純電動商用出行小能手 試駕開瑞K60EV
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外觀內飾與汽油車基本一致
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 開瑞K60EV是今年8月8日上市的一款緊湊型純電動SUV，主要針對三、四線城市銷售，補貼后的售價區(qū)間在10.63-11.33萬元。這款車是從開瑞K60汽油版轉化而來，說是SUV，從車尾看體貌特征卻比較像MPV。電動車跟汽油版車型極其相似，連油箱蓋和儀表中的轉速表的設計都沒有進行變化。
開瑞K60EV的外觀和汽油版車型高度一致，雖然有許多藍色的元素，但連油箱口沖壓折痕、雙邊共雙出的排氣裝飾等地方也都與汽油車相同，而空間尺寸更是非常相近，相應配置也一致，可見這款車除了動力換成了電動以外，整體乘用空間較之前并沒有太大變化。
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駕駛安靜動力溫和
301km的續(xù)航對于一款用于商務或旅游出行的車輛來說并不算很長，如果路上需要往返，那么單程的距離保險起見最多不能超過130km，這個數(shù)字很大程度上局限了這款車的功用。
車輛匹配了大多數(shù)電動車都會使用的旋鈕換擋機制，使用起來質感還不錯。雖然動力上不是特別強勁，不過這本來就是一款用來坐的車，駕駛體驗并不是第一要務。而通過實際感受來說，這款車整體乘坐起來還是比較舒適的。
能量回收作為車輛的一項科技配置，雖然可以延長新能源車型的續(xù)航，卻讓很多人的駕駛和乘坐體驗大打折扣，這款車的ECO模式并沒有讓人太難受，這點值得表揚。
電動車是沒有發(fā)動機的，因此通常電動車較少安裝轉速表顯示電動機轉速，往往會安綜合能量表來更確切地體現(xiàn)車輛電池的充、放電及續(xù)航信息。開瑞K60EV這款車卻沒有更改汽油車的儀表，而且儀表中間的單位寫的是x1000/rpm，開起來會讓人有一種開汽油車的錯覺。
電池充電通常在中段是速度最快的，而前段和后段速度都較慢�？斐湟话闶菫榱塑囕v快速補電，且很少有人會真的把車的電量用至10%以下，因此一般企業(yè)給出的快充數(shù)據(jù)都是大概在20%-80%區(qū)間，而真正充滿兩頭的時長，卻可能是充滿中段時長的幾倍。
總結：
對于這樣一款純電動緊湊型SUV，或許只有在B2B市場才會更有前景，不過在如今這個電動車迅速發(fā)展的時代，未來，或許電動車商務出行、旅游出行會成為主流，而到那個時候，開瑞K60EV會有更廣闊的使用天地。（圖文/攝 汽車之家 徐澄）
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配置表
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 廠商指導價 | 20.88萬 |
| 廠商 | 開瑞汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 純電動 |
| 上市時間 | 2018.08 |
| 工信部純電續(xù)駛里程(km) | 300 |
| 快充時間(小時) | - |
| 慢充時間(小時) | - |
| 快充電量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 長*寬*高(mm) | 4618*1790*1780 |
| 車身結構 | 5門7座SUV |
| 最高車速(km/h) | 110 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - |
| 實測續(xù)航里程(km) | - |
| 實測快充時間(小時) | - |
| 實測慢充時間(小時) | - |
| 整車質保 | 待查 |
| 車身 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 長度(mm) | 4618 |
| 寬度(mm) | 1790 |
| 高度(mm) | 1780 |
| 軸距(mm) | 2765 |
| 前輪距(mm) | 1512 |
| 后輪距(mm) | 1532 |
| 最小離地間隙(mm) | 135 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 7 |
| 油箱容積(L) | - |
| 行李廂容積(L) | - |
| 整備質量(kg) | 1611 |
| 電動機 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 電機類型 | 永磁 / 同步 |
| 電動機總功率(kW) | 80 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 240 |
| 前電動機最大功率(kW) | 80 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 240 |
| 后電動機最大功率(kW) | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | - |
| 驅動電機數(shù) | 單電機 |
| 電機布局 | 前置 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 |
| 工信部續(xù)航里程(km) | 300 |
| 電池容量(kWh) | 45.2 |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - |
| 電池組質保 | 待查 |
| 快充時間(小時) | - |
| 慢充時間(小時) | - |
| 快充電量(%) | - |
| 變速箱 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 擋位個數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 |
| 底盤轉向 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 內部配置 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 皮質方向盤 | ● |
| 方向盤調節(jié) | 上下調節(jié) |
| 方向盤電動調節(jié) | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| 內置行車記錄儀 | - |
| 主動降噪 | - |
| 手機無線充電 | - |
| 座椅配置 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 座椅材質 | 仿皮 |
| 運動風格座椅 | - |
| 座椅高低調節(jié) | - |
| 腰部支撐調節(jié) | - |
| 肩部支撐調節(jié) | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | - |
| 第二排靠背角度調節(jié) | ● |
| 第二排座椅移動 | ● |
| 后排座椅電動調節(jié) | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 電動座椅記憶 | - |
| 前/后排座椅加熱 | - |
| 前/后排座椅通風 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第二排獨立座椅 | ● |
| 第三排座椅 | 3座 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - |
| 可加熱/制冷杯架 | - |
| 多媒體配置 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| GPS導航系統(tǒng) | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V電源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD/DVD | - |
| 揚聲器品牌 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | 4-5喇叭 |
| 燈光配置 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 近光燈 | 鹵素 |
| 遠光燈 | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內氛圍燈 | - |
| 玻璃/后視鏡 | 開瑞K60EV 2018款 V行版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - |
| 后視鏡電動調節(jié) | ● |
| 后視鏡加熱 | - |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | - |
| 后視鏡電動折疊 | - |
| 后視鏡記憶 | - |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷 | - |
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