[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  我與漢騰這個(gè)品牌也算是有些緣分，早在2016年9月份，我就曾經(jīng)試駕過漢騰X7，那可是漢騰的第一款產(chǎn)品。相隔1年半之后，我又接到了一個(gè)任務(wù)，去測(cè)試另一款緊湊型SUV——漢騰X5。這件事聽起來似乎并不那么令人興奮，因?yàn)槲疑鷣砭蛯?duì)SUV沒有任何興趣，不過我倒是蠻期待這個(gè)新生的中國(guó)品牌能給我?guī)�來什么意外的驚喜。

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● 外觀年輕、運(yùn)動(dòng)

　　我與這臺(tái)漢騰X5的第一次相見是在昌平區(qū)亞市的一家4S店，它真的是一臺(tái)全新車，公里數(shù)只有13公里，就連座椅上的保護(hù)套還沒有拆，油箱也是空的。最重要的是，當(dāng)我拉開車門的時(shí)候，一股濃郁刺鼻的味道迎面襲來……好了，抱怨的話就先寫到這里，其實(shí)我對(duì)于這臺(tái)車是沒有任何偏見的，它看上去真的很漂亮。

　　我拿到的這臺(tái)試駕車是海島藍(lán)色的車身，內(nèi)飾采用黑色/米色搭配的風(fēng)格，既年輕、時(shí)尚，又顯得很高檔。首先從外觀來看，它和大哥漢騰X7長(zhǎng)得并不像。如果說X7的線條還是明顯模仿寶馬的話，那么X5則有了更多自主設(shè)計(jì)的元素。前臉依然是漢騰家族式的設(shè)計(jì)，這個(gè)我們就不多說了。需要注意的是，它的中高配車型都配備了遠(yuǎn)近氙氣大燈、自動(dòng)大燈，轉(zhuǎn)向時(shí)霧燈還能夠起到輔助照明的作用，這在10萬元左右的車上比較少見。而令我驚訝的配置還遠(yuǎn)不止這一項(xiàng)，例如，從遍布車身的雷達(dá)和攝像頭，我就已經(jīng)猜到這款車帶有360度全景影像以及并線輔助、道路偏離預(yù)警等功能，事實(shí)果真如此。

　　不過通過這幾天的試駕我發(fā)現(xiàn)，這款車雖然配置很高，但有些功能并不太好用，或者說在有些時(shí)候不好用。比如并線輔助偶爾會(huì)在沒有車的時(shí)候也提示你；道路偏離預(yù)警的反應(yīng)也比較慢，準(zhǔn)確性也不高。所以，我還是建議大家在開車時(shí)不要過度地依賴各種電子配置，不斷提升自身的駕駛技術(shù)才是最重要的。

　　漢騰X5的側(cè)面線條是最特別的，懸浮式的車頂是時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)語言，你可以憑借這一點(diǎn)迅速將它與漢騰X7區(qū)分開。輪胎規(guī)格為215/55 R17，采用朝陽SPORT SA-37輪胎。這款輪胎我剛好之前在德國(guó)的輪胎橫評(píng)中測(cè)試過，總體來說性能一般，不過靜音性不錯(cuò)，在漢騰X5上也是如此，性價(jià)比較高。

　　車頭和車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)平庸，符合大眾的審美。配備的LED尾燈讓我比較意外，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r還是很好看的。排氣采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，讓后包圍看上去更簡(jiǎn)潔。關(guān)于外觀部分，我實(shí)在是想不出太多的詞句來描繪了。畢竟我覺得這種靜態(tài)的東西，大家還是直接看圖更直觀。