先進(jìn)的主動安全裝備

　　DS 7前格柵中的紅外攝像機可識別最遠(yuǎn)300m的可見距離，它能夠識別50cm和100m之間超過50cm高的行人和動物。數(shù)字儀表板為駕駛員顯示車輛前方的潛在危險，并根據(jù)不同危險程度進(jìn)行預(yù)先警告，以便司機對危急情況做出最好的反應(yīng)（為了警示駕駛員，移動危險源在儀表盤上會標(biāo)為紅色）。

　　自動泊車并不稀奇，當(dāng)今很多車型都能夠在平行道路或者垂直空間實現(xiàn)自動泊車。然而DS 7的厲害之處在于，它在全自動泊車模式下，電腦會完成各類數(shù)據(jù)分析，駕駛員通過觸摸屏界面來選擇如何停車、倒車或使用平行停車策略，只需按下停車按鈕，無需觸碰方向盤、踏板，也無需換擋，即可實現(xiàn)全方位的全自動泊車。沒錯，在泊車的過程中，你完全可以釋放雙手和雙腳，什么都不用管。不過該功能目前在我們試駕的車型上還沒有裝備，據(jù)說它將于新車上市一段時間后才會增加。

　　DS 7上裝備的駕駛員疲勞駕駛提醒也與常規(guī)的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)有所不同，該系統(tǒng)采用主動監(jiān)控，通過紅外攝像機持續(xù)監(jiān)測駕駛員的眼睛疲勞跡象（閃爍）、面部和頭部運動偏離視線跡象以及汽車在道路中轉(zhuǎn)向的路線（駕駛員產(chǎn)生的偏移或轉(zhuǎn)向運動）實現(xiàn)疲勞判斷，一旦DS駕駛員注意力監(jiān)控識別出非線性或不穩(wěn)定的運動，或眼睛的快速眨眼等駕駛員疲勞的跡象，無論是在白天還是夜間，就會自動激活中控臺上的聲音警報和視覺警告，提醒駕駛者保持注意力。

　　DS 7還配備了ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、主動車道偏離輔助系統(tǒng)，當(dāng)汽車意外越過白線時，系統(tǒng)會逐漸將車輛轉(zhuǎn)向相反方向以保持車輛在車道上。當(dāng)這個糾正措施正進(jìn)行時，儀表盤上的指示燈閃爍。

　　DS CONNECTED PILOT系統(tǒng)結(jié)合了ACC、自動啟停和車道定位輔助系統(tǒng)（LPA），可以幫助DS 7實現(xiàn)L2級的自動駕駛（自動駕駛共分5級，數(shù)字越高代表級別越高，目前量產(chǎn)車中最先進(jìn)的是全新奧迪A8，可以實現(xiàn)L3級的自動駕駛）。

　　除此之外，它還可以讀取各種限速標(biāo)志，包括限速提醒以及其他許多交通標(biāo)志和信號，例如禁止轉(zhuǎn)彎、禁止通行等路標(biāo)。當(dāng)然，此系統(tǒng)不僅顯示授權(quán)限速，還具有其它功能。限速向?qū)�會建議將設(shè)定的巡航控制/限速器速度改為當(dāng)前限速。駕駛員可以按方向盤上的按鈕同意更改，幾秒后信息便不再顯示。360°全景影像自然也是不能少的。

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全文總結(jié)

　　DS 7真的是一款十分驚艷的產(chǎn)品，法國人用實際行動證明了汽車不應(yīng)該只是簡單、實用的代步工具，它同樣可以像奢侈品一樣，用前衛(wèi)的設(shè)計、精致的做工引領(lǐng)時尚。盡管DS 7并不是一款很貴的車，但是法國人卻把這種輕奢的理念很好的融入到了DS這個品牌當(dāng)中，未來DS 7可能不會像大眾、豐田的某些車型一樣遍布大街小巷，但是卻可以拉攏一部分崇尚個性的消費者。尤其是那幾顆鉆石一般的前大燈，絕對能讓你過目不忘。內(nèi)飾精湛的工藝以及強烈的科技感也足以讓人拍手稱贊（DS 7剛剛榮獲了法國國際汽車節(jié)最佳內(nèi)飾設(shè)計大獎），豐富的科技配置更是在同級中獨領(lǐng)風(fēng)騷。

　　如果非要說不足，那么恐怕就是動力系統(tǒng)了。1.6T發(fā)動機盡管有高低功率兩個版本，但是加速性能和對手相比還是沒有優(yōu)勢。好在高功率版的發(fā)動機參數(shù)比較強悍，而且全系都裝備了8AT變速箱，在擋位數(shù)量上縮小了與對手的差距。當(dāng)然了，主動液壓懸架是一項領(lǐng)先的技術(shù)，也讓DS 7在偏向舒適性的同時，還保留了一點操控的樂趣。

　　最后需要說明的是，這款車將于3月20日在全國開啟預(yù)售，4月25日北京車展正式上市。說了這么多，我也非常期待它能有一個合理的價格。（文/圖 汽車之家 張子儀 攝 DS官方團(tuán)隊）

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