■ 0-100km/h加速：6.9秒

　　在加速測(cè)試中，我們按規(guī)范關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和關(guān)閉空調(diào)，以彈射的方式起步，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后松開(kāi)剎車起步。實(shí)測(cè)中，變速箱最高允許2500rpm的轉(zhuǎn)速起步，但是這個(gè)轉(zhuǎn)速下輪胎打滑的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，反而做不出最快成績(jī)。經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)在順著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升的勢(shì)頭在2200rpm左右起步，這樣的能做出最快的加速成績(jī)，其0-100km/h的加速為6.9秒，在同級(jí)別中無(wú)疑是鶴立雞群的。

　　從下面的視頻可以看到，在起步階段，我們可以最高達(dá)到2500rpm左右的轉(zhuǎn)速起步，但是輪胎打滑也是比較明顯，對(duì)加速時(shí)間造成不利影響。所以需要降低起步的轉(zhuǎn)速，減少打滑的時(shí)間，我們多次測(cè)試后基本在2200rpm左右松開(kāi)剎車起步的效果最好。

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　　在同級(jí)別中，6.9秒的0-100km/h加速成績(jī)無(wú)疑要超過(guò)許多同樣是定位高性能運(yùn)動(dòng)版的競(jìng)品，比起排量比它更大的嘉年華ST，加速成績(jī)依然領(lǐng)先不少。跟此前我們測(cè)試過(guò)的上一代Swift Sport 1.6L車型（8.91秒）相比，加速成績(jī)提升了2秒多，可以說(shuō)是一次比較大的進(jìn)步了。

■ 100-0km/h制動(dòng)：38.78米

　　制動(dòng)方面的表現(xiàn)同樣出色，我們經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，成績(jī)基本都在38米左右小幅波動(dòng)，達(dá)到我們的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。而且在33°的高溫條件下，多次的測(cè)試后，沒(méi)有很明顯的熱衰減的情況，穩(wěn)定性表現(xiàn)也不錯(cuò)。

　　全新Swift Sport的剎車成績(jī)就沒(méi)有加速那么驚艷了，略遜色于主要競(jìng)品，但差距并不算大，按我們的標(biāo)準(zhǔn)同樣是進(jìn)入了優(yōu)秀的行列。與上一代車型相比，制動(dòng)距離長(zhǎng)了2米左右，兩者的輪胎尺寸和型號(hào)都有變化，同時(shí)我們此次測(cè)試時(shí)的溫度也要高許多，上一次是9°，這次是33°，應(yīng)該對(duì)剎車成績(jī)有一定影響。結(jié)合日常駕駛感受來(lái)說(shuō)，全新Swift Sport的輪胎抓地力應(yīng)該是個(gè)需要提升之處。

總結(jié)

　　雖然鈴木的車型近幾年在大陸市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，但是鈴木在小型車方面的造詣仍是在同級(jí)別中保持領(lǐng)先水平，無(wú)奈國(guó)人對(duì)“大”的追求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了對(duì)品質(zhì)的要求，專注于小型車的品牌只能逐漸往小眾市場(chǎng)發(fā)展。Swift Sport應(yīng)該是能迎合小而精需求的車型，其在性能方面的表現(xiàn)絲毫不會(huì)遜色于同價(jià)位或是同級(jí)別的競(jìng)品，在駕駛樂(lè)趣方面其實(shí)比起開(kāi)一些昂貴的高性能車更加輕松自在，這是一臺(tái)能讓你不用花很多錢，也能盡情享受駕駛樂(lè)趣，追求速度快感的小車。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）