旗艦的擔(dān)當(dāng) 試駕東風(fēng)本田INSPIRE 1.5T
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在說今天的主角之前，我們不得不提到東風(fēng)本田的思鉑睿。2014年，全新思鉑睿上市，在很多朋友眼中，思鉑睿是本田“黑科技”的經(jīng)典之作，地球夢發(fā)動機(jī)、液力變矩器8擋雙離合變速箱至今為大家津津樂道。但現(xiàn)實(shí)的市場表現(xiàn)卻不盡如人意，銷量的持續(xù)下滑使得思鉑睿難逃被邊緣化的命運(yùn)。在今年的成都車展上，東風(fēng)本田INSPIRE(參數(shù)|詢價)亮相，這也標(biāo)志著這款車將取代思鉑睿，征戰(zhàn)中國市場，那么它能扮演好救火奇兵的角色嗎？
INSPIRE的歷史可以追溯到1989年，1992年該車型首次以INSPIRE命名，經(jīng)過五代車型的演變與傳承，INSPIRE終于來到了我們身邊。新車定位為東風(fēng)本田的旗艦車型，與全新一代雅閣出自同一平臺。
● 外觀比雅閣更運(yùn)動
「全新一代雅閣」
大燈的造型是我們都比較熟悉的，在思鉑睿、雅閣和思域上都見過類似的設(shè)計(jì)，細(xì)長的造型有一定沖擊力，內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，由6組近光LED和3組遠(yuǎn)光LED光源構(gòu)成。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | |||
| 項(xiàng)目/車型 | INSPIRE | 雅閣 | 凱美瑞 |
| 長度 | 4910 | 4893 | 4885 |
| 寬度 | 1862 | 1862 | 1840 |
| 高度 | 1450 | 1449 | 1455 |
| 軸距 | 2830 | 2830 | 2825 |
車身側(cè)面有著濃厚的運(yùn)動感，車頂在B柱之后快速下滑，形成溜背的視覺效果。從側(cè)面看過去，真的有一種轎跑車的視覺感受。在車身尺寸方面，INSPIRE與同級別對手相差甚微，車身長度上有一點(diǎn)優(yōu)勢。從車身尺寸的對比上也能看出，它和雅閣的關(guān)系之緊密。
全新一代雅閣已經(jīng)轉(zhuǎn)向了運(yùn)動化的風(fēng)格，INSPIRE的出現(xiàn)看起來好像有那么一點(diǎn)尷尬。不過，從外觀上看，INSPIRE把運(yùn)動貫徹的更為徹底一些。雖然和雅閣的大體風(fēng)格相當(dāng)，但是在一些細(xì)節(jié)方面，還是可以明顯地將二者區(qū)分開來的。
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中型車試駕評測
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