[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  開放“二孩”政策對(duì)社會(huì)的影響是全方位的，這當(dāng)然也會(huì)影響到汽車行業(yè)，如今有兩個(gè)孩子的家庭數(shù)量在快速增加，家庭人數(shù)的增加自然就會(huì)增加對(duì)7座車的需求。我自己就是因?yàn)橐�生二孩而買了途安L，當(dāng)時(shí)途安L的7座還是選裝配置，價(jià)格也不便宜，但是市面上能選擇的車型太少，10萬(wàn)元以下的寶駿730總感覺(jué)不像是家用車，更偏向于商務(wù)用途，所以我成為了途安L的車主。時(shí)至今日，我發(fā)現(xiàn)市面上突然多了很多6-7座家用MPV，比如別克GL6、福美來(lái)F7等，而我今天測(cè)試的就是剛上市不久的比亞迪宋MAX，在實(shí)際測(cè)完之后，我認(rèn)為它的確是一個(gè)很適合二孩家庭的高性價(jià)比7座MPV，一起來(lái)看看吧。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　比亞迪宋MAX采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力(113千瓦)/5200rpm，最大扭矩240牛·米/1750-3500rpm，與之匹配的是6擋雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)此前已經(jīng)在比亞迪多款車型上面采用過(guò)，成熟度較高，也比較可靠。

　　輪胎方面，宋MAX采用的是注重靜音性和舒適性的錦湖舒樂(lè)馳系列輪胎，這也符合其家用MPV的定位，而且在尺寸上17寸的輪圈在視覺(jué)上也更大更有沖擊力。

● 駕乘感受

　　在駕乘感受方面，宋MAX應(yīng)該說(shuō)給了我一個(gè)小驚喜，同價(jià)位或者是同級(jí)別的車型其乘坐感受大多是靈活輕快有余，但不夠穩(wěn)重扎實(shí)，而宋MAX一起步就能感受到這款車厚重扎實(shí)的行駛質(zhì)感，這是一種類似坐在厚實(shí)沙發(fā)上的感覺(jué)。宋MAX在通過(guò)一些坑洼路況或者是較低的減速帶的時(shí)候，能帶來(lái)比較好的過(guò)濾效果，車身保持平衡沉穩(wěn)，保證了良好的舒適性。能做到這點(diǎn)應(yīng)該跟比亞迪請(qǐng)來(lái)的前奔馳的底盤調(diào)校工程師漢斯·柯克有關(guān)，他對(duì)宋MAX的底盤調(diào)校注重舒適性，這也符合其家用車的用戶最關(guān)注的地方，與同級(jí)別車型相比，宋MAX在對(duì)細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾，高速穩(wěn)定性和靜謐性方面都有優(yōu)勢(shì)。

　　在通過(guò)類似碎石的坑洼路況時(shí)，底盤對(duì)這種高頻小幅的振動(dòng)處理得比較好，傳遞到乘客身上的振動(dòng)很小，乘坐感受平穩(wěn)舒適。同時(shí)方向盤能感受到一些路感，但不會(huì)受到過(guò)多的影響，就是讓駕駛員知道路況并不平坦，又不會(huì)影響轉(zhuǎn)向操作。面對(duì)一些較高的減速帶時(shí)，車輛上下振動(dòng)的幅度有點(diǎn)大，但通過(guò)后不會(huì)有明顯的余振或是左右的晃動(dòng)。

　　在高速路行駛時(shí)，宋MAX有著很好的高速穩(wěn)定性，在120km/h的車速下也不會(huì)有輕飄的感覺(jué)，給人穩(wěn)健舒適的感受。宋MAX在行駛中對(duì)各種噪音能起到比較好的隔絕，只是在車速超過(guò)100km/h時(shí)隨著車速的提升風(fēng)噪會(huì)有所增加，還不至于影響乘客交談，行駛靜謐性在同級(jí)別中算是中上水平。

　　動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在同級(jí)別中是主流水平，實(shí)際體驗(yàn)中應(yīng)對(duì)城市出行游刃有余，與6擋雙離合變速箱搭配有著很直接的動(dòng)力響應(yīng)。日常行駛保持1500rpm左右的轉(zhuǎn)速就能滿足巡航的動(dòng)力需求，全油門加速時(shí)在1750rpm就能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)的扭矩區(qū)間，直線加速和高速公路上超車都會(huì)比較輕松。在高速行駛時(shí)，在超過(guò)100km/h以上的車速時(shí)，再加速的能力就有一點(diǎn)衰減，車速的提升會(huì)相對(duì)緩慢一點(diǎn)，當(dāng)然同排量的競(jìng)品車型基本也是這樣的動(dòng)力感受，而宋MAX的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)是最大扭矩輸出區(qū)間較早，在起步和超車的時(shí)候會(huì)更加迅速。

　　雙離合變速箱的總體表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是比較稱職的，傳動(dòng)效率高，而且動(dòng)力傳遞較為直接，在順暢的路段換擋平順，能將轉(zhuǎn)速維持在相對(duì)低轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)區(qū)間，在120km/h的車速下，轉(zhuǎn)速僅為2600rpm，保證了高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而遇到擁堵路段時(shí)，在走走停停的低速情況下，跟多數(shù)雙離合變速箱相似，在1擋升2擋的時(shí)候駕駛員會(huì)感受到輕度的頓挫感，好在對(duì)乘客的乘坐感受影響不大。

　　在制動(dòng)表現(xiàn)方面，宋MAX的制動(dòng)效果還是令人滿意的，在我們的測(cè)試中也有接近優(yōu)秀的表現(xiàn)，對(duì)車速的控制比較到位。但是在剎車踏板的前段行程制動(dòng)力偏弱一點(diǎn)，其中后段的制動(dòng)力明顯更強(qiáng)，需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

　　此前我也試駕過(guò)不少比亞迪的車型，尤其是宋系列，宋燃油版和宋DM車型我們都做過(guò)測(cè)試，應(yīng)該說(shuō)每一款車都有一個(gè)讓我印象深刻的亮點(diǎn)，宋DM的加速能力同級(jí)最強(qiáng)，而此次宋MAX的行駛質(zhì)感也是讓人看到了比亞迪在底盤調(diào)校方面的明顯進(jìn)步。定位家用MPV的宋MAX應(yīng)該說(shuō)是比較照顧乘客感受的車型，行駛中的不足之處都是集中在操控表現(xiàn)方面，而在乘坐感受方面則是表現(xiàn)得不錯(cuò)，尤其是其厚重穩(wěn)健的行駛質(zhì)感，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)無(wú)論是通過(guò)坑洼路況還是高速行駛都能感受到很好的平穩(wěn)舒適性，這點(diǎn)對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)很重要。接下來(lái)我們看看性能測(cè)試的情況。