[汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  漢騰這個(gè)年輕的品牌大家可能還比較陌生，它誕生于2013年，目前旗下有兩款緊湊型SUV分別是漢騰X5和漢騰X7，除了普通的汽油版車(chē)型外，還有基于汽油版打造的PHEV車(chē)型。漢騰X7S則是漢騰X7的小改款車(chē)型，其中最大的改變就是增加了1.5T自動(dòng)擋車(chē)型，也就是我們今天測(cè)試的主角。

● 外觀中規(guī)中矩

　　漢騰X7S與漢騰X7外觀差別不大，前格柵的尺寸有所增大，鍍鉻裝飾條也更多，看起來(lái)比漢騰X7要大氣一些。在目前中國(guó)品牌都講究原創(chuàng)度和設(shè)計(jì)感的時(shí)代，漢騰X7S外觀屬于中規(guī)中矩，車(chē)尾原創(chuàng)度不是很高，在設(shè)計(jì)方面尺寸小一些的漢騰X5優(yōu)于漢騰X7S。

　　漢騰X7S設(shè)計(jì)上給人留下的印象不深，與早幾年的中國(guó)品牌SUV相似，處在起步階段的漢騰在設(shè)計(jì)上還需要繼續(xù)增加自己的品牌識(shí)別度。實(shí)車(chē)的視覺(jué)效果比較大，相比同級(jí)車(chē)它的車(chē)身尺寸有優(yōu)勢(shì)，這是它的優(yōu)點(diǎn)之一。

● 內(nèi)飾原創(chuàng)度不高

　　一進(jìn)入漢騰X7S的內(nèi)飾就有一種“熟悉”的感覺(jué)，中控布局和設(shè)計(jì)幾乎完全照搬了寶馬X5，甚至連多媒體系統(tǒng)的界面都幾乎完全一樣，雖然它的用料和做工屬于同級(jí)中流水平，但還是要增加自己的設(shè)計(jì)元素才符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。

　　這臺(tái)1.5T自動(dòng)擋頂配車(chē)型配置屬于正常水平，其中無(wú)線(xiàn)充電功能對(duì)于部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)比較實(shí)用，屬于加分項(xiàng)目。儀表盤(pán)采用了雙炮筒配合單色屏幕，而同級(jí)大多數(shù)車(chē)型都用彩色液晶儀表，這是有差距的地方。

　　在內(nèi)飾部分做工達(dá)到了同級(jí)中等水平，其它除了設(shè)計(jì)上不太令人滿(mǎn)意外，座椅的舒適性也存在一點(diǎn)小問(wèn)題。從座椅造型上來(lái)看比較寬大，實(shí)際坐著也挺軟的，但是座椅布局太高，而且不能往低了調(diào)，感覺(jué)離車(chē)頂特別近重心很高，不好找到舒服的駕駛姿勢(shì)。另外剎車(chē)踏板設(shè)計(jì)的比較靠前，再加上座椅高剎車(chē)踩下去的腳感不太好，不是縱向用力，還需要施加垂直的力度踩剎車(chē)。

● 偏向舒適的駕駛定位

　　漢騰X7S配備的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱的組合，從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看屬于同級(jí)正常水平，所配備的6速自動(dòng)變速箱從結(jié)構(gòu)上可靠性要比干式雙離合變速箱強(qiáng)一點(diǎn)。懸架方面采用了同級(jí)最常見(jiàn)的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。

　　漢騰X7S一上手就能感受到它是偏向舒適性的調(diào)校，從底盤(pán)到轉(zhuǎn)向再到動(dòng)力的感覺(jué)都是如此。首先從動(dòng)力來(lái)看，1.5T+6AT這套組合平順性是優(yōu)點(diǎn)，尤其是在低速的時(shí)候，換擋銜接基本上沒(méi)有頓挫，開(kāi)起來(lái)也比較省心，這是好的地方。除此之外因?yàn)榕帕勘容^小，它的油門(mén)調(diào)校的比較靈敏，起步時(shí)候不會(huì)感覺(jué)動(dòng)力太弱。

　　動(dòng)力上的好感持續(xù)的時(shí)間不長(zhǎng)，因?yàn)榕帕枯^小車(chē)身較大，中后段加速有些疲軟的感覺(jué)。中途加速時(shí)深踩油門(mén)加速的回饋感不是很強(qiáng)。另外這臺(tái)6AT變速箱雖然比較平順，但是反應(yīng)速度真的是比較慢。油門(mén)踩下以后要反應(yīng)一會(huì)再降擋，感覺(jué)有點(diǎn)跟不上節(jié)奏，這也是導(dǎo)致它駕駛動(dòng)力感受弱的問(wèn)題之一。

　　除了動(dòng)力感受略慢之外，漢騰X7S的行駛品質(zhì)和同級(jí)像哈弗H6和長(zhǎng)安CS75這些中國(guó)品牌主流SUV相比還是有些差距。通過(guò)減速帶時(shí)候車(chē)尾會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，連續(xù)振動(dòng)的過(guò)濾也一般，屬于同級(jí)中等偏下的水準(zhǔn)，行駛品質(zhì)不是很好。在底盤(pán)調(diào)校方面，漢騰X7S還有不少的提升空間。

● 加速剎車(chē)表現(xiàn)一般

　　漢騰X7S前面提到過(guò)中后段加速能力一般，從加速測(cè)試的成績(jī)來(lái)看也是如此。將近13秒的0-100km/h過(guò)程比較平淡，尤其是中后期感覺(jué)速度表提升略緩慢，與同級(jí)1.5T競(jìng)品相比也有明顯差距。

　　剎車(chē)的姿態(tài)控制的還不錯(cuò)，表現(xiàn)也屬于合格的水平，與同級(jí)競(jìng)品相比有點(diǎn)差距，并存在一定的熱衰減現(xiàn)象。除了成績(jī)以外，它的剎車(chē)腳感不太好，尤其是在緊急狀況下如果按照日常踩剎車(chē)的方法無(wú)法將剎車(chē)一次踩到底，除了施加向前的力還有施加向下的力量，這是需要改進(jìn)的地方。

● 油耗表現(xiàn)

　　漢騰X7S油耗表顯為9.5L/100km，而實(shí)際測(cè)開(kāi)著空調(diào)測(cè)試結(jié)果為10.5L/100km，實(shí)測(cè)油耗和表顯油耗相差1L左右，最終成績(jī)和我們推薦的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)略高了一些。

● 總結(jié)：

　　漢騰X7S這臺(tái)旗艦版指導(dǎo)價(jià)接近12萬(wàn)元，與同級(jí)主流競(jìng)品相比它的優(yōu)勢(shì)是車(chē)身尺寸比較大，內(nèi)部空間表現(xiàn)和同級(jí)相似，內(nèi)飾用料做工也屬于同級(jí)應(yīng)有的水平。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面變速箱平順性值得肯定，但測(cè)試成績(jī)和行駛質(zhì)感還有提升的空間，外觀內(nèi)飾原創(chuàng)度也需要提升，這也是漢騰未來(lái)車(chē)型需要進(jìn)一步加強(qiáng)的部分。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）