730新增兩款配備雙離合變速箱的自動擋車型，分別為豪華型和旗艦型，豪華型的配置情況暫時還不清楚，而旗艦型的配置則基本上和尊享型接近，在其基礎(chǔ)上再增加了幾項配置，例如infinity品牌音響等。我們這回試駕的是旗艦型，下文簡稱730。

■ 動力總成

　　發(fā)動機還是老面孔，現(xiàn)款就有的1.5T發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，盡管參數(shù)不算太搶眼，但動力表現(xiàn)還是挺不錯的，算是經(jīng)濟實用的選擇。

　　與發(fā)動機匹配的是6速濕式雙離合變速箱，來自上汽集團，之前已經(jīng)搭載在560上，表現(xiàn)值得肯定，相信在730上也不會讓人失望。雖然擋位數(shù)只是主流水平，不算特別多，但如果用好了也是很夠用的。之前一直都說寶駿的車不錯，就是差一個真正的自動變速箱，這回終于等到了。

　　隨著一個個短板被補齊，感覺730已經(jīng)不再是曾經(jīng)那個730，從扭力梁式非獨立后懸架升級到多連桿獨立后懸架，行駛品質(zhì)有了很大的提升，而在這臺頂配的730上，配的自然就是后獨立懸架了。

■ 試駕感受：這個雙離合很不錯

　　剛上手就覺得，變速箱沒什么存在感，這首先說明頓挫感控制得不錯，我是刻意去觀察留意的，要不730走起來之后很難察覺變速箱的動作，順滑得像CVT似的，真有點小驚喜，如果是日常駕駛幾乎不會留意到它，就像去飯館你也不會特別去留意的某個服務(wù)員。

　　我特意試試變速箱的降擋反應(yīng)，60km/h左右跑著6擋，突然油門到底，變速箱很果斷地降到3擋，動作很快而且挺平順的，然后加速力度的爆發(fā)也很線性，這點有點自吸發(fā)動機的感覺，盡管感覺上少了幾分刺激感，但從舒適性角度看去沒毛病，挺好的，尤其對于乘客來說，這樣更友善。

　　730開起來會有人車交流的感覺，這種感覺主要來自右腳，踩油門動作和車輛動力輸出挺有同步感的，車輛加速力度的大小符合你踩油門深度的期望值，而且加速力度能讓人滿意，超車最常用的60-100km/h完成得干脆利索。

　　這臺730配備獨立后懸架，調(diào)校屬于舒適型風格，也就是相對偏軟一些，比之前扭力梁式非獨立懸架好很多。日常行駛的減振效果，大概也就那樣，可以用“還不錯”來形容，但我覺得路感還是有點多，路不好的時候會有點輕微的左右晃，厚重感高級感都談不上，這也正常，畢竟價位就擺在這。

　　關(guān)于減振，走山路更多是考察側(cè)傾的情況，走山路不會晃得很明顯，而且車身擺動的幅度和節(jié)奏都很容易掌握，駕駛員握著方向盤的心里感覺是踏實的，這就足夠了。至于動力嘛，其實也夠用，即使不用手動模式掉著轉(zhuǎn)速走，用D擋也能走得很好，變速箱選擇擋位的時候不會尷尬。當然，我們試駕的時候車上人和行李都不多，或許滿載狀態(tài)下難度還會高一些，但感覺也應(yīng)該問題不大。

■ 配置進一步提升 配備infinity品牌音響

　　作為市場上的一員老將，少不免會被后起之秀挑戰(zhàn)，對于730來說，比亞迪宋MAX就是其中之一，而且價格也是短刀相接的。紙面上對比參數(shù)，730在車身尺寸方面有一定優(yōu)勢，至于配置和行駛表現(xiàn)就只能實際對比過才知道了。

　　寶駿730的成功之道并不神秘，實在的價格、寬敞的車內(nèi)空間、豐富的配置，加起來就已經(jīng)成功了一大半。對于大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。到了一定水平之后，730也逐步地提升內(nèi)涵，例如升級后獨立懸架等，盡量保持競爭力，發(fā)展方向很正確。

　　不否認730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統(tǒng)認知的MPV有點不太一樣。MPV應(yīng)該是短車頭長車身、腰線平直往后延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV的特質(zhì)。

　　730車系中，中高配車型都配備馬牌輪胎，這點挺好的，好輪胎對于行駛品質(zhì)的提升是巨大的，立竿見影的，而且也是很容易被消費者看出來的，能夠大大提升好感度。

　　內(nèi)飾方面，中控臺造型還是和原來一樣，材質(zhì)用料也不錯，上部采用搪塑工藝的軟性材質(zhì)，質(zhì)感不錯。門板和中控臺中央通道兩側(cè)（膝蓋經(jīng)常碰到的地方）都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節(jié)很能提升用戶好感度。

　　新車采用深色內(nèi)飾設(shè)計，只有這兩款自動擋車型采用這樣的設(shè)計，這也成了快速區(qū)分車型的好辦法�？傮w來說，深色的仿木紋飾板看著視覺效果不錯，有效降低塑料感。另外，還有一個看不見但是聞得到的變化，新車車內(nèi)注塑件材料換了一家供應(yīng)商，使用更環(huán)保的材料能有效降低車內(nèi)塑料件揮發(fā)的異味，此舉必須好評。

總結(jié)：

　　雙離合變速箱是把雙刃劍，對于寶駿來說，終于盼來了正經(jīng)的自動變速箱，但能否把它用好，也是很關(guān)鍵的（雙離合頓挫明顯的失敗案例有很多）。然后，眼前這臺730交出了一份讓人滿意的答卷，不敢說它的表現(xiàn)無懈可擊，但滿意度是挺高的。

　　就以眼前這臺試駕車的情況來說，裝備了雙離合變速箱之后整體完成度很高，不再有明顯的短板，而且配置齊全，后期也沒什么需要再加裝的（連高級音響這種配置都很到位了）。只要不超預(yù)算，都建議選擇這臺頂配車型。但凡事看兩面，這樣也意味著，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，很難再有突破，想要有新的變化只能期待大改款車型了。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）