這期的“微體驗(yàn)”我想說的話有點(diǎn)多，因?yàn)檫@臺(tái)車來到成都分站一個(gè)多月，第一篇長(zhǎng)測(cè)文章應(yīng)該算是與它的靜態(tài)初體驗(yàn)。因此在周楚然將接力棒交到我手上時(shí)，這篇文章也可以算作是動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的第一篇了，所以我這次就稍微啰嗦一些。

　　這一個(gè)月用車下來，眾泰T500上有兩個(gè)功能是我比較喜歡：其一就是它帶有全車全部座位的安全帶未系提醒功能，對(duì)于不少喜歡上車就往后排“癱”的乘客來說，他們?cè)谝话闱闆r下都不會(huì)想起還有安全帶這個(gè)配置的。但偏偏安全帶其實(shí)又是維系乘客生命安全的最后一道防線。儀表盤的提示能讓我在羞于開口要求朋友系上安全帶時(shí)多了一個(gè)“借口”。其二就是可以聯(lián)網(wǎng)播放的音樂電臺(tái)了，現(xiàn)在不少車上都有，也不是多么稀罕的配置。不過卻能讓我在市區(qū)堵車時(shí)多一個(gè)解悶的途徑，不至于看著窗外的尾燈越發(fā)暴躁，這一點(diǎn)也挺不錯(cuò)的。

　　還有就是定速巡航功能，眾泰T500可以說是全系標(biāo)配此項(xiàng)功能，而在頂配車型上甚至還帶有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。不過在我看來，帶有定速巡航其實(shí)已經(jīng)能夠應(yīng)付大多數(shù)駕駛環(huán)境了，雖然市區(qū)行駛它幾乎沒有用武之地，但周末出門稍微跑個(gè)高速或者長(zhǎng)途就能體會(huì)到它的便利性了。

　　說完優(yōu)點(diǎn)，我在這段時(shí)間的用車過程中也發(fā)現(xiàn)了一些設(shè)計(jì)不是很人性化的地方。比如在夏季對(duì)空調(diào)的使用需求很高，在駕駛的過程中我時(shí)常會(huì)調(diào)整一下風(fēng)量大小，眾泰T500中控面板上的風(fēng)量調(diào)整區(qū)域的視線會(huì)被方向盤擋住。低頭調(diào)整很不安全，用中控屏來控制又顯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，這是一個(gè)可以優(yōu)化一下的地方。

　　還有就是這把通體渾圓的鑰匙了，這把鑰匙有些太過光滑了一些：雖然造型很漂亮、滑溜溜沉甸甸的手感也很棒，它老是會(huì)從褲兜里滑出來，如果廠家可以優(yōu)化一下外形設(shè)計(jì)或者是送給大家一個(gè)原廠的硅膠鑰匙套就更好了。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

　　在這一個(gè)月里，因?yàn)槲以诩冶锬Ｐ瓦x題的“大招”（打個(gè)廣告，我剛做好一臺(tái)阿斯頓·馬丁DB5>>點(diǎn)這就能看<<）而另一位則一直在外奔波，所以這一個(gè)月我和周楚然用車都不算多。但這個(gè)月正值全國(guó)上下被高溫炙烤之時(shí)，平時(shí)用車的時(shí)段也是擁堵最為嚴(yán)重的時(shí)候……因此就像上面油耗統(tǒng)計(jì)表上大家看到的一樣，表顯油耗與實(shí)際油耗之間有著較大的偏差。

● 第二期長(zhǎng)測(cè)總結(jié)：

　　總的來說，這一個(gè)多月接觸下來，眾泰T500給我的感覺還是不錯(cuò)的。動(dòng)力表現(xiàn)雖然中規(guī)中矩，但是出色的底盤表現(xiàn)和原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都為它加分不少。此外，這款車的配置表現(xiàn)不錯(cuò)，我需要的巡航、在線音樂等功能都有配備，駕駛時(shí)即使堵在路上也不會(huì)心情太過糟糕。因此綜合來看，在我需要外出有臺(tái)車代步時(shí)，它完全能夠滿足我的用車需求。好了，這期的長(zhǎng)期測(cè)試內(nèi)容就是這些，接下來我們還會(huì)為大家?guī)�來多媒體娛樂系統(tǒng)、空間、保養(yǎng)等更多的內(nèi)容，還請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。

　　最后，如果各位對(duì)眾泰T500有更多想了解的或者探討的地方，還請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注長(zhǎng)期測(cè)試更新。當(dāng)然，在周楚然/羅奧雨的編輯博客提問也是一個(gè)不錯(cuò)的途徑。（圖/文/攝 汽車之家 羅奧雨）

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