[汽車之家 專業(yè)評測]  野馬T70S于2017年年底上市，這是一款定位在7-12萬元區(qū)間內(nèi)的緊湊型SUV車型。關(guān)于這款車它其實就是野馬T70的改款車型，今天我們測試的這款車最大的亮點在于它配備了CVT變速箱，這在中國品牌產(chǎn)品中可不算多見。好了，話不多說，下面我們直接進(jìn)入正題。

● 本次測試車型簡介

　　這次我們測試的車型為2017款野馬T70S 運動版1.8T CVT旗艦型，屬于野馬T70車系的頂配車型，全景影像、全景天窗、真皮座椅、10寸液晶顯示屏、自動空調(diào)等均有配備。而它與老款車型的區(qū)別主要在于外觀和內(nèi)飾的微調(diào)上。

　　這款車的車身尺寸與老款車型并沒有區(qū)別，4555×1835×1715mm以及2665mm的三維和軸距數(shù)據(jù)在如今競爭激烈的中國品牌緊湊型SUV市場中處于合格標(biāo)準(zhǔn)。外觀方面，它的前臉經(jīng)過了小幅調(diào)整，看著更為簡潔大氣了一些，整體更顯年輕化。

　　配置方面它延續(xù)了中國品牌產(chǎn)品一貫的性價比，自動頭燈、全景影像、全景天窗等配置均有出現(xiàn)在這款車上。輪胎則是采用了錦湖的225/65 R17尺寸產(chǎn)品，目前市場售價約為350元/條。

　　除了在下包圍上增加的一塊銀色護(hù)板之外，車尾的改動其實并不算大。從側(cè)后方看去，這款車的車身沒有采用過多的線條修飾，與老款車型一樣，走的是簡潔的設(shè)計路線，不過加上銀色護(hù)板之后的車尾相比以前看著顯得年輕了一些。

　　進(jìn)入車內(nèi)之后其實不難發(fā)現(xiàn)，眼前的這臺野馬T70S的內(nèi)飾設(shè)計方案與老款車型如出一轍，雖然這一內(nèi)飾設(shè)計方案已經(jīng)用了比較長的時間了，但現(xiàn)在看來還是沒有顯得過時。受限于篇幅，我們在這里就不對內(nèi)飾進(jìn)行展開體驗了，不過為了讓大家能有一個比較全面的了解，我拍了三段小視頻，有興趣的朋友可以點開看看。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　在這款車上配備了10英寸的中控屏幕，該屏幕為全觸控設(shè)計，操作起來響應(yīng)速度和流暢度都有所保證。并且操作系統(tǒng)支持藍(lán)牙、全景影像、行車記錄儀（前后左右四個角度同時記錄）以及手機(jī)互聯(lián)功能，值得一提的是在老款的同配置車型上帶有導(dǎo)航功能，新款車型這一配置沒有出現(xiàn)，有些遺憾。下面是簡單體驗視頻，大家可以戳開看看。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　單溫區(qū)自動空調(diào)、可以前后移動并支持座椅靠背角度調(diào)節(jié)的第二排座椅是全系標(biāo)配，第二排座椅同時還帶有中央扶手，對于乘客的照顧還是比較周全的。

● 搭載1.8T+CVT變速箱

　　動力系統(tǒng)方面，野馬T70車型有1.5T、1.8L自然吸氣以及1.8T三款發(fā)動機(jī)可選，本次測試的車型搭載了1.8T+CVT變速箱的動力組合。1.8T發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，最高扭矩為215�！っ祝�這樣的賬面數(shù)據(jù)在中國品牌緊湊型SUV車型中處于主流水準(zhǔn)。

　　傳動部分匹配了一臺CVT無級變速箱，關(guān)于這款變速箱本身其實沒有什么新鮮技術(shù)可以和大家聊的，它的最大意義在于可以解放我們在城市擁堵情況中飽受摧殘的左腳，讓駕駛變得更輕松。

● 變速箱換工作平順

　　對于這一價位的車型而言，配備自動擋變速箱解決的主要還是“有無”的問題，加入CVT變速箱之后這款車駕駛起來也會輕松不少，掛上D擋即可起步。不過要是想獲得更好的動力輸出，在起步時還是需要深踩油門才行。

　　這款車在市區(qū)常用的80km/h以內(nèi)的駕駛區(qū)間行駛時動力也不會顯得匱乏，而且因為發(fā)動機(jī)和變速箱之間較為完善的匹配程度，駕駛起來也會顯得比較輕松，這對行車時的舒適性表現(xiàn)也有所助益。

　　如果需要更多的動力，就像前面說到的一樣，需要多踩下一些油門才行。不過由于無級變速箱的特性使然，即使在S擋下它也不會給你什么的推背感，在告訴情況下需要再加速時變速箱也會樂于將轉(zhuǎn)速保持在一個比較高的區(qū)間之內(nèi)，以優(yōu)化動力的輸出。

　　這款車的方向盤轉(zhuǎn)向力度設(shè)定比較適中，而且回饋力度比較清晰，加上線性的油門和剎車設(shè)定，這款車在駕駛時不會有和車輛“較勁”的感覺，總的來講開起來屬于輕松好上手的一類車型。

　　懸架系統(tǒng)方面，這款車采用的是前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架，在彎道和高速情況下變道時候能夠提供一定的支撐，應(yīng)對路面細(xì)碎的顛簸時也不會將過多的振動傳遞到車內(nèi)。只是在應(yīng)對大的起伏時縱向拋離感有點強(qiáng)，在這一方面它還有一定的提升空間，不過總體而言這款車的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)還是不錯的。

● 加速測試成績：10.78秒

　　野馬T70S 1.8T車型的CVT無級變速箱會將加速過程顯得有些平淡，起步時動作很溫柔，即使是關(guān)閉了車身穩(wěn)定控制之后前輪也不會有絲毫的打滑。但是保持全油門將車速提升至100km/h只需要10.78s，這樣的成績已經(jīng)比同級別不少的競爭對手更快了。

● 制動測試成績：43.85米

　　制動方面，全力剎車時它的制動力輸出很迅速也很均勻，只是懸架的支撐力度有些不夠，前懸架壓縮明顯。再加上輪胎等多方面因素導(dǎo)致其100-0km/h制動距離為43.85米，僅達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

● 油耗測試：百公里油耗9.1L

　　油耗測試環(huán)節(jié)我們駕駛這臺車經(jīng)歷了重度擁堵、城市環(huán)路、短程高速等路況，最終行駛了110公里，平均時速約29km/h，實測油耗是9.1L/100km，處于汽車之家緊湊型SUV推薦油耗標(biāo)準(zhǔn)值區(qū)間之內(nèi)。

● 編輯總結(jié)：

　　經(jīng)過一段時間的接觸之后，又到了全文總結(jié)的時間了。從日常的代步的需求來講，這款車開起來比較輕松，動力方面在城市駕駛時也能夠滿足日常使用所需，而且CVT變速箱也能帶來更順暢的駕駛感受，價格方面也在可接受的范圍之內(nèi)。并且從配置方面來看，它相比同級別的對手也有一定的優(yōu)勢。因此從產(chǎn)品層面來講，這款車出現(xiàn)可以豐富消費者在這一級別車型中的選擇余地。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

車型圖片
基本參數(shù)	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動領(lǐng)先型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動精英型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動豪華型
廠商指導(dǎo)價	11.58萬	7.98萬	8.98萬	9.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	野馬汽車	野馬汽車	野馬汽車	野馬汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.08	2017.08	2017.12	2017.08
最大功率(kW)	118	115	110	110
最大扭矩(N·m)	215	215	200	200
發(fā)動機(jī)	1.8T 160馬力 L4	1.5T 156馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4555*1835*1715	4555*1835*1715	4555*1835*1715	4555*1835*1715
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180	160	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	10.78	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	43.85	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.4	7.4	7.4	7.4
實測油耗(L/100km)	9.11	-	-	-
整車質(zhì)保	四年或15萬公里	四年或15萬公里	四年或15萬公里	四年或15萬公里
車身	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動領(lǐng)先型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動精英型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動豪華型
長度(mm)	4555	4555	4555	4555
寬度(mm)	1835	1835	1835	1835
高度(mm)	1715	1715	1715	1715
軸距(mm)	2665	2665	2665	2665
前輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
后輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
滿載最小離地間隙(mm)	194	194	194	194
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1565	1545	1545	1545
發(fā)動機(jī)	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動領(lǐng)先型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動精英型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動豪華型
發(fā)動機(jī)型號	18K4G	GE15T	4A91T	4A91T
排量(mL)	1796	1499	1499	1499
排量(L)	1.8	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.2	9.5	9.5	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	160	156	150	150
最大功率(kW)	118	115	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5000	5500	5500
最大扭矩(N·m)	215	215	200	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500	2000-4500	2000-4500	2000-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
變速箱	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動領(lǐng)先型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動精英型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動豪華型
擋位個數(shù)	6	5	5	5
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動	5擋手動	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動領(lǐng)先型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動精英型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動豪華型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.8T CVT旗艦型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動領(lǐng)先型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動精英型	野馬T70 2017款 T70S 運動版 1.5T 手動豪華型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

單車性能測試

中國品牌

更多精彩內(nèi)容：

追熱點

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<