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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

雪中淬煉 試駕體驗(yàn)上汽大通G50試驗(yàn)車(chē)

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車(chē)輛內(nèi)飾

  此次體驗(yàn)的G50試驗(yàn)車(chē)內(nèi)飾依然處于偽裝狀態(tài),我們只能通過(guò)之前曝光的諜照為大家做一些簡(jiǎn)單的分享。內(nèi)飾方面,我們能夠看出,G50采用了三輻式多功能方向盤(pán)以及大尺寸液晶儀表盤(pán)。同時(shí),新車(chē)還會(huì)采用內(nèi)嵌式多媒體屏幕,并有望搭載斑馬互聯(lián)系統(tǒng)。

汽車(chē)之家

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   在配置方面,G50將根據(jù)車(chē)型的不同提供抬頭顯示器HUD(Head Up Display)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓報(bào)警裝置、360度全景影像、EPB電子駐車(chē)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)、手機(jī)無(wú)線充電、車(chē)載空氣凈化器、全景天窗、天窗、全LED大燈、全LED尾燈、16/17英寸輪圈、后排隱私玻璃等配置,整體表現(xiàn)在同級(jí)別中也較為突出。值得一提的是,由于該車(chē)采用了C2B定制模式進(jìn)行銷(xiāo)售,所以在座椅布局方面引入了“Plug n Play”模塊化概念設(shè)計(jì),能夠提高未來(lái)C2B配件的延展性。據(jù)悉,該車(chē)將提供5中座椅布局,3種第二排操作方式,從而更好地滿(mǎn)足多種消費(fèi)者的不同需求。

兩種動(dòng)力可選,小排量是主流

   動(dòng)力方面,G50試驗(yàn)車(chē)分別搭載了1.3T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率分別為150馬力(110千瓦)和162馬力(119千瓦),峰值扭矩分別為220!っ缀250牛·米。傳動(dòng)方面,與1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱(未來(lái)將會(huì)推出自動(dòng)變速箱版本),與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。鑒于試驗(yàn)車(chē)目前的狀態(tài),我們僅對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱以及轉(zhuǎn)向等方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。需要說(shuō)明的是我們本次試駕地點(diǎn)的溫度為零下30℃,車(chē)輛配備了雪地胎,所以后面的試駕感受都是基于這一因素而進(jìn)行的體驗(yàn)。

上汽大通 上汽大通G50 2018款 基本型

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  總的來(lái)說(shuō),1.3T及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力表現(xiàn)都是十分不錯(cuò)的,尤其是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)給我留下了比較深刻的印象,不僅動(dòng)力表現(xiàn)十分充沛,3缸車(chē)型那種特有的抖動(dòng)也控制的很好。而在1.5T車(chē)型上我則著重體驗(yàn)了雙離合變速箱的表現(xiàn),在短暫的試駕過(guò)程中,無(wú)論是加速時(shí)的降擋還是勻速跟車(chē),變速箱都能及時(shí)找到合適的擋位,而在走走停停時(shí)也沒(méi)有感覺(jué)到十分明顯的闖動(dòng),整體表現(xiàn)還是比較讓我滿(mǎn)意的。

上汽大通 上汽大通G50 2018款 基本型

上汽大通 上汽大通G50 2018款 基本型

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   MPV車(chē)型不會(huì)去追求駕駛感受,輕松好開(kāi),能讓家人舒舒服服的出行才是重點(diǎn),車(chē)輛的視野和坐姿都比較不錯(cuò),除了手動(dòng)擋車(chē)型擋把略長(zhǎng)外,目前從駕駛者的層面基本找不到什么明顯的缺陷,轉(zhuǎn)向力度適中,男女老少應(yīng)該都能很快上手,從雪地的體驗(yàn)來(lái)看,車(chē)輛懸架對(duì)于較大坑洼的過(guò)濾比較到位,但細(xì)碎顛簸的處理還有進(jìn)步空間。

全文總結(jié):

  在今年12月份,上汽大通G50將正式上市。相信上汽大通G50推出后,市場(chǎng)上將會(huì)又添一款頗為實(shí)用的MPV車(chē)型。雖然現(xiàn)在還處于試驗(yàn)階段,但是我們也能夠從中看出未來(lái)量產(chǎn)車(chē)的樣子。在目前這一市場(chǎng)中,合資及中國(guó)品牌開(kāi)始紛紛介入,不斷投放產(chǎn)品占領(lǐng)這一市場(chǎng),而G50將會(huì)通過(guò)其靈活多變的座椅布局打開(kāi)新的市場(chǎng)。但需要再次和大家解釋一次,上述的車(chē)輛表現(xiàn)和駕駛感受僅能夠說(shuō)明我們?cè)囻{的這臺(tái)車(chē)的狀況,并不代表其未來(lái)試裝車(chē)或量產(chǎn)車(chē)型的表現(xiàn)。未來(lái)我們也將第一時(shí)間為您帶來(lái)上汽大通G50量產(chǎn)版車(chē)型的試駕感受。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 周翱)

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    上汽大通G50車(chē)身尺寸接近本田奧德賽,這使得它有著不錯(cuò)的乘坐空間,日常家用的話(huà)可以滿(mǎn)足大部分人的空間需求。不過(guò),它的行駛表現(xiàn)確實(shí)弱了一些,動(dòng)力響應(yīng)慢、變速箱平順性較差,這兩點(diǎn)是它急需提升的。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新車(chē)整體的造型設(shè)計(jì)還是很年輕的,車(chē)內(nèi)的配置和空間對(duì)于一個(gè)家庭用車(chē)而言很不錯(cuò)。當(dāng)然需要在未來(lái)改進(jìn)的地方也很多,主要集中在兩點(diǎn),第一是行駛的質(zhì)感,第二是做工細(xì)節(jié),我相信這些問(wèn)題改進(jìn)之后,它會(huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    同價(jià)位的MPV產(chǎn)品也是不少,廣汽傳祺GM6、吉利嘉際等產(chǎn)品都有著很高人氣。相比之下,上汽大通G50在熱度上并無(wú)優(yōu)勢(shì),想要?dú)⒊鲋貒⒎且资。整體來(lái)看,大通G50的優(yōu)勢(shì)在于空間和性?xún)r(jià)比,除此之外,它還可以兼顧一定的商務(wù)用途,這也是其它對(duì)手并不具備的特質(zhì)。

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大通G50 2018款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息