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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

之家首篇新能源車(chē)長(zhǎng)測(cè) 名爵6新能源長(zhǎng)測(cè)

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● 需要改進(jìn)的地方:

  都說(shuō)人無(wú)完人,車(chē)自然也沒(méi)有完美的車(chē),所以你問(wèn)我這臺(tái)名爵6新能源上有沒(méi)有缺點(diǎn),肯定有,我這就給大家舉幾個(gè)讓我印象比較深刻的出來(lái)。

  1/后視鏡右側(cè)的預(yù)留USB位置

   如果你購(gòu)買(mǎi)的是名爵6新能源的頂配車(chē)型,在后視鏡后方蓋子的右側(cè),會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)留了一個(gè)用來(lái)裝USB接口的位置,F(xiàn)在有很多車(chē)就會(huì)在這個(gè)位置給大家留一個(gè)USB接口,用來(lái)接行車(chē)記錄儀的電源線,這樣就避免了需要撬開(kāi)內(nèi)飾飾板去走線了。然而名爵6新能源上,這個(gè)位置就只是一個(gè)蓋子,沒(méi)有USB接口,明明可以提升用戶(hù)好感度的地方,廠家卻沒(méi)有去做,讓人有些遺憾。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

  2/車(chē)輛停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),斑馬智行app無(wú)法遠(yuǎn)程連接

  這個(gè)問(wèn)題發(fā)生在有幾次我出差的時(shí)候,想要看看車(chē)輛情況,卻發(fā)現(xiàn)斑馬智行app怎樣都無(wú)法遠(yuǎn)程連接到車(chē)輛,而車(chē)輛其實(shí)不存在饋電的情況。要解決的話就要等到我重新回去將車(chē)輛發(fā)動(dòng)一次之后也就迎刃而解了。如今這個(gè)問(wèn)題至今仍偶爾會(huì)發(fā)生,也沒(méi)有解決方案,如果您是每天用車(chē)的話大概不太會(huì)遇見(jiàn),但若是將車(chē)輛停放個(gè)幾天之后,可能就會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的狀況。

  3/變速箱邏輯可以進(jìn)一步優(yōu)化

  我所說(shuō)的變速箱邏輯主要指的是在混動(dòng)模式下,變速箱升擋的速度如果能再快一些就好了。而現(xiàn)在的情況是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,車(chē)輛還是會(huì)繼續(xù)沿用純電行駛時(shí)的換擋邏輯,換擋時(shí)間相對(duì)較晚。這就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)現(xiàn)象,如果你很溫柔的踩油門(mén),即使車(chē)速并不快,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍會(huì)過(guò)高,噪音和振動(dòng)也會(huì)比較大。目前我的解決方法是干脆多給點(diǎn)油,開(kāi)的猛一些,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升上去,這時(shí)變速箱的換擋速度反而就快了。

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    4/底盤(pán)隔音需加強(qiáng)

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

  這是很多名爵6車(chē)主的共鳴,即便是在名爵6新能源上,我也提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題,就是四個(gè)車(chē)輪輪拱內(nèi)的隔音效果并不算理想,車(chē)輛行駛時(shí)胎噪會(huì)顯得比較大。其實(shí)隔音的問(wèn)題在名爵HS上就被處理的非常好,所以我相信在名爵未來(lái)的新車(chē)上,底盤(pán)隔音的問(wèn)題肯定也會(huì)得到質(zhì)的改善。

● 關(guān)于油耗和電耗

汽車(chē)之家

  總結(jié)這半年以來(lái),這臺(tái)名爵6新能源的能耗表現(xiàn),從數(shù)據(jù)上來(lái)看,這臺(tái)名爵6新能源一共行駛了5821km,消耗了287.3L燃油和228.6kWh電量,折算后總?cè)加拖牧肯喈?dāng)于31.6L,總平均油耗為5.5L/100km,刨去用電部分的實(shí)際油耗僅為4.2L/100km。

汽車(chē)之家

  最后就是大家比較關(guān)心的不充電,只用油行駛的工況下,這臺(tái)車(chē)的油耗表現(xiàn)了。那么實(shí)際測(cè)試下來(lái),我的日常上下班路況平均車(chē)速大概在26km/h左右,一箱油跑了368公里后亮燈,加滿(mǎn)油箱后加油量為25.4升,這樣計(jì)算下來(lái),這臺(tái)車(chē)在擁堵路況下的純油用車(chē)油耗為6.9L/100km?紤]到這臺(tái)實(shí)際1.0L排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)一臺(tái)背著電池的三廂轎車(chē),還能保證出色的提速能力,這個(gè)油耗我個(gè)人覺(jué)得是可以接受的。那么為期半年的名爵6新能源長(zhǎng)測(cè)到此就告一段落了,大家對(duì)這臺(tái)車(chē)有任何使用和購(gòu)買(mǎi)上的問(wèn)題也可以到我的編輯博客中來(lái)咨詢(xún),只要我知道的都會(huì)盡量給大家一一進(jìn)行解答。好了,我們下一臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)再見(jiàn)。ㄎ/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋)

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車(chē)主,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,尤其是底盤(pán)質(zhì)感非常好,相比第一代車(chē)型厚重感更強(qiáng),10速EDU對(duì)動(dòng)力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當(dāng)然這個(gè)油耗,其實(shí)和我自己那臺(tái)車(chē)差不多。最后對(duì)于新款的外觀,我還是持一定的保留意見(jiàn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤(pán)部分,整個(gè)駕駛質(zhì)感都有所提升。車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò),運(yùn)動(dòng)座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來(lái)說(shuō)這次的改款還是比較成功的。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,這也算是名爵6的一個(gè)傳統(tǒng),新車(chē)的外觀我覺(jué)得還不錯(cuò),身邊也有朋友用老款車(chē)型置換新款的,可以看出他們對(duì)名爵6還是很有信心。

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    名爵6一直有著年輕運(yùn)動(dòng)的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實(shí)用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運(yùn)動(dòng)的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動(dòng)力部分,新的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡(jiǎn)單,但帶來(lái)了更直接的性能提升,1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)有著超過(guò)300馬力,10速EDU變速箱也帶來(lái)了更順暢的表現(xiàn),同時(shí)油耗也并沒(méi)有打折太多,提升值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點(diǎn)就賺回了更多消費(fèi)者的認(rèn)可,然后混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,綜合動(dòng)力表現(xiàn)相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來(lái)了明顯變化,更快也夠省。

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    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位。無(wú)論電力充足時(shí)的動(dòng)力,還是虧電時(shí)的平順性都有遠(yuǎn)超對(duì)手的表現(xiàn)。豐富的配置更是這款車(chē)的一大亮點(diǎn),在繼承了汽油版Trophy車(chē)型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車(chē)等功能,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),在起步階段基本上都是純電驅(qū)動(dòng),動(dòng)力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),配置上也和頂配車(chē)型相似,再加上個(gè)別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶(hù)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時(shí)掀背式的設(shè)計(jì)更為它增加了一份獨(dú)特魅力。內(nèi)飾造型同樣時(shí)髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級(jí)合資車(chē)的水準(zhǔn)。同時(shí),它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動(dòng)力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期。總之,名爵6新能源是一款實(shí)用與時(shí)髦得兼的新能源車(chē),在享有鼓勵(lì)政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

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