● 性能測(cè)試：

◆ 加速時(shí)間：0-100km/h加速時(shí)間為15.26秒。

　　36千瓦的電動(dòng)機(jī)性能并不強(qiáng)勁，所以輪胎完全不會(huì)顯現(xiàn)出抓不住地面的跡象。當(dāng)速度超過60km/h之后電力儲(chǔ)備已不足，加速十分乏力，最終實(shí)測(cè)從0加速到60km/h僅需5.98秒，在此期間加速還挺有勁兒的，但加速到100km/h需要花費(fèi)15.26秒。可別覺得這個(gè)成績(jī)差，同級(jí)別不少車型官方標(biāo)稱的最高速度只有100km/h，實(shí)際上真正能破百的寥寥無幾。

◆ 剎車距離：平均剎車距離44.63米。

　　全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)控制得還算不錯(cuò)，不過剎車過程中能夠明顯感覺到前輪的抓地力不夠，時(shí)不時(shí)會(huì)有輪胎干磨地面的現(xiàn)象發(fā)生，最終測(cè)得的平均剎車距離為44.63米，這樣的成績(jī)?cè)谕�類型車中屬于正常水平�?/p>

● 續(xù)航里程測(cè)試：總續(xù)航里程可以達(dá)到150公里。

　　官方標(biāo)稱總續(xù)航里程達(dá)到150公里的LITE究竟能跑多遠(yuǎn)呢？我們先用慢充將電池充滿，并將里程歸零，此時(shí)儀表盤顯示車輛預(yù)估總續(xù)航里程約為142公里。接著我們以平均30km/h的時(shí)速在市區(qū)普通道路和城市快速路中行駛，當(dāng)電量顯示變紅時(shí)，此時(shí)電池剩余電量?jī)H為18%，預(yù)估續(xù)航里程僅為26公里，期間總共行駛了124.8公里，加上預(yù)估的剩余續(xù)航里程，總可行駛里程約為150.8公里，與官方公布的數(shù)據(jù)基本相同。

　　充電速度方面，LITE具備慢充和快充兩種功能，若使用慢充的話，從0充到100%總共需花費(fèi)約6.5個(gè)小時(shí)，若使用快充的話，從30%充到80%僅需半小時(shí)左右。測(cè)試期間我們用公共電樁的慢充和快充分別進(jìn)行了測(cè)試，使用慢充的話不到4小時(shí)即可充入約12.8kWh的電量，使用快充的話花費(fèi)52分鐘充入了6.9kWh的電量，儀表顯示的剩余電量從54%上升到86%。

● 文章總結(jié)：

　　LITE是一款可勝任中短途代步或通勤的小車，小巧的身姿除了能夠靈活穿梭在擁擠的車流中外，也利于尋找適合自己的車位，實(shí)現(xiàn)“見縫插針”。動(dòng)力并非其強(qiáng)項(xiàng)，在城市中穿行不會(huì)影響正常的道路秩序。不過一旦需要高速行駛的話，偏弱的中后段加速能力并不足以支持車輛迅速跟上高速路車流的節(jié)奏。但是與同級(jí)別其他雙座電動(dòng)車相比，LITE的最高車速畢竟可以達(dá)到110km/h，相比奇瑞eQ1、眾泰芝麻等官方公布最高車速也僅為100km/h的對(duì)手來說，LITE的速度表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但考慮到安全性和續(xù)航能力，我們還是建議讓LITE盡可能待在市區(qū)吧。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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