[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  說(shuō)起今天試駕的這臺(tái)車(chē)，不得不提起福特家族最有名的皮卡之一——F-150，作為老百姓最有可能買(mǎi)得起的高性能皮卡，它有著非常吸引人的一面，強(qiáng)悍的動(dòng)力，超強(qiáng)的載物能力，以及高人一等的氣勢(shì)等等，這些因素都讓其充滿了魅力。但是話說(shuō)回來(lái)，盡管F-150足夠優(yōu)秀，也同樣受制于國(guó)家對(duì)皮卡車(chē)型的限制，各種不利于都市人使用的政策讓它難以進(jìn)入尋常百姓家，這便是它最大的痛點(diǎn)。

　　開(kāi)頭說(shuō)了那么多，您是不是也覺(jué)得有些惋惜？不過(guò)沒(méi)關(guān)系，江西鈞天汽車(chē)為我們找到了一條出路——勇猛者，勇猛者是基于F-150打造而來(lái)的一款SUV車(chē)型。注意，我剛剛說(shuō)的是SUV而不是皮卡，這意味著F-150 勇猛者是可以不受皮卡車(chē)型的各種限令，享有難得的自由。

　　售價(jià)方面，勇猛者有三款車(chē)型可供選擇，售價(jià)82.8萬(wàn)元起，并且您還可以通過(guò)自身喜好來(lái)定制這臺(tái)車(chē)的配置和內(nèi)飾樣式及布局等，具有很高的自主權(quán)。

　　勇猛者有很豐富的定制化服務(wù)，購(gòu)車(chē)時(shí)可以根據(jù)自己的喜好自由選擇中網(wǎng)的造型，比如除了我們?cè)囻{的這款黑色造型外，還有另外幾種可供選擇，包括最新的2018款F-150車(chē)型的前臉樣式。

　　車(chē)頭部分保持了F-150原本的樣子，不過(guò)是中網(wǎng)部分可以根據(jù)自己的喜好選擇猛禽版和普通版，為消費(fèi)者提供了較大的自由度，除此之外，車(chē)頭底部的兩個(gè)錨點(diǎn)保證了一定功能性需求。

　　基于F-150皮卡打造的勇猛者SUV，在車(chē)身尺寸上比目前主流的大型SUV都要更有優(yōu)勢(shì)，所以在氣勢(shì)上，勇猛者就如同它的名字一般非常勇猛。

　　勇猛者重點(diǎn)改造的部分就是F-150后車(chē)斗部分的處理，一體式的頂棚通過(guò)激光焊接技術(shù)與車(chē)身融為一體，比常見(jiàn)的后期加裝的頂棚一體感更強(qiáng)，并且有了這個(gè)頂棚是可以以小客車(chē)身份登記在冊(cè)的，所以也就避開(kāi)了皮卡車(chē)型的各種禁令。

　　打開(kāi)上下兩部分組成的后備廂蓋，內(nèi)部空間的非�；磉_(dá)，并且下半部分保留了皮卡車(chē)斗蓋的功能，有一定承重能力，兩個(gè)成年人坐上去沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　總的來(lái)說(shuō)，勇猛者在外觀部分大量保留了F-150原有的樣子，并且車(chē)斗部分的改造也與車(chē)身線條銜接的比較流暢，有很好的一致性，如果刻意提起，相信很多人都不會(huì)相信，這是經(jīng)過(guò)后期改造的樣子。

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　　既然外觀部分勇猛者保留了很多F-150原本的樣子，那內(nèi)飾也同樣是如此，無(wú)論是造型還是功能按鍵等都保持了F-150原廠狀態(tài)。

　　內(nèi)飾部分如果站在皮卡車(chē)型的立場(chǎng)來(lái)看，它雖然與精致這個(gè)詞不太沾邊，但也算足夠豪華了，如果站在SUV的立場(chǎng)來(lái)看，這種內(nèi)飾表現(xiàn)就顯得有些平庸了。

　　空間方面不用多說(shuō)，身高174cm的我坐在里面非常自在，相信這種乘坐表現(xiàn)，即使是190cm的壯漢坐進(jìn)來(lái)也不會(huì)覺(jué)得憋屈，畢竟是為美國(guó)人打造的車(chē)。

　　值得一提的是，后排座椅選裝了兩個(gè)豐田埃爾法的座椅，將近7萬(wàn)元的價(jià)格說(shuō)起來(lái)還是有些小貴的，不過(guò)好在座椅配置還算說(shuō)得過(guò)去，支持各種電動(dòng)調(diào)節(jié)而且還帶座椅加熱功能，就是柔軟度比較一般，并沒(méi)有像想象中的大沙發(fā)一樣。

　　第三排座椅腿部空間確實(shí)給力，就是頭部空間比較局促，畢竟在貨斗上安了一排座椅，座椅位置就偏高，所以離車(chē)頂近也是正�，F(xiàn)象，不過(guò)這種設(shè)計(jì)有一個(gè)好處就是視野很棒，可以坐在第三排看到前擋風(fēng)的視野，有種劇院式的效果。P.S.第三排座椅比第二排軟，坐著更舒服。

　　網(wǎng)絡(luò)段子常說(shuō)“跑不如走，走不如站，站著不如坐著，坐著不如躺著，躺著不如睡著”，這么看來(lái)，勇猛者這后排表現(xiàn)似乎更厲害。

● 道路駕駛

　　動(dòng)力部分，我們?cè)囻{的F-150勇猛者采用的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力（272千瓦）/5000rpm，最大扭矩569�！っ�/2500rpm，匹配6擋手自一體變速箱。而最新款的勇猛者，它的動(dòng)力系統(tǒng)與海外版本F-150保持了一致，采用了3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380馬力，最大扭矩638牛·米，與之匹配的是10AT變速箱。

　　3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力儲(chǔ)配足夠豐富，每一腳油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)都能迸發(fā)出很強(qiáng)的底氣，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，這臺(tái)將近6米的怪獸向前突進(jìn)的氣勢(shì)也同樣非常有震懾力，在城市道路中駕駛它，讓我不由得產(chǎn)生一種唯我獨(dú)尊的感覺(jué)。

　　在道路上F-150非常鮮明的表現(xiàn)出了一臺(tái)美系車(chē)的特點(diǎn)，車(chē)身夠大、懸架柔軟、動(dòng)力夠猛，像是在道路上開(kāi)著一艘大船一樣讓人欲罷不能。

● 越野體驗(yàn)

　　越野體驗(yàn)中心的第一個(gè)項(xiàng)目一般城市四驅(qū)SUV都能順利通過(guò)，但是勇猛者在這似乎遇到了一些困難，并不是因?yàn)閯?dòng)力不夠或者四驅(qū)能力不強(qiáng)，而是因?yàn)檩S距太長(zhǎng)，一個(gè)看似不起眼的小起伏被輕松跨了過(guò)去，造成了底盤(pán)中部有些輕微觸底。

　　接下來(lái)第二第三個(gè)項(xiàng)目，非鋪裝的起伏路和側(cè)傾破、炮彈坑這些小挑戰(zhàn)對(duì)勇猛者來(lái)說(shuō)不構(gòu)成絲毫威脅，超長(zhǎng)的懸架行程將這些普通城市SUV的難處一一化解，輕松擺平，這一切似乎都很難撩起我內(nèi)心中一絲的波瀾。

　　最后看似有些挑戰(zhàn)的大斜坡在我切換到低速四驅(qū)后也是輕松通過(guò)，切換到4L狀態(tài)后，扭矩被放大，即便輕踩油門(mén)，這個(gè)大家伙也會(huì)一竄一竄的非�；钴S，所以更需要穩(wěn)住油門(mén)。

　　由于圖片展示能力有限，咱們下面還是通過(guò)視頻來(lái)感受一下勇猛者在各方面的表現(xiàn)吧。

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● 全文總結(jié) 

　　文章最后，簡(jiǎn)單的感受和大家分享，勇猛者這臺(tái)車(chē)說(shuō)白了就是一臺(tái)F-150，只不過(guò)鈞天汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段將它改造成了一臺(tái)大SUV，既保留了F-150那卓越的性能優(yōu)勢(shì)，又提供了超越SUV、超越MPV的拉人載物能力，并且還能不受法律上對(duì)皮卡車(chē)型的限制，這些綜合起來(lái)造就了一臺(tái)非常全面的交通工具，不得不說(shuō)這是一件一舉多得的好事情。此外，現(xiàn)款勇猛者動(dòng)力與最新款的F-150保持一致，相比老款車(chē)型動(dòng)力有一定提升，還升級(jí)了10AT變速箱。（文/圖 汽車(chē)之家 沈嘉旭 攝/苑璐）

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