猛虎下山試駕鈞天機(jī)械-勇猛者 3.5T

沈嘉旭

2018年02月10日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 道路駕駛

　　動(dòng)力部分，我們?cè)囻{的F-150勇猛者采用的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力（272千瓦）/5000rpm，最大扭矩569�！っ�/2500rpm，匹配6擋手自一體變速箱。而最新款的勇猛者，它的動(dòng)力系統(tǒng)與海外版本F-150保持了一致，采用了3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380馬力，最大扭矩638�！っ�，與之匹配的是10AT變速箱。

　　3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力儲(chǔ)配足夠豐富，每一腳油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)都能迸發(fā)出很強(qiáng)的底氣，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，這臺(tái)將近6米的怪獸向前突進(jìn)的氣勢(shì)也同樣非常有震懾力，在城市道路中駕駛它，讓我不由得產(chǎn)生一種唯我獨(dú)尊的感覺(jué)。

　　在道路上F-150非常鮮明的表現(xiàn)出了一臺(tái)美系車(chē)的特點(diǎn)，車(chē)身夠大、懸架柔軟、動(dòng)力夠猛，像是在道路上開(kāi)著一艘大船一樣讓人欲罷不能。

● 越野體驗(yàn)

　　越野體驗(yàn)中心的第一個(gè)項(xiàng)目一般城市四驅(qū)SUV都能順利通過(guò)，但是勇猛者在這似乎遇到了一些困難，并不是因?yàn)閯?dòng)力不夠或者四驅(qū)能力不強(qiáng)，而是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">軸距太長(zhǎng)，一個(gè)看似不起眼的小起伏被輕松跨了過(guò)去，造成了底盤(pán)中部有些輕微觸底。

　　接下來(lái)第二第三個(gè)項(xiàng)目，非鋪裝的起伏路和側(cè)傾破、炮彈坑這些小挑戰(zhàn)對(duì)勇猛者來(lái)說(shuō)不構(gòu)成絲毫威脅，超長(zhǎng)的懸架行程將這些普通城市SUV的難處一一化解，輕松擺平，這一切似乎都很難撩起我內(nèi)心中一絲的波瀾。

　　最后看似有些挑戰(zhàn)的大斜坡在我切換到低速四驅(qū)后也是輕松通過(guò)，切換到4L狀態(tài)后，扭矩被放大，即便輕踩油門(mén)，這個(gè)大家伙也會(huì)一竄一竄的非�；钴S，所以更需要穩(wěn)住油門(mén)。

　　由于圖片展示能力有限，咱們下面還是通過(guò)視頻來(lái)感受一下勇猛者在各方面的表現(xiàn)吧。

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● 全文總結(jié)

　　文章最后，簡(jiǎn)單的感受和大家分享，勇猛者這臺(tái)車(chē)說(shuō)白了就是一臺(tái)F-150，只不過(guò)鈞天汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段將它改造成了一臺(tái)大SUV，既保留了F-150那卓越的性能優(yōu)勢(shì)，又提供了超越SUV、超越MPV的拉人載物能力，并且還能不受法律上對(duì)皮卡車(chē)型的限制，這些綜合起來(lái)造就了一臺(tái)非常全面的交通工具，不得不說(shuō)這是一件一舉多得的好事情。此外，現(xiàn)款勇猛者動(dòng)力與最新款的F-150保持一致，相比老款車(chē)型動(dòng)力有一定提升，還升級(jí)了10AT變速箱。（文/圖汽車(chē)之家沈嘉旭攝/苑璐）

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