)。

● 后備廂及儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　兩車(chē)的后備廂內(nèi)部都比較規(guī)整，實(shí)用性可以保證。我們實(shí)際測(cè)量了兩車(chē)的后備廂內(nèi)部尺寸，君威只是在后備廂高度方面小有優(yōu)勢(shì)，而蒙迪歐在寬度和縱深上都要優(yōu)于君威。官方數(shù)據(jù)顯示，蒙迪歐的后備廂容積要大于君威后備廂容積。

　　兩車(chē)后排座椅都可以4/6拆分放倒，不過(guò)放倒之后兩車(chē)都不是完全平整的，座椅與后備廂地板有一個(gè)落差，尤其是君威，后備廂與后排座椅之間還設(shè)計(jì)了一個(gè)“門(mén)檻”，相當(dāng)于設(shè)置了一個(gè)功能分區(qū)。

　　兩車(chē)后備廂實(shí)用性尚可，我們用兩個(gè)行李箱測(cè)試了后備廂的實(shí)用性。行李箱放倒后可以非常輕松地放進(jìn)后備廂內(nèi)，寬度基本上已經(jīng)占滿(mǎn)了后備廂橫向空間，不過(guò)在外面還有一點(diǎn)剩余空間可以放置其它物品。由于蒙迪歐的后備廂縱深比君威稍大，所以剩余空間也比君威大一些。

AH-100靜態(tài)部分打分

　　 靜態(tài)部分蒙迪歐得分略高于君威，主要原因是乘坐空間、裝載空間及配置有一定優(yōu)勢(shì)；君威的優(yōu)勢(shì)在于車(chē)內(nèi)工藝質(zhì)量還是要稍好于蒙迪歐。下一頁(yè)進(jìn)入動(dòng)態(tài)部分，看看兩車(chē)表現(xiàn)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　我在開(kāi)頭說(shuō)現(xiàn)在中型車(chē)的運(yùn)動(dòng)性已經(jīng)不值得再拿出來(lái)炫耀了，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)性已經(jīng)不是拿得出手的特長(zhǎng)了，而是標(biāo)配。盡管如此，動(dòng)力匹配和駕駛樂(lè)趣也是有高有低的，我們來(lái)看看這兩車(chē)在這方面是否能分出個(gè)勝負(fù)。

　　首先看看發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配表現(xiàn)，之前老款君威采用6AT變速箱時(shí)經(jīng)常被人詬病它的換擋邏輯和升降擋時(shí)的頓挫，然而在全新君威上我們感受到的是日常駕駛時(shí)換擋動(dòng)作非常輕柔，急加速時(shí)變速箱對(duì)于油門(mén)開(kāi)度還是比較敏感的，駕駛者全力踩下油門(mén)時(shí)變速箱會(huì)積極地連降數(shù)個(gè)擋位，拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，響應(yīng)速度非�？欤�提速一氣呵成。

　　蒙迪歐則是在日常駕駛時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，換擋動(dòng)作也同樣非常輕柔，由于低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯好于君威，所以更感受不到換擋。不過(guò)在上坡時(shí)變速箱降擋沒(méi)有君威那么干脆。另外急加速時(shí)變速箱對(duì)于油門(mén)開(kāi)度沒(méi)有君威的9AT那么積極，降擋會(huì)有些猶豫，響應(yīng)速度不算太快。不過(guò)這也是我們?cè)谶B續(xù)對(duì)比駕駛之后得出這樣的結(jié)論，如果是單車(chē)試駕，可能并不能體會(huì)到這些差距，蒙迪歐的動(dòng)力匹配問(wèn)題不大。

　　兩車(chē)都有運(yùn)動(dòng)模式（擋位），在運(yùn)動(dòng)擋位下君威的油門(mén)和變速箱響應(yīng)速度提升更加明顯，中段加速的動(dòng)力表現(xiàn)要來(lái)得更直接。蒙迪歐相對(duì)弱一點(diǎn)，不過(guò)蒙迪歐提供換擋撥片，駕駛者可以手不離方向盤(pán)來(lái)主動(dòng)選擇擋位，并且換擋的速度也不算太慢，比君威多了一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。

　　轉(zhuǎn)向方面，君威手感要比蒙迪歐稍沉一點(diǎn)點(diǎn)，并且君威在SPORT模式下還會(huì)更沉一點(diǎn)，給駕駛者更多一些的回饋。蒙迪歐開(kāi)起來(lái)就比較輕松了，更多時(shí)候方向盤(pán)不會(huì)駕駛者太多回饋力，而是在駕駛者手里非常聽(tīng)話(huà)，單手操作也非常輕松。不過(guò)在轉(zhuǎn)向精度方面，君威要比蒙迪歐更好，車(chē)頭指向更精準(zhǔn)。

　　兩車(chē)都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，懸架表現(xiàn)都比較均衡，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性上取了一個(gè)折中的方案，這使得兩車(chē)在保證舒適性的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)性方面也得以兼顧到。我特意找到一段有減速帶的路段看兩車(chē)的底盤(pán)反應(yīng)，蒙迪歐的沖擊更小，不過(guò)通過(guò)之后有余振，君威則是沖擊力稍大一點(diǎn)，在過(guò)后彈簧可以緊緊抓住車(chē)身。運(yùn)動(dòng)性方面也是兩車(chē)都表現(xiàn)出較高的素質(zhì)，君威的懸架支撐稍好于蒙迪歐。不過(guò)應(yīng)該說(shuō)在底盤(pán)功力方面，兩車(chē)相差不大。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　然全新君威官方測(cè)試成績(jī)是7.2秒，已經(jīng)是比較理想的成績(jī)了，然而我們的實(shí)測(cè)居然比官方成績(jī)還要快，我們實(shí)測(cè)是6.45秒！這個(gè)成績(jī)?cè)?.0T陣營(yíng)里已經(jīng)相當(dāng)靠前了，甚至超過(guò)了一些主打運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型。

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　　排量相同的情況下，兩車(chē)0-100km/h加速差了1.57秒，應(yīng)該說(shuō)差距還是挺大的，主要原因是君威2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率更高，另外整備質(zhì)量也比蒙迪歐輕了129kg(君威1530kg；蒙迪歐1659kg)。中途加速兩車(chē)也有較大差距，尤其是后半段80-120km/h加速，君威比蒙迪歐快了整整2秒。

● 油耗對(duì)比

　　油耗測(cè)試，兩車(chē)同時(shí)出發(fā)，行駛線路完全一樣，共行駛108公里，路況包括1/3的城市擁堵路況和2/3的高速路段。車(chē)內(nèi)都是只有一名駕駛員，測(cè)試過(guò)程中空調(diào)設(shè)定保持一致。君威要求加注95號(hào)汽油，而蒙迪歐可以加注93號(hào)汽油，為公平起見(jiàn)，我們統(tǒng)一加注95號(hào)汽油。

　　最終實(shí)測(cè)的百公里油耗，君威是9.3L，蒙迪歐10.9L，兩車(chē)相差1.6L，差別還是挺大的，應(yīng)該說(shuō)君威相對(duì)來(lái)講算是正常水平，蒙迪歐則不算太省。

　　說(shuō)完兩車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，我們來(lái)看看操控性。日常駕駛時(shí)其實(shí)就可以感覺(jué)到君威的車(chē)身更加輕巧，轉(zhuǎn)向時(shí)的靈敏度也高于蒙迪歐，而蒙迪歐本身其實(shí)運(yùn)動(dòng)底子也很好，不過(guò)跟君威相比，在轉(zhuǎn)向和底盤(pán)反應(yīng)速度方面，還是稍慢一點(diǎn)。

　　繞樁時(shí)的感受印證了我們的試駕體驗(yàn)，君威的車(chē)頭更輕盈敏捷，蒙迪歐略顯沉重；兩車(chē)的懸架支撐性都不差，在家用中型車(chē)?yán)锼闶禽^高水準(zhǔn)，不過(guò)對(duì)比下來(lái)可以發(fā)現(xiàn)君威的支撐還是稍好于蒙迪歐。

AH-100動(dòng)態(tài)部分打分

　　 在動(dòng)態(tài)得分部分，君威幾乎是壓倒性勝出，加速和中途加速以及油耗這幾項(xiàng)硬指標(biāo)里，君威就已經(jīng)占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，而得分也和我們對(duì)這兩款車(chē)動(dòng)力部分的主觀印象評(píng)價(jià)吻合。

● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　從剎車(chē)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)來(lái)看兩車(chē)都表現(xiàn)平平，有明顯的點(diǎn)頭姿態(tài)，蒙迪歐的前懸架壓縮要比君威更多一些。兩車(chē)的剎車(chē)力度都比較足，蒙迪歐的剎車(chē)成績(jī)應(yīng)該算是這個(gè)級(jí)別的正常水平，而君威，則是表現(xiàn)相當(dāng)突出的了。

　　君威是屬于那種跑得快剎得住的類(lèi)型，剎車(chē)方面兩車(chē)相差也挺大的，主要是君威的剎車(chē)成績(jī)相當(dāng)好，而蒙迪歐表現(xiàn)正常，最終兩車(chē)剎車(chē)距離相差3.76米。

● 噪音對(duì)比測(cè)試

　　從噪音測(cè)試結(jié)果來(lái)看，兩車(chē)的噪音控制差距不小，君威在噪音方面明顯不如蒙迪歐，在行駛中可以感覺(jué)到君威的風(fēng)噪和胎噪都非常明顯；而蒙迪歐車(chē)內(nèi)則安靜得多，盡管也有風(fēng)噪，但感受上就比君威安靜得多，應(yīng)該說(shuō)蒙迪歐的噪音表現(xiàn)還算是比較不錯(cuò)的。怠速時(shí)兩車(chē)都很一般，車(chē)內(nèi)可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

● 全文總結(jié)

　　從最終成績(jī)來(lái)看兩車(chē)相差不大，四年前上市的蒙迪歐終究還是難敵全新?lián)Q代的君威。從各個(gè)分項(xiàng)來(lái)看兩車(chē)特點(diǎn)都十分鮮明，靜態(tài)部分蒙迪歐一路領(lǐng)先，不管是乘坐空間、裝載空間還是配置，蒙迪歐都有明顯優(yōu)勢(shì)，然而在動(dòng)態(tài)部分，尤其是在加速、剎車(chē)、油耗這些硬指標(biāo)上，君威都遙遙領(lǐng)先于蒙迪歐，而蒙迪歐只是在噪音控制方面相比君威有一定優(yōu)勢(shì)。

　　如果說(shuō)在幾年前君威和蒙迪歐都曾大打運(yùn)動(dòng)牌，那么現(xiàn)在兩車(chē)都不再主打運(yùn)動(dòng)，君威的運(yùn)動(dòng)基因有增無(wú)減（加速剎車(chē)性能依舊同級(jí)較強(qiáng)），不過(guò)開(kāi)始走優(yōu)雅時(shí)尚路線；而蒙迪歐因?yàn)槭孢m，顯得更顧家。有些朋友問(wèn)我買(mǎi)車(chē)時(shí)該怎么選，我經(jīng)常回答買(mǎi)新不買(mǎi)舊，原因是很多新款車(chē)型在品質(zhì)感方面確實(shí)比老款車(chē)型更有魅力，然而這次對(duì)比的兩款車(chē)，蒙迪歐還是展現(xiàn)了一定的性?xún)r(jià)比，畢竟它目前的市場(chǎng)優(yōu)惠更大。（文/圖 汽車(chē)之家 李佳 攝 李佳 張郁達(dá) 視頻支持 張超 趙晉）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	27.98萬(wàn)	23.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安福特	上汽通用別克
級(jí)別	中型車(chē)	中型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.11	2017.07
最大功率(kW)	180	192
最大扭矩(N·m)	350	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 245馬力 L4	2.0T 261馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4873*1852*1470	4902*1863*1461
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	218	-
官方0-100km/h加速(s)	7.8	7.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7	7.4
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4873	4902
寬度(mm)	1852	1863
高度(mm)	1470	1461
軸距(mm)	2850	2829
前輪距(mm)	1590	1585
后輪距(mm)	1587	1589
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	115	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	62	62
后備廂容積(L)	516-986	434
整備質(zhì)量(kg)	1659	1530
發(fā)動(dòng)機(jī)	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1999	1998
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	245	261
最大功率(kW)	180	192
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5400
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500	2000-5000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	6	9
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體	9擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	蒙迪歐 2017款 EcoBoost 245 旗艦型	君威 2017款 28T 尊貴型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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