● 動(dòng)力系統(tǒng)介紹
之前的老款博瑞我就開過(guò),當(dāng)時(shí)的感受是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)中規(guī)中矩,動(dòng)力表現(xiàn)一般,變速箱換擋速度稍慢,底盤有韌性也很舒適,但在通過(guò)較大的顛簸或者坑的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有些硬。這次試駕新款博瑞跟老款相比感覺(jué)稍有差別,不過(guò)說(shuō)實(shí)話沒(méi)給我太多驚喜,為什么這么說(shuō),首先發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.8T,不過(guò)動(dòng)力輸出提升了20馬力和50!っ祝{駛時(shí)的感受是動(dòng)力夠用,但感覺(jué)動(dòng)力提升并不明顯。
變速箱的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,換擋邏輯沒(méi)問(wèn)題,日常駕駛時(shí)換擋也比較輕柔,但好在這是一臺(tái)偏向舒適訴求的車,這要求對(duì)它有點(diǎn)兒高,所以從這個(gè)角度來(lái)看,不算硬傷。
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱努力營(yíng)造的是一個(gè)扎實(shí)穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格,這對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)其實(shí)遠(yuǎn)比帶給人駕駛樂(lè)趣要重要得多。不過(guò)在運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力表現(xiàn)也僅僅是有一點(diǎn)點(diǎn)提升,日常也可以很平順地開,跟很多小鋼炮車型不一樣,切換運(yùn)動(dòng)模式就像完全換了一輛車,新款博瑞不是,還是很穩(wěn)。當(dāng)然從另一個(gè)角度來(lái)看,也可以說(shuō)新款博瑞的運(yùn)動(dòng)能力不足,它還是適合用舒服的方式來(lái)駕駛。
● 0-100km/h加速測(cè)試
起步非常平穩(wěn),輪胎沒(méi)有明顯打滑。加速時(shí)車身姿態(tài)保持還是挺好的,前懸架拉伸得不是很夸張。9.01秒的0-100km/h加速對(duì)于1.8T車型來(lái)說(shuō)算并不算是非常理想。
中途加速不算快,80-120km/h加速時(shí)間6.4秒,在踩下油門等待變速箱降擋的時(shí)間較長(zhǎng),每次都是要等上一小段時(shí)間,這對(duì)于中途加速的成績(jī)有一定影響。整體加速測(cè)試來(lái)看,1.8T車型的加速成績(jī)跟同級(jí)別車型相比并不算非常理想。
● 油耗測(cè)試
百公里油耗9.5L,油耗表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,算不上非常優(yōu)秀,但也要比我們的推薦值要好一些,這款車就是這樣,有兩三項(xiàng)特長(zhǎng),其它各方面的表現(xiàn)都比較正常,沒(méi)有明顯短板。
● 動(dòng)力部分打分
動(dòng)力部分的打分包括三個(gè)部分,分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和環(huán)保,其中涵蓋了加速能力、變速箱表現(xiàn)以及油耗等。從得分就可以看得出來(lái),吉利新款博瑞的動(dòng)力部分就沒(méi)有靜態(tài)部分那么出色了,其中加速部分的得分比較低,這個(gè)指標(biāo)稍稍拖了后腿。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: