[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  雙門雙座+后驅(qū)，懸架運(yùn)動(dòng)+能漂移，聽到這幾個(gè)關(guān)鍵詞，您是不是覺得接下來登場(chǎng)的應(yīng)該是一臺(tái)性能超群的雙座跑車了吧？可惜并不是，它只是一臺(tái)誕生于北汽新能源旗下品牌ARCFOX，主打城區(qū)通勤代步的的一款入門雙座電動(dòng)車——LITE。

● ARCFOX是什么品牌？LITE在上海地區(qū)價(jià)格幾何？引力版開走價(jià)10.88萬。

　　ARCFOX是北汽新能源的子品牌，該品牌名由兩部分構(gòu)成，首先是 “ARC”, 原意來自 Arctic(北極)，象征著極致世界，代表了不可能之境。其次是“FOX”,也就是狐貍。狐貍的聰明、機(jī)敏、果敢引申為富有創(chuàng)造力、敢于探索的品牌性格。ARCFOX LITE原名為ARCFOX-1，是該品牌中最入門的車型，北汽新能源未來還會(huì)在該品牌體系中推出一款名為ARCFOX-7的雙門電動(dòng)跑車，當(dāng)中空出的數(shù)字想必是為未來引入更多車型而預(yù)留的。

　　LITE上市時(shí)間為2017年9月，分為原力版（低配）和引力版（高配）兩個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)分別為15.28萬元和16.28萬元。我們以上海地區(qū)的價(jià)格作為參考，由于該車?yán)m(xù)航里程低于200公里，2018年度可享受的國家和地方補(bǔ)貼額分別為1.5萬元（國補(bǔ)）和0.75萬元（上海地補(bǔ)），總計(jì)補(bǔ)貼額為2.25萬元。不過由于2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式開始實(shí)行的時(shí)間為6月11日之后，所以目前實(shí)際可享受的補(bǔ)貼總額以2017年度標(biāo)準(zhǔn)的7折計(jì)算，實(shí)際可享受補(bǔ)貼總額為3.78萬元。這樣算來算去容易讓人暈頭轉(zhuǎn)向，所以經(jīng)銷商綜合考慮了國家+地方+廠商補(bǔ)貼額，確認(rèn)了一個(gè)最終開走價(jià)：原力版開走價(jià)9.88萬，高配的引力版實(shí)際開走價(jià)為10.88萬。

　　除價(jià)格之外，該車在上海還能享受免征購置稅、免費(fèi)安裝充電樁（電纜總長30米以內(nèi)）、免費(fèi)贈(zèng)送新能源滬牌等多項(xiàng)政策，但需要注意的是，在上海地區(qū)購買新能源車不僅需要與物業(yè)協(xié)商確認(rèn)，同時(shí)還需要查詢購車人的個(gè)人信用檔案，從確定購車到完成上牌，整個(gè)流程大約需要2個(gè)月，建議您提前規(guī)劃您的購車計(jì)劃。

● 外觀簡介：小身材能帶來高回頭率。

　　LITE可以說是一款不折不扣的代步工具，小小的身材只有2個(gè)座位，僅能滿足將乘客從A點(diǎn)送達(dá)B點(diǎn)的需求。盡管它長度不到3米，寬度不到1.7米，用傳統(tǒng)燃油車來與它比較的話，LITE的體型確實(shí)很小巧，但在同類型的雙座微型電動(dòng)車中，它的尺寸依然是偏大的。

　　引力版的外部配置十分豐富，除了基本的后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能外，能夠提升檔次的無鑰匙進(jìn)入、后視鏡自動(dòng)折疊、氙氣大燈等也都沒有缺席。LITE最值得一提的是前后LED屏，在車輛處于停止?fàn)顟B(tài)下可顯示動(dòng)畫或表情。不過目前的動(dòng)畫和表情依然只有幾個(gè)固定的格式，我們希望顯示屏能增加一些更實(shí)際的文字提醒，諸如“關(guān)上你的遠(yuǎn)光燈�。�！”等。

　　LITE配備的是由耐克森提供的輪胎，前后輪胎規(guī)格分別為155/60 R15和175/55 R15，前窄后寬的輪胎組合同樣很有跑車的氣氛。輪圈目前僅有“四葉草”一種造型，除了銀灰色外，輪圈還可選裝帶有彩條的款式，與整車的俏皮更契合。

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● 內(nèi)飾和座艙簡介：3塊屏組成的中控臺(tái)在同級(jí)車型中絕無僅有。

　　除了空調(diào)控制面板、后視鏡調(diào)節(jié)等少有的幾個(gè)物理按鈕外，整個(gè)中控臺(tái)最主要的部分就是3塊液晶屏，包括一個(gè)全液晶儀表盤和兩個(gè)多媒體觸屏系統(tǒng)，這么多屏幕在同級(jí)別車型中也是絕無僅有的。中控臺(tái)全部為硬塑料材質(zhì)，這與同級(jí)別主流車型的用料相同。

　　兩套多媒體系統(tǒng)還是有所區(qū)別的，最右側(cè)的屏幕是專為副駕乘客準(zhǔn)備的，插上耳機(jī)可以自由選擇聽音樂或是看視頻，絕不會(huì)打擾到駕車人。LITE還提供了自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等功能，整個(gè)座艙內(nèi)總共有5個(gè)USB接口供隨車電子設(shè)備充電，考慮十分周全。

　　座椅直接安置在電池上方，坐姿雖然有些高，但不至于影響整體舒適性。僅有2個(gè)座椅能滿足日常需求嗎？如果您只是用來中短途兩人以下出行，或是出門買菜、接送孩子的話，2座的LITE正合適。

● 儲(chǔ)物空間表現(xiàn)：座艙內(nèi)儲(chǔ)物格很多，大件行李無處可放。

　　座艙內(nèi)隨處可見各種儲(chǔ)物格，細(xì)碎的物品總能在座艙內(nèi)找到合適存放空間。如果您隨身攜帶了手提包之類的物品，后風(fēng)擋前方的儲(chǔ)物臺(tái)剛好能塞得下。

　　LITE后備廂容積極小，普通的背包塞進(jìn)2個(gè)基本沒有問題，但是20寸以上的拉桿箱基本都無法穩(wěn)妥地放進(jìn)去。只身一人拖著箱子還好說，將箱子塞在副駕駛座地板上就行了，但若是兩人出行的話，您不得不在乘客和行李間作出取舍了。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架：36千瓦電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后輪。

　　LITE的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)最大功率36千瓦的電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)位于車輛后部直接驅(qū)動(dòng)后輪。為電機(jī)提供動(dòng)力的是一套位于主副駕駛座下方，容量為16.4千瓦時(shí)的三元鋰電池。LITE車身主題結(jié)構(gòu)由鋼材和鋁材組合而成，其整備質(zhì)量還不到1噸，十分輕巧。

● 試駕感受：開起來十分輕巧，轉(zhuǎn)向半徑很小，減振偏硬。

　　我們首先來看看駕駛模式吧。LITE駕駛模式只提供普通（D擋）和運(yùn)動(dòng)（S）兩種模式。我們首先將旋鈕調(diào)節(jié)到D擋，若行車時(shí)速都處于60km/h以下，LITE給人的整體感覺就兩個(gè)字“輕巧”，在擁擠的城市中穿行還是比較輕松的。不過隨著車速的提高，偏弱的動(dòng)力系統(tǒng)慢慢顯現(xiàn)出力不從心的感覺，高速上還是老老實(shí)實(shí)靠右行駛吧。

　　開慣了傳統(tǒng)燃油車的我在這幾天的試駕中突然患上了名為“電量焦慮癥”的疾病，因?yàn)長ITE的官方續(xù)航里程僅為150公里，這也就意味著如果沿途沒有快速充電設(shè)備的話，我的行動(dòng)半徑只有75公里左右，這點(diǎn)距離很可能我連上海都開不出去，真的會(huì)遇到“足不出滬”的窘境。

　　D擋和S擋在動(dòng)力輸出方面幾乎感受不到任何區(qū)別，僅有的區(qū)別是D擋模式下動(dòng)能回收系統(tǒng)處于強(qiáng)制開啟狀態(tài)，3擋回收力度中編輯建議將力度放置在1擋就足夠了。而在S擋中該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，松開加速踏板之后車輛可以獲得更長的滑行距離。

　　小巧的體型除了更便于穿小街過胡同外，找車位也更加方便，許多連緊湊型車乃至小型車都無法“擠”進(jìn)去的空位LITE都能從容得塞進(jìn)去。不過由于其車身長度接近3米，這已經(jīng)超過了絕大多數(shù)停車位的寬度，所以豎著塞進(jìn)車位基本是不可能的。

　　方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，在輕松和沉穩(wěn)間也算找到了平衡。LITE轉(zhuǎn)彎半徑極小，完成一次調(diào)頭只用兩條車道就夠了，十分靈活。采用后輪驅(qū)動(dòng)的LITE能夠漂移嗎？在普通的柏油或水泥路面上，動(dòng)力較弱的電機(jī)并不足以讓輪胎失去地面的抓地力，但是在特殊條件下，LITE還是能讓您實(shí)現(xiàn)漂移夢(mèng)的。

　　LITE采用了偏硬的減振調(diào)校，路面波動(dòng)幾乎都毫不保留地傳遞到車內(nèi)，如果行駛在路況不佳的路段，這種顛簸會(huì)降低車內(nèi)乘客的舒適度。座艙的隔音表現(xiàn)也有提升空間，無論車速多少，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的“嚶嚶嚶”聲如影隨形。當(dāng)車速超過80km/h，惱人的不僅有電機(jī)聲，“呼呼”的風(fēng)噪也變得十分明顯，讓人煩躁。

　　總體而言，LITE是一款適合在大城市里開的小車，小身材+小轉(zhuǎn)彎半徑是其穿梭于小巷和尋找車位的利器。當(dāng)然凡是都有兩面性，僅150公里的續(xù)航里程以及偏弱的動(dòng)力都意味著它不是一款適合跑長途的交通工具。所以我覺得，LITE除了玩具屬性外，它還可承擔(dān)的任務(wù)無非就是買買菜、接送孩子上下學(xué)、短距離通勤等低使用強(qiáng)度情況。

● 性能測(cè)試：

◆ 加速時(shí)間：0-100km/h加速時(shí)間為15.26秒。

　　36千瓦的電動(dòng)機(jī)性能并不強(qiáng)勁，所以輪胎完全不會(huì)顯現(xiàn)出抓不住地面的跡象。當(dāng)速度超過60km/h之后電力儲(chǔ)備已不足，加速十分乏力，最終實(shí)測(cè)從0加速到60km/h僅需5.98秒，在此期間加速還挺有勁兒的，但加速到100km/h需要花費(fèi)15.26秒�？蓜e覺得這個(gè)成績差，同級(jí)別不少車型官方標(biāo)稱的最高速度只有100km/h，實(shí)際上真正能破百的寥寥無幾。

◆ 剎車距離：平均剎車距離44.63米。

　　全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)控制得還算不錯(cuò)，不過剎車過程中能夠明顯感覺到前輪的抓地力不夠，時(shí)不時(shí)會(huì)有輪胎干磨地面的現(xiàn)象發(fā)生，最終測(cè)得的平均剎車距離為44.63米，這樣的成績?cè)谕�類型車中屬于正常水平�?/p>

● 續(xù)航里程測(cè)試：總續(xù)航里程可以達(dá)到150公里。

　　官方標(biāo)稱總續(xù)航里程達(dá)到150公里的LITE究竟能跑多遠(yuǎn)呢？我們先用慢充將電池充滿，并將里程歸零，此時(shí)儀表盤顯示車輛預(yù)估總續(xù)航里程約為142公里。接著我們以平均30km/h的時(shí)速在市區(qū)普通道路和城市快速路中行駛，當(dāng)電量顯示變紅時(shí)，此時(shí)電池剩余電量僅為18%，預(yù)估續(xù)航里程僅為26公里，期間總共行駛了124.8公里，加上預(yù)估的剩余續(xù)航里程，總可行駛里程約為150.8公里，與官方公布的數(shù)據(jù)基本相同。

　　充電速度方面，LITE具備慢充和快充兩種功能，若使用慢充的話，從0充到100%總共需花費(fèi)約6.5個(gè)小時(shí)，若使用快充的話，從30%充到80%僅需半小時(shí)左右。測(cè)試期間我們用公共電樁的慢充和快充分別進(jìn)行了測(cè)試，使用慢充的話不到4小時(shí)即可充入約12.8kWh的電量，使用快充的話花費(fèi)52分鐘充入了6.9kWh的電量，儀表顯示的剩余電量從54%上升到86%。

● 文章總結(jié)：

　　LITE是一款可勝任中短途代步或通勤的小車，小巧的身姿除了能夠靈活穿梭在擁擠的車流中外，也利于尋找適合自己的車位，實(shí)現(xiàn)“見縫插針”。動(dòng)力并非其強(qiáng)項(xiàng)，在城市中穿行不會(huì)影響正常的道路秩序。不過一旦需要高速行駛的話，偏弱的中后段加速能力并不足以支持車輛迅速跟上高速路車流的節(jié)奏。但是與同級(jí)別其他雙座電動(dòng)車相比，LITE的最高車速畢竟可以達(dá)到110km/h，相比奇瑞eQ1、眾泰芝麻等官方公布最高車速也僅為100km/h的對(duì)手來說，LITE的速度表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。但考慮到安全性和續(xù)航能力，我們還是建議讓LITE盡可能待在市區(qū)吧。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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車型圖片
基本參數(shù)	LITE 2017款 引力版
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北汽新能源
級(jí)別	微型車
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2017.09
NEDC純電續(xù)航里程(km)	150
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	6.5
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	36
最大扭矩(N·m)	120
電動(dòng)機(jī)(Ps)	49
長*寬*高(mm)	2986*1676*1492
車身結(jié)構(gòu)	2門2座三廂車
最高車速(km/h)	110
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	15.26
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	44.62
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
車身	LITE 2017款 引力版
長度(mm)	2986
寬度(mm)	1676
高度(mm)	1492
軸距(mm)	1870
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	2
后備廂容積(L)	115
整備質(zhì)量(kg)	895
電動(dòng)機(jī)	LITE 2017款 引力版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	36
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	120
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	36
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	120
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	后置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	150
電池能量(kWh)	16.4
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	6.5
快充電量(%)	80
變速箱	LITE 2017款 引力版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	LITE 2017款 引力版
驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	LITE 2017款 引力版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	155/60 R15
后輪胎規(guī)格	175/55 R15
備胎規(guī)格	無

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