看過了性能和試駕部分，此前我同事何家榮對這款車的靜態(tài)部分已經(jīng)有很詳細(xì)的解讀，大家可以點(diǎn)擊這里看看。我就說說作為二孩家庭用戶的看法，宋MAX的外觀上采用了由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格打造的Dragon Face前臉設(shè)計(jì)，融匯東西方龍文化的設(shè)計(jì)理念將成為比亞迪未來新車的家族式設(shè)計(jì)。第一眼看上去夸張的前格柵造型很有特點(diǎn)，有很強(qiáng)的標(biāo)識性，好不好看就看個(gè)人喜好了。

　　我比較喜歡的是這個(gè)前LED大燈，造型上很有龍眼的神韻，對車頭的造型起到畫龍點(diǎn)睛的效果，而內(nèi)部的構(gòu)造則是采用的了類似“手捧珍珠”的設(shè)計(jì)理念，由5個(gè)獨(dú)立的LED燈組排列而成，顯得比較精致。

　　車身的側(cè)面采用的是懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，這也是迎合目前比較流行的設(shè)計(jì)潮流，讓車身看起來更加修長，也更符合家用車注重時(shí)尚氛圍的需求。

　　尾部的設(shè)計(jì)則是強(qiáng)調(diào)跟前臉的呼應(yīng)和統(tǒng)一，都采用了橫貫式的鍍鉻橫條裝飾，起到了拉伸橫向視覺寬度的效果。

　　內(nèi)飾方面應(yīng)該說比外觀更具看點(diǎn)，12.8英寸的觸摸屏帶來了超越同級別的科技感，而且顯示效果十分靚麗，操作反應(yīng)比較流暢，有很高的實(shí)用性，也讓車內(nèi)的檔次感有明顯的提升。同時(shí)中控臺的其它部分則是注重簡潔明亮的設(shè)計(jì)，沒有密集繁瑣的按鍵和線條，顯得大方得體。

　　配置上值得一提的是除了頂配車型采用了360°全景影像外，中配車型還帶有很實(shí)用的右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)和倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，使得停車泊位都變得輕松許多。

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　　空間方面，由于我是途安L的車主，我就簡單對比了一下宋MAX和途安L的空間表現(xiàn)，應(yīng)該說在前兩排的空間上，兩者差別不大，宋MAX第二排的地板純平的設(shè)計(jì)讓腿部空間更加寬松，而途安L的第二排座椅中間位置采用了獨(dú)立配置，乘坐感受更好。宋MAX的最大的優(yōu)勢在于第三排的乘坐感受相對寬松一些，坐姿更高，不會特別憋屈，同時(shí)第三排座椅也配置了左右獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和LED閱讀燈，在實(shí)用性方面表現(xiàn)更好。

● 總結(jié)

　　比亞迪宋MAX在性能方面表現(xiàn)比較均衡，加速和制動表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，應(yīng)該說在同價(jià)位區(qū)間基本處在中上水平，沒有明顯的短板。而在駕乘感受方面有自己的特點(diǎn)，底盤表現(xiàn)比較沉穩(wěn)，有著同級別中相對厚重的行駛質(zhì)感，屬于是比較重視行駛舒適性的調(diào)校，能比較好的迎合家庭用戶的需求。

　　對比起同價(jià)位區(qū)間銷量比較高的寶駿730，宋MAX在配置上和內(nèi)飾的檔次感上有明顯的優(yōu)勢，比如中控面板上的12.8英寸的觸摸屏、大面積的全景天窗、17寸的鋁合金輪圈和車聯(lián)網(wǎng)的云服務(wù)等都是同級別比較少見的配置。在內(nèi)飾的用料和整體營造的檔次感方面，宋MAX也是做到了中國品牌MPV中的上乘水平，2+3+2的配置也更加適合家庭出行使用。

　　綜合來說，在宋MAX所處的價(jià)格區(qū)間主要與寶駿730和福美來F7等車型重合，與這些競品相比，其在內(nèi)飾檔次感和行駛品質(zhì)方面都有更好的表現(xiàn)，也更加適合家庭用戶。而與途安L和別克GL6等價(jià)格更高的合資品牌車型相比，其在配置方面更加豐富，有著更高的性價(jià)比。(圖/文 汽車之家 梁海文，攝/王子平。 )

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