[汽車之家 專業(yè)評測] 今年的十月一假期因為和中秋節(jié)重合了,讓我們度過了一次難得的8天假期,很多朋友都選擇了全家出行游玩,有些家庭可能遇到了和我一樣的問題,夫妻加上雙方父母和一個孩子一共7個人,開一輛5座車盛不下,開兩輛車嫌麻煩。如果有一款MPV就能解決乘坐的問題了。今天我為大家?guī)淼木褪沁@樣一款車型——昌河M70,從此前的文章中我們得知,它擁有著較為時尚硬朗的外觀設計以及相對豐富的配置,那么它的駕駛感受、測試成績又是怎樣呢?以下詳解。
◆ 車型簡介
昌河M70于今年(2017年)1月12日正式上市,指導價區(qū)間為5.49萬-6.49萬元,我們此次試駕的車型是頂配車型。介于之前我們已經對該車進行過較為詳細的介紹(實拍文章、靜態(tài)體驗、試駕),本文除了在末尾對空間體驗做了補充外,其它方面也就不再贅述了,下面咱直接進入駕駛、測試主題。
◆ 動力參數(shù)
車輛搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率113馬力,峰值扭矩為150!っ,動力系統(tǒng)的賬面參數(shù)與同級別車型表現(xiàn)相當;傳動方面,匹配5擋手動變速箱。昌河M70裝配規(guī)格為205/55 R16的成山牌輪胎,胎面寬度與輪圈尺寸達同級別車型主流水平。
同級別車型部分參數(shù)對比 | ||||
車型 | 昌河M70 | 北汽幻速H3 | 歐尚 | 北汽威旺M50F |
發(fā)動機排量 | 1.5L | |||
最大功率(馬力) | 113 | 113 | 114 | 116 |
最大扭矩(!っ祝 | 150 | 150 | 148 | 148 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 195/60 R16 | 185/65 R15 | 195/55 R16 |
驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
◆ 駕駛感受
介紹完動力參數(shù),讓我們來看看它的實際駕駛表現(xiàn)又是如何,以下我們會從起步、日常駕駛、提速、轉向、制動、NVH等多個方面為您展開介紹。
由于發(fā)動機排量有限,抬起離合踏板時給些油門可以讓車輛相對輕松的啟動,離合踏板的寬泛性尚可,但擋掛擋感覺生澀,影響了起步以及日常駕駛的感受。
駕駛過程為空載狀態(tài),車輛對于市內駕駛動力表現(xiàn)尚可,面對正常提速或是超車,都能夠應付的來;中高速的動力表現(xiàn)欠佳,需要為超車準備更長的距離。綜合來說,昌河M70的動力表現(xiàn)偏弱,畢竟它擁有拉人載物的多功能定位。
昌河M70采用電動助力轉向系統(tǒng),原地挪車時阻尼輕盈,挪車時輕松方便;隨著車速的增加阻尼逐漸增大,手感變得相對沉穩(wěn);方向盤指向性一般,當然這也不是一款強調操控性的車,開起來輕松舒適就好。
NVH方面,車輛的表現(xiàn)并不好。咱先說噪音,即使是發(fā)動機轉速在1750rpm左右的日常駕駛中,傳動系統(tǒng)的噪音也是比較惱人的,時速超過60km/h之后,車輛還會有類似吹口哨的風噪聲。此外車輛對動力系統(tǒng)的振動過濾也不是很徹底,振動會傳遞給駕乘者,影響了駕乘的舒適度。
昌河M70懸架結構 | |||||
車型 | 商務艙 | 公務艙 | 頭等艙 | 豪華艙 | 航空艙 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | ||||
后懸架類型 | 鋼板彈簧 | 螺旋彈簧非獨立懸架 |
昌河M70的前懸架為麥弗遜式結構,后懸架有鋼板彈簧與螺旋彈簧兩種,其中鋼板彈簧側重承載,螺旋彈簧兼顧了一定的舒適度。實拍車型為航空艙,后懸架結構為螺旋彈簧非獨立懸架結構。駕駛中,在通過瑣碎路面或是較大的減速帶時,車輛能夠將沖擊力化解,但起伏感會比較頻繁的傳遞至車內,同時車身回位不是特別干脆,會有額外的跳躍感。
聊完了主觀的駕駛感受,下面我們就要把它拉到考場走一走了。作為一款拉人載物的多功能車,你會更在意它的加速、制動、油耗哪方面的成績呢?以下都有喔。
◆ 加速測試
經過多次測試,我們將發(fā)動機轉速保持在3000rpm左右,起步姿態(tài)比較穩(wěn)定,后輪有一定的打滑現(xiàn)象。加速中保持油門最大,車輛在3擋時達到100km/h時速,最終測得0-100km/h的加速成績?yōu)?5.73秒,與搭載同樣發(fā)動機的幻速H3成績相當,在同級別車型中成績欠佳。
◆ 剎車測試
全力制動時,車身姿態(tài)同樣比較穩(wěn)定,后懸架被拉伸的幅度不是很大,ABS介入明顯。最終我們測得的100-0km/h成績?yōu)?5.08米,成績并不合格,在同級別車型中處中等水平。
◆ 油耗測試
在整個油耗測試中,擁堵路段與通暢路段的比例大概各占50%,擁堵路段為城市晚高峰,通暢路段為非高峰期的城市環(huán)路與快速路。測試時駕乘人員僅1人,總共行駛了132.5km,消耗燃油10.26L,換算下來百公里的平均油耗約為7.7L,燃油經濟性相比競品車型處平均水平。
◆ 靜態(tài)體驗補充
以往的文章中我們的體驗者身高為179cm,為了讓您對車內空間有更為全面的了解,此次我們選擇了身高為173cm的體驗者進行了空間體驗,與以往體驗車型不同的是,測試車型配備了天窗,以下為空間體驗內容。
★ 編輯點評:
昌河M70定位于拉人載物多功能車,主打經濟實惠,5.49-6.49萬元的指導價,符合實惠標簽。駕駛方面,動力能夠滿足日常市內駕駛,中高速提速效果偏弱;掛擋的生澀感與欠佳的NVH表現(xiàn),拉低了車輛的駕駛感受。
測試部分,車輛15.73秒的0-100km/h加速、45.08米的100-0km/h剎車成績、7.7L/100km的油耗表現(xiàn)在同級別車型中屬中等水平,但這并不代表成績能夠讓人滿意,而是這個級別車型的加速、剎車整體表現(xiàn)都不是很好,都需要進一步的提升。此外,在品牌影響力以及售前售后網點的完善程度方面,昌河也要繼續(xù)努力。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東/柳偉)
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車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動航空艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動豪華艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動頭等艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動商務艙 |
廠商指導價 | 6.49萬 | 6.19萬 | 5.89萬 | 5.49萬 |
廠商 | 北汽昌河 | 北汽昌河 | 北汽昌河 | 北汽昌河 |
級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.01 | 2017.01 | 2017.01 | 2017.01 |
最大功率(kW) | 83 | 83 | 83 | 83 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 150 | 150 | 150 |
發(fā)動機 | 1.5L 113馬力 L4 | 1.5L 113馬力 L4 | 1.5L 113馬力 L4 | 1.5L 113馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4720*1795*1828 | 4720*1795*1828 | 4720*1795*1828 | 4720*1770*1800 |
車身結構 | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
最高車速(km/h) | 160 | 160 | 160 | 160 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | 15.73 | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 45.08 | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 | 7 | 7 | 7 |
實測油耗(L/100km) | 7.7 | - | - | - |
整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動航空艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動豪華艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動頭等艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動商務艙 |
長度(mm) | 4720 | 4720 | 4720 | 4720 |
寬度(mm) | 1795 | 1795 | 1795 | 1770 |
高度(mm) | 1828 | 1828 | 1828 | 1800 |
軸距(mm) | 2810 | 2810 | 2810 | 2810 |
前輪距(mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
后輪距(mm) | 1478 | 1478 | 1478 | 1478 |
滿載最小離地間隙(mm) | 156 | 156 | 156 | 156 |
車身結構 | MPV | MPV | MPV | MPV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | 1435 | - | - | - |
發(fā)動機 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動航空艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動豪華艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動頭等艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動商務艙 |
發(fā)動機型號 | - | - | - | - |
排量(mL) | - | - | - | - |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 113 | 113 | 113 | 113 |
最大功率(kW) | 83 | 83 | 83 | 83 |
最大功率轉速(rpm) | - | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大扭矩轉速(rpm) | - | - | - | - |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動航空艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動豪華艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動頭等艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動商務艙 |
擋位個數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
底盤轉向 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動航空艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動豪華艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動頭等艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動商務艙 |
驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
四驅形式 | - | - | - | - |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 螺旋彈簧式非獨立懸架 | 螺旋彈簧式非獨立懸架 | 螺旋彈簧式非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動航空艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動豪華艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動頭等艙 | 北汽昌河M70 2017款 1.5L 手動商務艙 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R15 |
后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R15 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: