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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

斗志昂揚(yáng) 測(cè)試?yán)卓怂_斯LS 350 卓越版

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● 測(cè)試:實(shí)力平均其實(shí)并不容易

■ 0-100km/h加速測(cè)試:

  這臺(tái)LS 350在排量上面和對(duì)手的入門(mén)車(chē)型相比有著明顯的優(yōu)勢(shì),因此我們對(duì)它的加速成績(jī)還是挺有信心的。起步后輪沒(méi)有很明顯的打滑,不過(guò)能感覺(jué)到它沖起來(lái)還是挺生猛的,不是那種很兇殘的力道,但它厚重深沉的發(fā)力也能展示出不一般的功力,而且聲浪上一直在表現(xiàn)它積極的一面,聽(tīng)著就讓人亢奮。換入2擋之后,力道雖然弱了一些,但沖勁仍然十足,進(jìn)到3擋后不久完成“破百”,成績(jī)7.74秒。

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  LS 350的官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒,我們測(cè)試的結(jié)果和官方數(shù)據(jù)差距有點(diǎn)大,但即便我們?cè)僬伊艘慌_(tái)LS 350來(lái)重新測(cè)試,成績(jī)也沒(méi)有什么變化。從加速成績(jī)來(lái)看,它和對(duì)手入門(mén)車(chē)型的表現(xiàn)還算在一個(gè)水平線上,不過(guò)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬730Li已經(jīng)跑到7秒內(nèi)了,更大排量的自吸V6在性能上似乎很難驕傲起來(lái)了。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試:

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  制動(dòng)表現(xiàn)毫無(wú)意外,制動(dòng)力的輸出和車(chē)身動(dòng)作都能給人充足的信心,成績(jī)也和對(duì)手差不多,足夠讓大家滿意了,對(duì)得起它豪華大型車(chē)的身份。

■ 油耗測(cè)試:

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  很多人對(duì)豪華大型車(chē)都會(huì)有一個(gè)高油耗的印象,這臺(tái)LS 350的實(shí)測(cè)油耗成績(jī)?yōu)?0.6L/100km,足夠讓大家驚喜了。不過(guò)如果看下其它對(duì)手入門(mén)車(chē)型的成績(jī),你會(huì)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有低于10L/100km的同學(xué)了(寶馬730Li:9.3L),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放到這級(jí)別里,油耗表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)開(kāi)掛的感覺(jué)。

■ 繞樁姿態(tài):

  其實(shí)作為一臺(tái)豪華大型車(chē),LS理所應(yīng)當(dāng)很沉穩(wěn),巨大的身軀和體重顯然不適合舞槍弄?jiǎng),所以繞樁有點(diǎn)難為它了。不過(guò)這臺(tái)LS 350的操控表現(xiàn)還是高于我的預(yù)期,首先,它的轉(zhuǎn)向手感很好,阻尼適中、富有質(zhì)感,盡管抹掉了90%的路面信息,但好在指向性不賴(lài),車(chē)頭的響應(yīng)也不慢,能夠增加駕駛者攻彎時(shí)的自信心。

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  其次,空氣懸架對(duì)于車(chē)身的支撐很到位,從而保證了順暢的繞樁節(jié)奏。最重要的是,它并沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的跡象,甚至在慣性疊加之后,還會(huì)發(fā)生輕微的轉(zhuǎn)向過(guò)度,這一點(diǎn)難能可貴,也給原本平淡的測(cè)試項(xiàng)目增添了一份樂(lè)趣。不過(guò)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)并不會(huì)完全關(guān)閉,一旦發(fā)現(xiàn)形勢(shì)不對(duì),就會(huì)跳出來(lái)限制動(dòng)力,保證乘客的安全。總體來(lái)說(shuō),這款LS 350的操控還是不錯(cuò)的,可能輕盈、精準(zhǔn)的感覺(jué)不如寶馬7系,但已然達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn),沒(méi)什么可挑剔的。

■ 噪音測(cè)試:

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  對(duì)于一臺(tái)豪華大型車(chē)來(lái)說(shuō),靜音做得好是應(yīng)該的,更何況這是大家心目當(dāng)中靜音表現(xiàn)尤其出色的LS。實(shí)測(cè)的成績(jī)符合大家期望,表現(xiàn)繼續(xù)突出。

操控與行駛環(huán)節(jié)AH-100得分:

操控與行駛滿分得分
轉(zhuǎn)向5.03.7
準(zhǔn)確性2.01.4
靈活性1.51.1
力度/反饋1.51.2
剎車(chē)5.03.7
剎車(chē)距離4.53.2
剎車(chē)踏板感覺(jué)0.50.5
傳動(dòng)3.02.5
牽引力2.52.0
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.5
行駛穩(wěn)定性6.04.1
轉(zhuǎn)向特征1.51.2
可控性3.02.0
負(fù)載變化1.50.9
電子輔助5.04.8
穩(wěn)定作用4.54.5
可選擇性0.50.3
行駛舒適性9.08.6
減震效果6.05.6
車(chē)內(nèi)噪音1.51.5
噪音感受1.51.5
總分33.027.4

雷克薩斯-雷克薩斯LS-2018款 350 卓越版AH-100得分總表
車(chē)身分值得分
空間9.05.8
配置8.05.3
工藝質(zhì)量5.04.9
人體工程5.04.4
視野1.01.0
總分28.021.4
動(dòng)力分值得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.04.6
變速箱8.07.0
環(huán)保8.06.0
總分24.017.6
操控與行駛分值得分
轉(zhuǎn)向5.03.7
剎車(chē)5.03.7
傳動(dòng)3.02.5
行駛穩(wěn)定性6.04.1
電子輔助5.04.8
行駛舒適性9.08.6
總分33.027.4
車(chē)輛性能總得分85.066.4
成本分值得分
售價(jià)13.08.6
質(zhì)保2.01.2
總分15.09.8
車(chē)輛總得分100.076.2

● 總結(jié):

  在豪華大型車(chē)?yán),雷克薩斯LS是一個(gè)特別的存在,它和之前幾代車(chē)型也很不一樣,風(fēng)格顛覆得很徹底。顛覆歸顛覆,它對(duì)豪華的理解卻很直白,那就是用藝術(shù)定義豪華。在這級(jí)別里,對(duì)手個(gè)個(gè)都打扮得足夠有頭有臉了,所以LS需要一點(diǎn)高雅的品味才能成功搶鏡,它給人的氣質(zhì)確實(shí)要特別一些。

  從大家習(xí)慣參考的一些硬指標(biāo)來(lái)看,它的表現(xiàn)可能并不是很突出,空間和科技感方面都沒(méi)什么亮點(diǎn)。不過(guò)優(yōu)秀的年輕人討厭規(guī)矩的套路,他們可不太會(huì)在意這些缺點(diǎn),反而是LS身上大放異彩的藝術(shù)氣質(zhì)很能打動(dòng)他們。而且LS可以說(shuō)是把東方魅力玩到了極致,很多細(xì)節(jié)都能感受到有溫度的用心質(zhì)感。說(shuō)了這么多,因?yàn)槲矣X(jué)得設(shè)計(jì)是LS最能打動(dòng)人的部分。

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  動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)也讓人滿意,處處直接的響應(yīng)給人帶來(lái)一種緊湊的節(jié)拍,就算性能不“狂”感覺(jué)也很棒。至于這款最低配車(chē)型,從配置上來(lái)看它的藝術(shù)品位并沒(méi)有降低,開(kāi)起來(lái)也不無(wú)聊。年輕人都有一顆拼搏的赤子之心,工作上再激烈的征戰(zhàn)也不會(huì)消磨激情,那正好可以試試把它也征戰(zhàn)了。(圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平)

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  • 雷克薩斯LS 2018款 500h 豪華版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:東方旗艦的態(tài)度 測(cè)試?yán)卓怂_斯LS 500h
    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    這一代的雷克薩斯LS 500h明顯年輕了不少,這樣能更貼近年輕消費(fèi)者。相比奔馳寶馬奧迪一類(lèi)的豪華大型車(chē)來(lái)講,開(kāi)著它不僅顯得低調(diào),而且也顯得比較有個(gè)性。應(yīng)該說(shuō)它的駕駛質(zhì)感和配置能滿足99%的消費(fèi)者所需,只是有兩樣讓我覺(jué)得有點(diǎn)不滿意,其一是沒(méi)有全景天窗、其二是Remote Touch操作不是很方便。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    全新一代LS的變化不僅僅是一眼就能看到的更為時(shí)尚、年輕、動(dòng)感的外觀造型,或者是極具設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾。新車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受也讓人感到驚喜,不再只是追求舒適性。另外,它還是同級(jí)別唯一堅(jiān)持大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,再加上在品質(zhì)以及品牌方面的良好口碑,全新LS值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    在如今還堅(jiān)持使用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大型車(chē)已經(jīng)比較少見(jiàn)了,不過(guò)它的后排空間與同級(jí)競(jìng)品相比還是偏小的,總的來(lái)說(shuō)是一個(gè)很有個(gè)性的選擇。

  • 雷克薩斯LS 2018款 350 卓越版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一臺(tái)豪華大型車(chē),這臺(tái)最低配從配置上來(lái)看,前排會(huì)比后排更像樣。從實(shí)際的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)看,它開(kāi)起來(lái)確實(shí)會(huì)讓人更想念前排的駕駛席。因此并不是所有豪華大型車(chē)的主角都放在后排,這臺(tái)就是更多享受在駕駛席,更何況它還有著比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格呢。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    豪華是一種境界,每個(gè)品牌對(duì)于豪華都有著不同的理解。新一代LS最與眾不同的地方就在于設(shè)計(jì),它就像一件來(lái)自東方的藝術(shù)品,而藝術(shù)是無(wú)法用價(jià)值來(lái)衡量的。當(dāng)然,藝術(shù)與藝術(shù)之間也沒(méi)有可比性。喜歡它的人自然懂它,而不喜歡也無(wú)需強(qiáng)求。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    非主流豪華車(chē),空間不大,藝術(shù)感極佳,買(mǎi)一輛自己日常開(kāi)吧,氣場(chǎng)和品味都有了。

  • 雷克薩斯LS 2014款 600hL 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    毫無(wú)疑問(wèn)在舒適性,尤其是后排的舒適性方面,LS600hL已經(jīng)做到了同級(jí)別中的最出色的水平,我很樂(lè)意全程坐在后排,而不愿意去碰那個(gè)過(guò)于輕盈的方向盤(pán)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    LS600hL在舒適性方面表現(xiàn)上佳,駕駛感受一般,所以它在整車(chē)平衡性上和德國(guó)對(duì)手還有一定差距;旌蟿(dòng)力系統(tǒng)效率高,動(dòng)力也不錯(cuò)。雖然換上了與時(shí)俱進(jìn)的面孔,但車(chē)輛整體開(kāi)發(fā)已經(jīng)是大約十年前的事了,所以在很多方面它都已經(jīng)落后于新時(shí)代的對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為雷克薩斯的旗艦車(chē)型,LS600hL在乘坐舒適性方面當(dāng)然不會(huì)有任何問(wèn)題,不過(guò)這個(gè)級(jí)別混動(dòng)車(chē)型還是唱不了主角,人們想要的激情它給不了,另外高達(dá)238.8萬(wàn)元的售價(jià)也會(huì)讓不少人望而卻步,總而言之,這是一臺(tái)格調(diào)很高的車(chē)。

  • 雷克薩斯LS 2010款 460L 尊貴版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    產(chǎn)品特性還算略有特點(diǎn),不過(guò)品牌還需要提升,同時(shí)頂配這款460L性價(jià)比似乎在這個(gè)級(jí)別里還需要提升。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    雷克薩斯一直都是日系高端豪華車(chē)的代表,從舒適性的角度來(lái)看的確已經(jīng)近乎于極致,只不過(guò)在高科技配置以及品牌的角度來(lái)看與德系豪華車(chē)還有一定差距,而這并非一朝一夕能夠解決的問(wèn)題,當(dāng)然這款LS460在價(jià)格上已經(jīng)和寶馬7、奔馳S看齊了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我一直覺(jué)得LS系列是最懂亞洲人需求的豪華車(chē),從座椅到駕駛感覺(jué)上,雷克薩斯對(duì)舒適的審視角度與德國(guó)三大品牌有明顯區(qū)別;不過(guò)和德國(guó)巨頭們相比,目前的LS460還沒(méi)有什么特別的技術(shù)或是豪華度上的優(yōu)勢(shì)。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    LS600hL的整體奢華程度讓我驚嘆,并且在這方面幾乎完全超越了A8和寶馬7!但是需要看清楚的一點(diǎn)是繁多的電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行好像不容易,全車(chē)很多設(shè)備都有報(bào)警情況,這點(diǎn)有點(diǎn)遺憾。具體消費(fèi)人群肯定是喜歡環(huán)保理念的商界領(lǐng)袖人物。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    LS600hL是日本人挑戰(zhàn)顛峰的武器,在各方面都直逼德國(guó)廠商的旗艦產(chǎn)品。除了豪華程度令人驚嘆,雷克薩斯還將混合動(dòng)力系統(tǒng)首次應(yīng)用到豪華轎車(chē)上,走在了德國(guó)廠商的前面。雖然雷克薩斯將全部技術(shù)都應(yīng)用在了LS600hL上,但綜合品質(zhì)仍然與德國(guó)三大品牌旗艦有一定差距,另外品牌的魅力可不是能一蹴而就的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雷克薩斯LS600h確實(shí)很豪華,就沖它頭等艙待遇的VIP座椅就應(yīng)該得高分,另外,強(qiáng)大的娛樂(lè)系統(tǒng)與十分講究的按摩功能更是加分項(xiàng)目,除了享受的配置,混合動(dòng)力的核心部分也是它的賣(mài)點(diǎn)之一,不過(guò)為此你必須付出比LS460多出近50萬(wàn)元的價(jià)格。

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雷克薩斯LS 2018款 350 卓越版 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):80.80萬(wàn)
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