百聞不如一見 試駕體驗(yàn)蔚來ES8 創(chuàng)始版
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 起這個(gè)標(biāo)題猶豫了半天，是不是太俗了，不過反復(fù)思考了之后，感覺確實(shí)貼切。從參加Formula E到電動超跑EP9刷新紐北紀(jì)錄，再到平民電動車ES8亮相，上市，交付，我們聞聽了太多關(guān)于蔚來的消息，而我和大家一樣，之前都沒接觸過蔚來的產(chǎn)品，今天是第一次，而且還是“網(wǎng)紅”車ES8的道路試駕，它，挺不一樣的。
ES8從今年5月底正式進(jìn)入交車階段，不過首批交付的10臺車都是蔚來內(nèi)部員工，如果您對這臺車還不是特別熟悉的話，不妨先跟我一起來回顧一下它的靜態(tài)表現(xiàn)。ES8共有兩個(gè)配置，我們今天試駕的是頂配，指導(dǎo)價(jià)54.8萬。
作為一臺代表科技和未來的純電動汽車，ES8給人的新鮮感還是很強(qiáng)的，而且它有一些EP9的神韻在，所以看起來還具有一些攻擊性。除此之外它還保留了傳統(tǒng)的“中網(wǎng)”設(shè)計(jì)，讓一下子還沒適應(yīng)電動車的朋友有個(gè)緩沖的過程。在前臉我們還能看到前置攝像頭和ACC自適應(yīng)巡航探頭，不過全景影像以及自適應(yīng)巡航功能目前暫不能使用，這個(gè)我們后邊會說到。
ES8側(cè)面是比較標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV的造型，身長超過5米，軸距超過3米，氣勢很強(qiáng)，不過仔細(xì)觀察你又不難發(fā)現(xiàn)它的腰線、窗線又都是曲線線條，顯得比較有親和力。門把手是隱藏式的，按一下會彈開，然后順手就可以拉開車門，有科技感和儀式感，也能一定程度上降低風(fēng)阻。還有一點(diǎn)要提的是ES8使用了來自Brembo的前四活塞剎車卡鉗，對于它的制動表現(xiàn)我有所期待。
車尾相較于車頭就要簡單多了，沒有特別激進(jìn)的設(shè)計(jì)，更加貼近現(xiàn)傳統(tǒng)動力車型，如果車頭能接受的話，這個(gè)車尾肯定不會讓你覺得有什么不妥。尾燈采用全LED光源，示寬燈是燈帶狀的點(diǎn)亮形式，發(fā)光比較柔和，有高級感。
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