[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說到廈門金龍,大家應(yīng)該不會陌生。除了一些大中型客車外,其還有我們曾經(jīng)實拍介紹過的輕客產(chǎn)品,包括仿海獅類產(chǎn)品金威和凱歌,仿德系輕客的凱特。而最近,廈門金龍又有了新的產(chǎn)品,其在外觀方面有了新的變化,發(fā)動機也實現(xiàn)了前置的布局設(shè)計,它就是——凱銳浩克。
本次我們試駕的車型為凱銳浩克2.2L的9座版車型(以下簡稱凱銳),屬于該車系的高配車型,今后的售價大概在9.3-10.8萬元。
在國內(nèi)的輕客產(chǎn)品市場中,諸多的輕客車型還是以仿海獅和仿歐系兩大類輕客為主。難免有些視覺疲勞的感覺,凱銳浩克的外形設(shè)計雖然也談不上原創(chuàng)性,但是在上述的“兩大派系”外,也可以說是有了一些新鮮感。
車身尺寸對比 | ||||
車型 | 凱銳浩克 | 睿行M90 | 金杯海獅 | 風(fēng)景G7 |
長度(mm) | 5310 | 5180 | 4880 | 4840 |
寬度(mm) | 1705 | 1744 | 1700 | 1695 |
高度(mm) | 2185 | 1990 | 2095 | 1980 |
軸距(mm) | 3350 | 3250 | 2570 | 2570 |
目前該車僅提供了一種車身尺寸,據(jù)廠家介紹,今后還將有車身高度低于2米的平頂車型,在進入地下車庫時會更加方便。
從中后部的車身及車尾的造型來看,凱銳浩克還是能夠體現(xiàn)出仿海獅類輕客的造型特征。除了后雨刷器外(后雨刷可提供選裝,選裝后雨刷及清洗、后風(fēng)擋除霜共300元。),高位剎車燈、倒車?yán)走_及倒車影像攝像頭等都配備較為齊全,并且尾燈還融入了LED光源?傮w來講,整體的配備水平還是可以的。
進入到車內(nèi)后,我們發(fā)現(xiàn)凱銳浩克的內(nèi)飾布局也并不陌生,仿海獅類的輕客產(chǎn)品也基本采用這樣的設(shè)計樣式。橫貫式的中控臺延伸了視覺寬度,灰色的內(nèi)飾搭配較為務(wù)實。
中央控制區(qū)配有一塊觸控式顯示屏,目測大概有5-6英寸。從界面來看,它的功能性十分豐富,而較為實用的功能包括收音機、倒車影像及藍牙電話等,不過沒有GPS導(dǎo)航。其顯示清晰度還是可以的,不過觸控靈敏度表現(xiàn)一般。
該車的儲物空間基本上都集中在車身的前排位置,而作為乘客區(qū)的車身后方卻沒有儲物空間,這或許會讓乘客在放置水瓶等物品時有些尷尬。不過,就前排的幾處儲物空間而言,實用性都還是不錯的。
前門及側(cè)滑門均設(shè)有上車把手和兩級踏步(臺階),司機和乘客上下車還是很方便的。不用過多的擔(dān)心車身地板偏高而導(dǎo)致上車?yán)щy等問題的出現(xiàn)。
我們本次試駕的車型為2+2+2+3的9座版布局,座椅采用皮革材質(zhì)進行包裹。各座椅均配有三點式安全帶及活動頭枕,安全性配備較為到位。以往的汽油版車型,發(fā)動機在主駕駛位下方,而凱銳浩克的發(fā)動機采用前置設(shè)計。主駕駛位座椅下方的位置,目前也僅為一些線束,并未調(diào)整為儲物格。
由于9座版車型的座位數(shù)量較多,并且要平均各排的乘坐空間,因此后備廂的空間會相應(yīng)的得到壓縮,這里僅能放下幾個登機箱或雙肩背包。對于簡單的商務(wù)接待還是可以的,長途出游的話并不太適合。
另外,在后車廂的頂部還配有多處空調(diào)出風(fēng)口,并設(shè)有安全錘,充分保證了乘客的舒適性和安全性。除了上述的9座版車型外,其還有6、7、10座版的座椅組合及布局形式。
像這種類似于2+2+2的6座版布局車型,主要用于宜商宜家的選擇,將后兩排的座椅向前翻折后,后備廂的空間進一步增大。可以達到6.8m3的充?臻g,滿足更多的承載需求。
■ 試駕感受
我們本次試駕的車型搭載了一臺型號為V22的2.2L自然吸氣發(fā)動機,其最大功率為112馬力(82千瓦)/4600rpm,最大扭矩為198!っ/2400-3600rpm。廈門金龍金威、金杯海獅等一些輕客產(chǎn)品也采用了此款發(fā)動機。不過值得注意的是,凱銳浩克采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,這是其與其它仿海獅類輕客產(chǎn)品的不同之處。這是因為為了車輛行駛的安全性,目前的一些政策和法規(guī)開始逐漸嚴(yán)格實施,一些中置類的輕客產(chǎn)品目前已經(jīng)不符合法規(guī)的要求,未來也將不能上牌銷售。
除了這款V22發(fā)動機外,凱銳浩克還有一款型號為4G20T的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為215馬力(158千瓦)/5200rpm,最大扭矩達到282!っ/2000-5200rpm,并匹配6擋手動變速箱。據(jù)了解,因為產(chǎn)能的原因,搭載此款發(fā)動機的車型目前還不是很多,不過今后將會逐漸擴大產(chǎn)能。
離合踏板的腳感有些偏沉,得益于其結(jié)合點較為寬泛,因此適應(yīng)起來并沒有太大的難度。起步時盡量帶一些油門,這樣驅(qū)動車輛會更加的輕松。油離配合整體上還是比較默契的,不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。各擋位之間的行程較短,且擋位清晰、入擋還算順暢,在國內(nèi)的輕客產(chǎn)品中給人的駕駛感覺還是較為好開的。
在日常的城市道路上行駛時,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm上下,如果想要得到更強一些的動力輸出,將轉(zhuǎn)速提升至2500rpm以上會更為明顯。整體的加速能力較為線性,在城市中滿足日常的商務(wù)接待或出行,是完全可以勝任的。
該車采用前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為3片變截面鋼板彈簧。同級別的大多數(shù)車型也采用此種配備標(biāo)準(zhǔn)。鋼板彈簧的后懸架整體來說還是側(cè)重于承載能力的,在通過減速帶或坑洼路面時,會有一些彈跳感。
★ 全文總結(jié):
凱銳浩克的外形設(shè)計借鑒了邁特威的風(fēng)格,在以模仿海獅或凌特的國內(nèi)輕客領(lǐng)域中,可以說注入了一些新鮮感。不過內(nèi)飾的設(shè)計布局仍維持許多仿海獅類輕客的樣式。其座椅布局較為多樣,有滿足簡單商務(wù)接待的9-10座版,也有宜商宜家、座椅翻折的6座版,今后還將推出2座的盲窗版車型。
值得注意的是,凱銳浩克采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,發(fā)動機的前置順應(yīng)了相關(guān)法規(guī)的要求、在安全性及噪音的控制方面也都有所提升。其在動力方面的表現(xiàn),滿足簡單的商務(wù)接待和市內(nèi)通勤是不成問題的。據(jù)悉,該車將于5月下旬正式上市,其在價格方面到底如何呢?我們將拭目以待。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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