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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

舒適性好/油耗合理 大指揮官長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  中國(guó)人喜歡買(mǎi)大車(chē),非常在意空間表現(xiàn),如果花幾十萬(wàn)買(mǎi)如此巨大一輛車(chē),如果空間不能如當(dāng)初所想,是一件很失落的事情。所以本期內(nèi)容我們的重點(diǎn)就是大指揮官的空間體驗(yàn),我會(huì)通過(guò)日常使用感受來(lái)給大家展示。

汽車(chē)之家

   大指揮官采用了2+3+2的座椅布局,從這種排列方式來(lái)看,第一排和第二排是重點(diǎn),并且更注重實(shí)用性,第二排沒(méi)有使用獨(dú)立的兩個(gè)座椅來(lái)進(jìn)一步提升舒適性,而是更在意乘坐人數(shù)。這種布局與同級(jí)別SUV保持一致,畢竟對(duì)于SUV來(lái)說(shuō),第三排的使用率不高,只是偶爾應(yīng)急,這樣的布局是很合理的。

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  大指揮官的座椅很厚重,支撐性很好,空間方面,第二排乘坐三名成年人也問(wèn)題不大,我們平時(shí)會(huì)開(kāi)車(chē)帶著編輯部的同事去吃飯,時(shí)間不算長(zhǎng),算上擁堵時(shí)間,單程1小時(shí)以內(nèi),基本上各位乘客情緒都比較穩(wěn)定。從下面這張模擬圖片上看略微有點(diǎn)擠,不過(guò)因?yàn)橛幸晃簧砀唧w重都異于常人的乘客出現(xiàn),如果三個(gè)人都是平均身材,其實(shí)感覺(jué)還行。此外第二排兩側(cè)座椅座墊有個(gè)造型,但這略微凸起并不會(huì)影響中間乘客舒適性,填充物并不是很硬,就是要凹個(gè)造型而已。

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  進(jìn)出第三排通過(guò)搬動(dòng)座椅頂部的把手實(shí)現(xiàn),搬動(dòng)把手第二排座椅可以輕松向前滑動(dòng),并且靠背會(huì)向前倒,所以進(jìn)出還算是比較方便了。第三排跟多數(shù)中型SUV一樣,座椅位置比較低,乘坐舒適性要比前兩排差不少。空間方面,得益于第二排座椅可以前后移動(dòng),所以即使是第二第三排都坐進(jìn)成年人,空間也可以接受。

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  此外關(guān)于大指揮官與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,包括銳界漢蘭達(dá)的空間對(duì)比,我們之前已經(jīng)做過(guò)了詳細(xì)內(nèi)容,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接查看《銳界對(duì)比大指揮官》《大指揮官對(duì)比漢蘭達(dá)》,這里就不再?gòu)?fù)述了。

  后備廂空間也是買(mǎi)7座車(chē)的重要因素,并且因?yàn)橛?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">第三排座椅,所以這類(lèi)車(chē)的車(chē)尾都要更長(zhǎng)一些,也使得儲(chǔ)物能力有更大提升。在實(shí)測(cè)尺寸方面,大指揮官與漢蘭達(dá)和銳界差不多,另外規(guī)整度方面,這幾輛車(chē)也都很不錯(cuò),內(nèi)部很整齊,放東西會(huì)比較方便。

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  當(dāng)?shù)谌挪皇褂脮r(shí),后備廂空間相當(dāng)可觀,我曾經(jīng)開(kāi)著它拉著行李去過(guò)機(jī)場(chǎng),兩個(gè)28英寸箱子放進(jìn)去完全沒(méi)問(wèn)題,目測(cè)還可以在多加兩個(gè)28英寸箱子,并且還留有一定空間放20英寸的行李箱至少1個(gè)。如果三五好友一起出游,這個(gè)裝載能力完全沒(méi)問(wèn)題。

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  而當(dāng)?shù)谌抛卧谑褂脮r(shí),后備廂可以放進(jìn)一個(gè)28英寸箱子,但需要躺著放,而這時(shí)依然會(huì)有部分突出于車(chē)門(mén)框,所以關(guān)門(mén)時(shí)需要手動(dòng)干預(yù),自動(dòng)關(guān)閉的話,會(huì)因?yàn)橛龅秸系K物而再次抬起來(lái)。如果是一個(gè)24英寸箱子和一個(gè)20英寸的箱子,則放進(jìn)去完全沒(méi)有問(wèn)題。另外值得一提的是,后備廂地板比較高,所以如果行李很重,搬上搬下需要些力氣。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

汽車(chē)之家

  最近出差頻繁,跑的不算多,而且由于路況都比較好,所以油耗水平就低了很多。另外通過(guò)行車(chē)電腦觀察,最新一箱油的表顯油耗要比實(shí)際油耗差不少,下一箱油不知道是不是能夠恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。

● 編輯總結(jié):

  在這篇分享結(jié)束之后,大指揮官的長(zhǎng)測(cè)也快接近尾聲了。半年的時(shí)間真的很短暫,一眨眼就過(guò)去了。在下一篇中,我會(huì)對(duì)大指揮官做一個(gè)全面的總結(jié),另外對(duì)于這款車(chē)有任何想知道的內(nèi)容,也可以在我的編輯博客留言,我會(huì)盡可能的幫助大家解答。(文/汽車(chē)之家 祁子鑫)

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  • 大指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)御享版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.07 42.54 13.00
    測(cè)試文章:一切都在預(yù)料之中 測(cè)試Jeep大指揮官
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    內(nèi)飾工藝和選材有些超過(guò)預(yù)期,駕駛表現(xiàn)跟想象中差別不大,開(kāi)著輕松、懸架舒適,制動(dòng)的腳感跟之前的Jeep車(chē)型有區(qū)別,需要適應(yīng)。油耗還是偏高的,對(duì)油耗特別敏感的人,需要多思考。加速成績(jī)比對(duì)手快,性能上表現(xiàn)讓人滿意,制動(dòng)距離遠(yuǎn)于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    大指揮官這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)最大的特點(diǎn)就是快,不僅發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)搶眼,油門(mén)調(diào)校也靈敏,開(kāi)起來(lái)動(dòng)力感受很好,9AT變速箱平順性也不錯(cuò),在120km/h巡航時(shí)可以用到9擋。靜態(tài)整體高級(jí)感比較強(qiáng),內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)于漢蘭達(dá)和銳界。不過(guò)油耗和價(jià)格是大指揮官薄弱的地方,選購(gòu)它還是等等優(yōu)惠。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    作為jeep專為中國(guó)消費(fèi)者打造的7座車(chē)型,大指揮官還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn),外觀硬朗大氣,內(nèi)飾也頗為精致,2.0t+9at的組合對(duì)于車(chē)輛的行駛質(zhì)感提升有很大幫助,如果市場(chǎng)終端的價(jià)格更加合理一些的話,銷(xiāo)量表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好

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大指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)御享版 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):40.98萬(wàn)
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