[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　雙離合這東西其實(shí)可不好碰，玩兒的好會出名，如果玩兒得不好當(dāng)然更會出名。所以當(dāng)我得知即將試駕的2018款全新悅翔使用一臺DCT變速箱之后，心里不免對它在平順性方面的表現(xiàn)有些懷疑。畢竟只是一臺最高配也不足7萬元的小型車，剛以全新面貌重新登場，就敢玩兒雙離合，看來挺有自信啊。

　　2018款全新悅翔是悅翔車系的第三代產(chǎn)品。新車依然定位小型轎車，將提供6款車型，提供1.4L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)并分別搭載5速手動和5速DCT濕式雙離合變速箱，新車的售價區(qū)間為4.99-6.59萬元。本次試駕的車型是悅翔 2018款 1.5L DCT尊貴型，也是全新悅翔的頂配車型。

● 外形設(shè)計年輕化

　　作為老款悅翔的換代車型，全新悅翔的外觀采用了更加年輕化的激進(jìn)設(shè)計，使長安悅翔這個自2009年上市以來近10年的車系重新煥發(fā)了生機(jī)。車前臉面積較大的X型進(jìn)氣格柵在長安目前的很多新車型上都能找到類似的影子，這種家族化設(shè)計語言也給全新悅翔帶來了較高的辨識度。

　　全新悅翔在外觀方面的設(shè)計可以說是比較成功的。雖然跟老款悅翔相比，新車型造型風(fēng)格的變化非常大，但是設(shè)計師對于這種激進(jìn)風(fēng)格的把控還是十分到位的，車身整體造型比較協(xié)調(diào)，沒有出現(xiàn)明顯的違和感。雖然這種風(fēng)格不一定容易被高年齡層的消費(fèi)者接受，但是應(yīng)該會很討年輕人的喜歡，而年輕人也將會是全新悅翔的主力消費(fèi)群體。

● 內(nèi)飾設(shè)計有新意

　　內(nèi)飾部分同樣采用了全新的設(shè)計。非對稱式中控臺看上去挺有活力，中央液晶屏全系都不會缺席。雖然中控臺上面的材質(zhì)為硬質(zhì)，并加入了仿縫線設(shè)計，但對于這一級別的車型來說也合情合理。儀表盤為中央指針式儀表加兩側(cè)液晶屏，實(shí)惠。

　　在配置方面，主/副安全氣囊、7英寸中控屏和倒車影像為全新悅翔的全系標(biāo)配，ESP、坡起輔助、牽引力控制和剎車輔助等功能除全系最低車型外均會配備，這些安全性和實(shí)用的輔助性配置給的還是比較全的。自動啟停、胎壓監(jiān)測和電動天窗則只會在全系頂配車型上出現(xiàn)。

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● 行駛平順、動力柔和

　　全新悅翔采用了1.4L（101馬力）和1.5L（107馬力）兩款發(fā)動機(jī)，并分別對應(yīng)5速手動變速箱和5速DCT濕式雙離合變速箱，我們試駕的頂配車型為1.5L發(fā)動機(jī)+DCT變速箱的配置。懸架部分不出意外地采用了前麥弗遜/后扭力梁式結(jié)構(gòu)，這當(dāng)然也是該級別的主流配置。

　　全新悅翔的后扭力梁結(jié)構(gòu)為U-O FORMING卷管閉口梁結(jié)構(gòu)，相對于開口梁扭桿式結(jié)構(gòu)有著重量輕、耐久好的優(yōu)點(diǎn)，同時也存在對前期設(shè)計、調(diào)校精確性要求更高的特點(diǎn)，是長安底盤平臺開發(fā)升級的產(chǎn)物。目前該結(jié)構(gòu)已經(jīng)在新一代逸動和CS35換代產(chǎn)品上得以應(yīng)用。

　　也許是我被扭矩越來越“不值錢”的渦輪增壓發(fā)動機(jī)慣壞了，全新悅翔那臺注重燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性的1.5L發(fā)動機(jī)就顯得有點(diǎn)溫柔。在搭乘3名成年男性和少量行李并開啟空調(diào)的情況下，雖然偏重低扭的出力方式還能夠在60km/h以內(nèi)的城市路況中提供比較輕快的加速感，但是來到國道或高速上時，加速超車就得大膽地踩盡油門了。不過自然吸氣發(fā)動機(jī)在線性輸出的優(yōu)勢，依然能給動力平順性打下良好基礎(chǔ)，另外發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時的噪音雖然不小，但并不沙啞。

　　先告訴大家，這臺變速箱在短暫的試駕過程中，沒有出現(xiàn)明顯的頓挫現(xiàn)象。除了緩慢起步時偶爾的輕微顫動感能提醒您這是雙離合之外，在行駛過程中無論升/降擋的平順度還是換擋速度，基本都和調(diào)校到位的AT變速箱無差。

　　我相信對于工程師而言，這臺變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該是除了耐用性和平順性之外最重要的部分，行駛過程中只要一收油門，變速箱就會立即升到較高擋位以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，反之它的降擋反應(yīng)就并不積極了。急加速時踩下地板油，變速箱會有大約半秒的反應(yīng)時間，然后才會開始降擋動作。如果嫌慢的話用手動模式進(jìn)行降擋就會快很多，這是經(jīng)濟(jì)性取向的換擋邏輯問題。

　　為了兼顧舒適性和滿載時的通過性，全新悅翔的底盤采用了略微提高彈簧硬度，降低阻尼器和彈性元件剛度的方法，來平衡舒適性和滿載通過性這兩點(diǎn)的關(guān)系，并保證車輛低速時的抗側(cè)傾/俯仰能力。另外，悅翔的擺臂襯套和后軸襯套，采用了分別來自日本東海和德國威巴克的產(chǎn)品。低剛度的橡膠配方配合偏軟的減振阻尼，帶來的結(jié)果就是全新悅翔非常善于把破損路面、非鋪裝路面和減速帶等高頻沖擊過濾干凈，有點(diǎn)像車底和路面之間塞進(jìn)了一層硬海綿。

　　而相對于阻尼器，偏硬一點(diǎn)的彈簧則會把一部分低質(zhì)量柏油路上的那種輕微、快速的起伏傳遞到車內(nèi)。廠方的工程師表示想要改善這一問題只要把彈簧剛度降低一點(diǎn)便可，但那樣的話滿載時懸架行程就更容易被用盡，會影響到通過性。沒辦法，針無兩頭尖。所以也就意味著您要還想讓它在操控方面有多犀利的表現(xiàn)，就太難為它了，畢竟只是個開起來軟呼呼的經(jīng)濟(jì)型家用車而已，能有基本的抗側(cè)傾、抗俯仰能力就行了，舒適性和實(shí)用性才是它的本職工作。

　　指向精準(zhǔn)、路感豐富，這兩項自然和全新悅翔沒什么關(guān)系。不過來自美國耐世特的EPS電子轉(zhuǎn)向機(jī)可以做到轉(zhuǎn)向力度輕盈，回饋力也比較線性，手感有點(diǎn)像方向盤上被綁了個橡皮筋，只不過力度很輕，同時還具備低速輕盈、高速稍緊繃的隨速可變功能。

　　全新悅翔的駕駛感受比較輕盈，雙離合變速箱不但沒有掉鏈子，反而在平順性方面給我了高于預(yù)期的感受，只是偏省油的換擋邏輯讓我在超車時不得不經(jīng)常使用手動模式。底盤的設(shè)定是單純的舒適性取向，濾振性在這個價位來說也不錯。不夠強(qiáng)勁的動力可能算是一個小短板�？傮w來說，全新悅翔在行駛方面強(qiáng)調(diào)舒適性和節(jié)油能力，以它的定位來說這種性格沒毛病。

全文總結(jié)

　　在試駕全新悅翔之前，我一是對它的顏值比較感興趣，二是想看看它的這臺雙離合表現(xiàn)怎么樣，還好它沒有讓我失望，更感覺到全新悅翔在行駛性這種看不見的地方是下了功夫的。開發(fā)人員很清楚什么是一臺經(jīng)濟(jì)性家用車該有的，什么是沒必要有的，所以在這種清晰的思路引導(dǎo)下，全新悅翔成功營造出了一個輕松、舒適、順暢的駕駛氛圍。雖然還有一些細(xì)節(jié)上的小瑕疵，例如中控屏不太好用，后備廂蓋只能從車內(nèi)開啟等，但總體而言是一款帶著誠意的車型。另外，由于本次試駕對城市道路占比偏低，未能深度檢驗雙離合變速箱在嚴(yán)重?fù)矶聽顩r下的表現(xiàn)，因此，我也很期待能夠盡快拿到本地測試車，以對它進(jìn)行更加全面的考驗。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒）

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車型圖片
基本參數(shù)	悅翔 2018款 1.5L DCT尊貴型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT豪華型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT舒適型 國V	悅翔 2018款 1.4L 手動尊貴型 國V
廠商指導(dǎo)價	6.59萬	6.29萬	5.99萬	5.59萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	小型車	小型車	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.08	2018.08	2018.08	2018.08
最大功率(kW)	78.5	78.5	78.5	74
最大扭矩(N·m)	145	145	145	135
發(fā)動機(jī)	1.5L 107馬力 L4	1.5L 107馬力 L4	1.5L 107馬力 L4	1.4L 101馬力 L4
變速箱	5擋濕式雙離合	5擋濕式雙離合	5擋濕式雙離合	5擋手動
長*寬*高(mm)	4390*1725*1490	4390*1725*1490	4390*1725*1490	4390*1725*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	5.9	5.9	5.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	悅翔 2018款 1.5L DCT尊貴型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT豪華型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT舒適型 國V	悅翔 2018款 1.4L 手動尊貴型 國V
長度(mm)	4390	4390	4390	4390
寬度(mm)	1725	1725	1725	1725
高度(mm)	1490	1490	1490	1490
軸距(mm)	2535	2535	2535	2535
前輪距(mm)	1470	1470	1470	1470
后輪距(mm)	1470	1470	1470	1470
接近角(°)	15	15	15	15
離去角(°)	21	21	21	21
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	40	40	40	40
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)	悅翔 2018款 1.5L DCT尊貴型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT豪華型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT舒適型 國V	悅翔 2018款 1.4L 手動尊貴型 國V
發(fā)動機(jī)型號	JL473QF	JL473QF	JL473QF	JL473Q4
排量(mL)	1480	1480	1480	1370
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	107	107	107	101
最大功率(kW)	78.5	78.5	78.5	74
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	6000
最大扭矩(N·m)	145	145	145	135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500-4500	3500-4500	3500-4500	3500-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
變速箱	悅翔 2018款 1.5L DCT尊貴型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT豪華型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT舒適型 國V	悅翔 2018款 1.4L 手動尊貴型 國V
擋位個數(shù)	5	5	5	5
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋濕式雙離合	5擋濕式雙離合	5擋濕式雙離合	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	悅翔 2018款 1.5L DCT尊貴型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT豪華型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT舒適型 國V	悅翔 2018款 1.4L 手動尊貴型 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	悅翔 2018款 1.5L DCT尊貴型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT豪華型 國V	悅翔 2018款 1.5L DCT舒適型 國V	悅翔 2018款 1.4L 手動尊貴型 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/55 R15	175/65 R14	175/65 R14	185/55 R15
后輪胎規(guī)格	185/55 R15	175/65 R14	175/65 R14	185/55 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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