■ 性能測試

　　鑒于與乘用車測試的不同，我們在做商用車測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進行剎車測試了。兩款測試車也都配備了ABS，因此我們也對其進行剎車測試。

關(guān)于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試，我們將納瓦拉的起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm，D-MAX的起步轉(zhuǎn)速在1800rpm。起步時，兩者的后輪都存在一定的打滑。D-MAX的初段加速勢頭挺足，時速超過90km/h以后加速能力變緩，納瓦拉的加速能力尚可，在起步時的g值到達0.7，但迅速下滑。

〖空載加速測試〗

【載重400公斤加速測試】

　　載重400公斤后，兩車輪胎的打滑現(xiàn)象都消失了，抬起剎車踏板后兩者都可以輕松起步，相對于我們之前測試過的皮卡車型相比，都沒有出現(xiàn)拖沓的感覺。D-MAX載重400公斤后僅比空載時慢了0.38秒，但納瓦拉載重400公斤后卻比空載時慢了0.93秒。D-MAX在加速能力上會更好一些。

● 剎車測試：（空載/載重400公斤）

〖空載剎車測試〗

【載重400公斤剎車測試】

　　在剎車測試方面，納瓦拉的制動效果更有優(yōu)勢，ABS的介入也比較合適，而D-MAX在ABS介入時的彈腳感比較明顯，尤其是載重400公斤的時候。至于弱衰減方面，兩者都是存在的，納瓦拉則更明顯一些，有的剎車成績也會達到17米，不過在稍微停車（5分鐘左右）調(diào)整后也會馬上恢復(fù)一些。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為30km/h。納瓦拉行駛124.4公里，消耗汽油11.65升，油耗為9.4升/百公里；D-MAX行駛129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗為7.0升/百公里。